[實用新型]座椅活動椅枕

無效

• 申請號: 200620124138.3
• 申請日: 2006-08-04
• 公開（公告）號: CN200967426Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 劉占河
• 申請（專利權）人: 劉占河
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨;滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種座椅活動椅枕，它可以做為汽車，以及火車，飛機，輪船等交通工具的座椅配套裝置，使人們坐在座椅上時頭頸部能得到有效的支撐，用以保護頸椎，減輕頸部肌肉的疲勞，也使乘坐者感到舒適，尤其是當汽車突然起步或加速時。

背景技術

現有的座椅椅枕均為固定不動的，它的不足之處是人們在乘坐時，椅枕離人的頭頸部較遠，與人有頭頸部不能貼合；如果乘坐者頭頸硬向后貼合，則頸部很不舒服；如果座椅椅背是可調的，當采用平躺姿勢時，在椅枕上必須再加枕頭才行，否則頸部很難受；此類座椅椅枕不符合人體工程學的要求。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種座椅活動椅枕，以解決現有技術存在座椅椅枕固定不動致使人們在乘坐時頸部很不舒服的問題。

本實用新型的目的可由以下措施來達到：

包括枕體和雙向調節臂和連接支架，所述的枕體的后側鉸接在雙向調節臂上部，連接支架鉸接在該雙向調節臂的下部；在所述的雙向調節臂和枕體內設有雙向調節機構。

所述的枕體包括枕座、塑料支架、海綿墊和可拆卸皮革外套，用螺釘將塑料支架固定在枕座的一側，在塑料支架外套上海綿墊，在海綿墊外套上皮革外套，皮革外套對邊通過尼龍搭扣連接。

在所述的枕座的中部設有拉線通過孔，在枕座的一側設有止動手柄支架和止動拉線套管檔板，在另一側設有鉸接板，在該鉸接板上設有上止動板軸軸孔和椅枕座與雙向調節臂鉸接孔。

在所述的枕座上裝有雙向調節機構的一部分控制機構，該部分控制機構包括止動手柄、止動拉線鎖緊器、止動手柄復位彈簧，止動手柄利用軸裝在止動手柄支架上，復位彈簧的兩端分別連接在止動手柄根部與枕座之間；所述的止動手柄的根部與拉線鎖緊器鉸接。

所述的雙向調節臂由底座、上蓋和雙向調節機構的執行機構和部分控制機構組成，這部分控制機構包括偏心頂桿，偏心頂桿軸，偏心頂桿復位彈簧；用偏心頂桿軸把偏心頂桿裝在雙向調節臂的底座左側下方的支架上，止動拉線的一端的卡頭卡入偏心頂桿的卡孔中，并依次穿過偏心頂桿復位彈簧、定位板、套管擋板，穿上拉線套管，止動拉線與套管穿過孔至枕座的另一側，套管擋板將套管擋住，拉線穿過擋板，并穿入鎖緊器的鎖緊螺桿的拉線孔中鎖緊；

所述的執行機構包括撥叉、壓力調節螺桿、壓力調節螺母、止動壓簧、擋圈、上止動板、下止動板、磨擦片、止動軸、上止動板軸、下止動板軸和止動板墊圈，止動軸裝在底座左右兩側中部相對應的軸孔中，止動壓簧、壓力調節螺母、壓力調節螺桿、擋圈、上止動板、下止動板、磨擦片均裝在止動軸上；上止動板的頂端用軸裝在枕座支架孔上，下止動板下端用軸裝在下止動板支架的軸孔上，相鄰的止動板之間設有墊圈；撥叉用軸裝在支架上，撥叉的叉頭卡在壓力調節螺桿外。

所述的連接支架包括連接桿底座和連接管，連接支架鉸接于雙向調節臂部的鉸接孔；連接支架底座上有止動板軸孔，下止動板安裝在它上面；連接支架的連接管插入座椅椅背上的連接套管內，用鎖緊手柄將其固定。松開鎖緊手柄就可以把連接管快速方便地插入或拔出，其插入或拔出的連接管的深度可在0-60mm之間調節。

向下搬動止動手柄，上下止動板松開，雙向調節臂即可以連接支架鉸接螺拴為支點，向下方作0-60度擺動，同時，椅枕也可以做0-90度擺動。

本實用新型的優點是：能夠快速、方便地進行位置調節，可以使乘坐者的頭部得到很好的支持，無論乘坐者采用坐、半躺或平躺的姿勢，都會倍感舒適，符合人性化和人體工程學的要求。

下面結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的后視圖；

圖4是圖1的A-A剖視圖；

圖5是安裝在枕體內的部分控制機構的結構示意圖；

圖6是圖5的右視圖；

圖7是枕體枕座背面的結構示意圖；

圖8是圖7的左視圖；

圖9是活動椅枕的雙向調節臂的內部結構示意圖；

圖10是圖9的右視圖；

圖11是圖9的B-B剖視圖；

圖12是雙向調節臂底座的結構示意圖；

圖13是圖12的C-C剖視圖；

圖14是連接支架的結構示意圖；

圖15是圖14的左視圖；

圖16是圖14的俯視圖；

圖17是雙向調節臂上蓋的結構示意圖；

圖18是圖17的右視圖；

圖19是本實用新型與椅背的一種連接方式示意圖；

圖20是圖19的D-D剖視圖；