[實用新型]減速離合器

無效

• 申請號: 200620107385.2
• 申請日: 2006-08-30
• 公開（公告）號: CN200996416Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 郭安保;湯克平;王曉紅;黃繼平;高遠俊
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團有限公司
• 主分類號: F16D25/00
• 分類號: F16D25/00;F16D25/063;F16H57/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種動力傳遞用的減速離合器。

背景技術

減速離合器主要由齒形輸入聯軸節部件、輸入軸部件、傳動軸部件、輸出軸部件、箱體部件、油泵傳動軸部件和控制系統部件等組成，動力通過輸入聯軸節部件帶動輸入軸部件轉動，主動齒輪與從動齒輪相嚙合，帶動傳動軸部件轉動。傳動軸部件上的從動齒輪與主動齒輪通過粉末冶金外摩擦片與內摩擦片的合排與脫排來傳遞動力，當控制系統部件的控制閥處于“合”時，離合器合排，主動齒輪轉動并與輸出軸部件的從動齒輪相嚙合，帶動輸出軸旋轉，從而實現減速輸出。當控制系統部件的控制閥處于“離”時，離合器脫排，主動齒輪停止轉動，輸出軸處于停止狀態。在整個工作狀態中，傳動軸部件上的油泵主動齒輪帶動油泵傳動軸部件轉動，使油泵把工作油和潤滑油送到所需位置。上述結構的減速齒輪箱，其常用的液壓離合器有剛性壓嵌式和摩擦濕式多盤式，它們利用活塞缸或柱塞缸的油壓壓緊或嚙合接合元件，達到傳遞轉矩的目的。這種裝置不僅需配備供油系統，漏油會污染環境，而且不能減速，操作不方便，不能滿足用戶需求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種不僅能以較大的減速比傳遞動力，而且自帶油泵供油系統，能實現離合控制的減速離合器，它主要由輸入聯軸節部件、輸入軸部件、傳動軸部件、輸出軸部件、箱體部件、油泵傳動軸部件和控制系統部件組成，所述的齒形輸入聯軸節部件外側套置有一個大罩殼，一壓板將聯軸節軸向固定，并用橡膠密封圈密封。

所述的輸入軸部件與輸出軸部件同中心，各自的相對支撐軸承內置在箱體中央，兩端各自的支撐軸承內置在箱體兩端，這樣大大優化了箱體結構，減小離合器的體積，增加了離合器工作的穩定性。在所述的輸入軸和輸出軸端側設置有甩油盤。

傳動軸部件上用兩個定位圈和分別對油泵主動齒輪與軸承、傳動軸主動齒輪與軸承定位，軸承內置在箱體中，活塞在油壓推力下推動外摩擦片與內摩擦片的合排，油壓降低時返回彈簧將活塞推回，使外摩擦片與內摩擦片的脫排。

離合器自帶油泵，采用雙油泵傳動供油系統，兩油泵傳動軸部件與傳動軸部件的中心線等高，較好的滿足了離合器合排與脫排所需的工作油及各軸承和齒輪所需的潤滑油。

本實用新型所述的傳動軸部件上的傳動齒輪通過內外磨擦片的合排與脫排帶動傳動軸主動齒輪，從而實現減速輸出；所述的輸入軸和輸出軸同中心布置，并且各有一對軸承內置在箱體中；本實用新型是液壓多片粉末冶金摩擦片結構，能適應高速度、高負荷、高頻次離合的工況，并有手控操縱方式，操縱靈敏；使其結構緊湊、體積小、重量輕、動力傳遞能力大、使用可靠性高等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：附圖所示，本實用新型主要由輸入聯軸節部件1、輸入軸部件2、傳動軸部件3、輸出軸部件4、箱體部件5、油泵傳動軸部件6和控制系統部件7組成。動力通過齒形輸入聯軸節部件1帶動輸入軸部件2轉動，主動齒輪26與從動齒輪34相嚙合，帶動傳動軸部件3轉動。傳動軸部件3上的從動齒輪34與主動齒輪37通過粉末冶金外摩擦片與內摩擦片的合排與脫排來傳遞動力，當控制系統部件7的控制閥處于“合”時，離合器合排，主動齒輪37轉動并與輸出軸部件4的從動齒輪44相嚙合，帶動輸出軸41旋轉，從而實現減速輸出。當控制系統部件7的控制閥處于“離”時，離合器脫排，主動齒輪37停止轉動，輸出軸處于停止狀態。在整個工作狀態中，傳動軸部件3上的油泵主動齒輪33帶動油泵傳動軸部件6轉動，使油泵把工作油和潤滑油送到所需位置。

該減速離合器在結構上有許多獨特之處：1.輸入端為了提高可靠性，用一個大罩殼(13)套在齒形輸入聯軸節部件1外面，壓板21將聯軸節11及12軸向固定，并用橡膠密封圈(22)密封。2.離合器自帶油泵，采用雙油泵傳動供油系統，兩油泵傳動軸部件6與傳動軸部件3的中心線等高，較好的滿足了離合器合排與脫排所需的工作油及各軸承和齒輪所需的潤滑油。3.輸入軸部件與輸出軸部件同中心，軸承27與軸承45內置在箱體中央，軸承25與軸承43內置在箱體兩端，這樣大大優化了箱體結構，減小離合器的體積，增加了離合器工作的穩定性。為了保證密封性能好，在輸入軸23和輸出軸41加有甩油盤24和42。4.傳動軸部件3上用兩個定位圈32和38分別對油泵主動齒輪與軸承、傳動軸主動齒輪與軸承定位，軸承內置在箱體中，活塞35在油壓推力下推動外摩擦片與內摩擦片的合排，油壓降低時返回彈簧將活塞推回，使外摩擦片與內摩擦片的脫排。