[實用新型]一種可調節的停車房

無效

• 申請號: 200620114113.5
• 申請日: 2006-04-11
• 公開（公告）號: CN200971624Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 劉德義
• 申請（專利權）人: 劉德義
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可調節的停車房，包括至少三個單元的停車房框架、房門、停車房各單元之間的密封裝置、軌道、承重移動輪系、修車槽和停車房地面，其特征在于：停車房的左側為固定框架，簡稱第一單元，依此排列的為中間移動框架，簡稱第二單元，和帶門移動框架，簡稱第三單元，在第一單元與第二單元之間、第二第三單元之間均設有密封裝置，第一單元直接固定在地面上，第二單元和第三單元的底部兩側各設有二組承重輪系，第二和第三單元的承重輪系分別安裝在第二和第三單元的軌道上面，第三單元右端設有房門，房門與第三單元采用鉸鏈連接，房門與第三單元之間還安裝氣動活塞缸，房門與地面設有安全鎖具，房門下方設有拉手。

2.根據權利要求1所述的一種可調節的停車房，其特征在于：停車房框架的第一、第二、第三單元結構用鋼板做主架，斷面制成門型結構，所述的三個單元和房門的框架結構均為內襯保溫材料，兩外側用金屬板材制作。

3.根據權利要求1所述的一種可調節的停車房，所述的承重移動輪系包括承重輪、輪軸、軸承、輪支座，其特征在于：在工字形軌道的上表面設有承重輪，在承載承重輪的支板的下方安裝左右各一個的導向輪，導向輪軸中心為同一軸線，承重輪和導向輪輪軸上安裝軸承，承重移動輪系安裝在第二、第三單元冂型結構框架兩豎側的底部，每側安裝2組。

4.根據權利要求1所述的一種可調節的停車房，其特征在于：所述的停車房各單元間的密封裝置，在第一單元的開放式結構的一側為固定連接式安裝，U型基板和橡膠密封條安裝在固定連接式結構一側；第二單元在靠第一單元的一側為可拆卸連接式的安裝，直型壓板安裝在同一側，第二單元靠第三單元一側為固定連接式安裝，U型基板和橡膠密封條安裝在同一側；第三單元靠第二單元一側為可拆卸連接式的安裝，直型壓板安裝在同一側。

5.根據權利要求1所述的一種可調節的停車房，其特征在于：所述的軌道截面結構為槽鋼型的金屬型材制作，軌道呈水平安裝布置，軌道的上水平面與地面平齊，第二單元用軌道靠近第一單元的一端安裝單元止動塊，第三單元用軌道靠近第二單元的一端安裝單元止動塊，第三單元用軌道兩側各安裝框架固定裝置。

6.根據權利要求1所述的一種可調節的停車房，其特征在于：修車槽設置在第一單元內的地面上，修車槽的上端與地面平齊。