[實用新型]一種端蓋式滑動軸承

無效

• 申請號: 200620105225.4
• 申請日: 2006-06-27
• 公開（公告）號: CN200999800Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 王澍;邊可疆;姚兵
• 申請（專利權）人: 王澍
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，尤其是一種端蓋式滑動軸承。

背景技術

本實用新型所涉端蓋式軸承的在電站系統中被廣泛應用，其穩定性和安全性直接關系到電站的運行。現有的端蓋式滑動軸承包括軸承殼體，內外油封及設在一側的帶氣封的端蓋，內油封、氣封構成潤滑油的防泄漏結構。軸轉動時，內油封隨軸上下浮動，將工作的潤滑油阻止進入補氣腔，空氣平衡管從外部引入空氣，減小因旋轉機械轉動形成的負壓，盡可能平衡內外壓力。但是在實際應用中發現，由于軸承內轉軸的轉速高，一般都在3000轉/分以上，此種結構形成的負壓大，軸承內潤滑油泄漏情況也經常發生，從而使用成本高、維護不方便。

發明內容

本是實用新型的目的是設計一種結構簡單、運行穩定、維護方便的端蓋式滑動軸承。本實用新型的技術方案是如此實現的：

一種端蓋式滑動軸承，包括軸承殼體(5)和端蓋(6)，軸承殼體(5)兩端分別設有內油封(2)和外油封(1)，端蓋(6)設置在內油封(2)一側，端蓋(6)設有氣封(4)，其特征在于所述端蓋(6)上近內油封(2)端設有一浮動密封圈(3)，所述浮動密封圈(3)和氣封(4)之間形成的腔(22)與端蓋(6)和軸承殼體(5)之間形成的腔(32)彼此連通。

作為優選，腔(22)與腔(32)通過通孔(9)彼此連通，通孔(9)設有空氣平衡管接口(11)，所述空氣平衡管接口(11)通過設在軸承殼體(5)外的空氣平衡管與設在軸承殼體(5)內的補氣腔(12)連通。

作為優選，端蓋(6)與近內油封(2)一側的軸承殼體(5)固定聯接。

本實用新型對原結構進行了改良，主要是對其端蓋的結構作了改進，增加了一道密封裝置，即浮動密封圈(3)，此種結構簡單，實際效果佳，解決了內部負壓大、潤滑油泄漏的常見問題。

附圖說明

附圖是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

參考附圖，端蓋式滑動軸承包括軸承殼體(5)和端蓋(6)，內設軸瓦(13)，油環(16)，軸承殼體(5)兩端分別設有內油封(2)和外油封(1)，內油封(2)和外油封(1)即為浮動密封圈，端蓋(6)設置在內油封(2)一側，端蓋(6)與近內油封(2)一側的軸承殼體(5)通過螺栓固定聯接，端蓋(6)上近內油封(2)端設有一浮動密封圈(3)，外側設有氣封(4)，氣封(4)即毛氈密封，浮動密封圈(3)和氣封(4)之間形成的腔(22)與端蓋(6)和軸承殼體(5)之間形成的腔(32)通過通孔(9)彼此連通，通孔(9)設有帶螺紋的空氣平衡管接口(11)，空氣平衡管接口(11)通過設在軸承殼體(5)外的空氣平衡管與設在軸承殼體(5)內的補氣腔(12)連通。與原軸承相比，適當增大油環(16)和出油管的直徑。