[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)車(chē)用飾件的冷卻裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620107716.2
• 申請(qǐng)日: 2006-09-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200970871Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃偉忠;盧超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波信泰機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C35/16
• 分類(lèi)號(hào): B29C35/16;B29C47/88;B29L31/58
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 徐雪波;姚娟英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，具體指一種生產(chǎn)車(chē)用飾件的冷卻裝置。

背景技術(shù)

車(chē)用飾件主要指外水切、內(nèi)水切和各類(lèi)飾條等汽車(chē)外部附件，其在制作時(shí)，先將原材料加熱成熔融狀態(tài)，然后用擠出模擠出成所需形狀的飾件，該飾件在牽引裝置的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)過(guò)冷卻裝置內(nèi)冷卻液的冷卻和直度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整，最后由切斷機(jī)切成所需長(zhǎng)度的產(chǎn)品。

目前，在上述生產(chǎn)工藝中所用的冷卻裝置，其包括槽體、冷卻液和兩組直度調(diào)節(jié)裝置，其中，各直度調(diào)節(jié)裝置又包括一個(gè)水平方向與飾件上表面相貼合的水平調(diào)整桿和一個(gè)垂直方向與飾件側(cè)面相貼合的垂直調(diào)整桿。采用這樣的冷卻裝置，可使飾件快速地冷卻到常溫狀態(tài)，并又能控制飾件冷卻過(guò)程中的直度變化，因此，在一定程度可實(shí)滿足飾件的制作要求。但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)：由于對(duì)應(yīng)于飾件的調(diào)整桿表面設(shè)計(jì)成方形，這樣勢(shì)必造成接觸面積和運(yùn)行阻力大的缺陷，而其后果則是增大摩擦力，使飾件的外表面易受損傷而影響其裝飾作用。同時(shí)，由于飾件的左、右面和上、下面上只單側(cè)放置有上述調(diào)整桿，且在整個(gè)冷卻裝置方向只布置了兩組，因此還無(wú)法得到較為滿意直度的飾件產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種既能降低運(yùn)行阻力小，又能確保飾件表面質(zhì)量和直度的生產(chǎn)車(chē)用飾件的冷卻裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：該生產(chǎn)車(chē)用飾件的冷卻裝置包括槽體、置于槽體內(nèi)的冷卻液和若干個(gè)直度調(diào)節(jié)裝置，各直度調(diào)節(jié)裝置又包括水平調(diào)整桿和垂直調(diào)整桿，其特征在于：與飾件相接觸的所述各調(diào)整桿表面設(shè)計(jì)成弧形狀，且所述各直度調(diào)節(jié)裝置中的水平調(diào)整桿和垂直調(diào)整桿各為兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)于所述飾件的四個(gè)表面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述各直度調(diào)節(jié)裝置中的水平調(diào)整桿和垂直調(diào)整桿可以為支承在各自支架上的滾柱。

非常實(shí)用的是，所述的各支架上還可以設(shè)有與所述滾柱端部相對(duì)應(yīng)的滑槽，所述的各滾柱兩端分別支承在可沿各自的滑槽移動(dòng)定位的軸承中。

在上述各方案中，所述的若干個(gè)直度調(diào)節(jié)裝置以設(shè)計(jì)成至少三個(gè)為佳，這樣更能確保飾件的直度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的各調(diào)整桿表面設(shè)計(jì)成弧形，因此可大大地減小與飾件的接觸面積和摩擦力，降低對(duì)飾件表面的磨損度，從而可確保飾件表面質(zhì)量；同時(shí)通過(guò)增設(shè)調(diào)整桿，更容易控制飾件的直度。其次，將各調(diào)整桿設(shè)計(jì)成滾柱結(jié)構(gòu)，使其與飾件表面之間形成滾動(dòng)接觸，這樣更能有效地降低飾件表面的損傷度。再者，利用各滑槽，可對(duì)各調(diào)整桿進(jìn)行方便地調(diào)整，以滿足不同規(guī)格飾件的生產(chǎn)要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中B向截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3為D向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中C向截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中的E向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1和圖2所示，該冷卻裝置位于擠出模和牽引機(jī)之間，其包括截面呈U型的槽體1、置于槽體內(nèi)的冷卻液和三個(gè)直度調(diào)節(jié)裝置，各直度調(diào)節(jié)裝置又包括上水平調(diào)整桿2、下水平調(diào)整個(gè)3、左垂直調(diào)整桿4和右垂直調(diào)整桿5，各水平調(diào)整桿分別與飾件6的上、下表面相接觸，用來(lái)調(diào)節(jié)飾件的上、下表面直度，而各垂直調(diào)整桿則分別與飾件6的左、右表面相接觸，用來(lái)調(diào)節(jié)飾件的左、右表面直度，且各調(diào)整桿的接觸表面設(shè)計(jì)成圓弧狀。在這里，為了盡可能地減小接觸阻力，將各調(diào)整桿設(shè)計(jì)成滾柱結(jié)構(gòu)，即各水平調(diào)整桿兩端分別通過(guò)軸承支承在由兩直立桿7組成的第一支架上，如圖3所示，各直立桿7上設(shè)有滑槽8，軸承可在滑槽內(nèi)上下移動(dòng)至所需位置，如圖4所示，并用螺栓等常規(guī)件進(jìn)行定位，這樣可實(shí)現(xiàn)各水平調(diào)整桿的微調(diào)。而各直立桿上端部又設(shè)計(jì)有外螺紋，其穿過(guò)蓋板10后，與調(diào)整螺母9相螺接。這樣旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母9，即可使兩直立桿7上、下移動(dòng)，繼而帶動(dòng)各水平調(diào)節(jié)桿上下移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)粗調(diào)。同樣，各垂直調(diào)整桿的兩端也支承在第二支架上，該第二支架由兩橫桿11和兩支撐桿12組成，各垂直調(diào)整桿的兩端通過(guò)軸承支承在兩橫桿11上，如圖5所示，各橫桿上設(shè)有滑槽，同理，各軸承可在各自的滑槽內(nèi)左、右移動(dòng)至所需位置，并用螺栓進(jìn)行定位，而各橫桿的兩端又與兩直立的支撐桿12相固連，各支撐桿的上端穿過(guò)蓋板10上的導(dǎo)向槽14后，如圖6所示，再與固定螺母13相螺接定位。這樣使支撐桿12沿著導(dǎo)向槽14左右移動(dòng)，隨之可帶動(dòng)垂直調(diào)整桿左右移動(dòng)，來(lái)達(dá)到粗調(diào)的目的。

在本實(shí)施例中，還可以將同一直度調(diào)節(jié)裝置中的各支架互聯(lián)成一體，使各直度調(diào)節(jié)裝置移動(dòng)起來(lái)更加快捷、方便。