[實(shí)用新型]采用雙油泵的混凝土輸送泵

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620052497.2
• 申請(qǐng)日: 2006-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN200961568Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶伏山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 飛翼集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F04B15/02
• 分類號(hào): F04B15/02;F04B9/10
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 馬強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于混凝土輸送泵。

背景技術(shù)

目前，混凝土輸送泵采用油泵系統(tǒng)多為單油泵系統(tǒng)、或雙串聯(lián)主油泵系統(tǒng)。單油泵系統(tǒng)受油泵最大排量限制，存在輸出油量不夠的情況，目前力士樂油泵單泵的最大排量為260，串聯(lián)泵系統(tǒng)又存在動(dòng)力源功率匹配困難的情況，且在動(dòng)力源上增加的成本過(guò)高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種采用雙油泵的混凝土輸送泵，具有為系統(tǒng)提供油量高、可滿足遠(yuǎn)距離、高壓力混凝土泵送、運(yùn)行成本低、節(jié)能以及使用方便、系統(tǒng)可靠的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述采用雙油泵的混凝土輸送泵有輸送泵整機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，它設(shè)有兩臺(tái)油泵，其中一臺(tái)油泵的高壓油輸出端經(jīng)一單向閥與另一臺(tái)油泵的高壓油輸出端相接。

以下對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型有輸送泵整機(jī)6，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，它設(shè)有兩臺(tái)油泵1、2，其中一臺(tái)油泵2的高壓油輸出端經(jīng)一單向閥3與另一臺(tái)油泵1的高壓油輸出端相接。

上述結(jié)構(gòu)可使液壓油從油泵2的高壓端流經(jīng)單向閥3與油泵1的高壓油合流，從而可獲得高壓、大流量的驅(qū)動(dòng)液壓油。可將兩臺(tái)油泵1、2分別設(shè)為主油泵和副油泵，主、副油泵由不同的動(dòng)力源提供動(dòng)力(參見圖2、圖3)，主油泵可獨(dú)立工作，在需要大功率需求時(shí)，雙泵同時(shí)工作，液壓動(dòng)力充沛；小排量可滿足施工要求時(shí)，主油泵系統(tǒng)單獨(dú)工作，節(jié)約能源。

由以上可知，本實(shí)用新型為采用雙油泵的混凝土輸送泵，能滿足長(zhǎng)距離、高輸送阻力的混凝土泵送，該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)有：(1)系統(tǒng)提供油量高，(2)可滿足遠(yuǎn)距離、高壓力混凝土泵送，(3)輸送泵出口壓力可達(dá)20Mpa，(4)運(yùn)行成本低、節(jié)能，(5)使用方便、系統(tǒng)可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是雙油泵的一種實(shí)施例連接原理圖；

圖2是一種實(shí)施例的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2所示裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：

1、2-油泵，??????3-單向閥，????4、5-電動(dòng)機(jī)，

6-輸送泵整機(jī)。

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示，本實(shí)用新型為拖泵，設(shè)有兩臺(tái)油泵1、2，其中一臺(tái)油泵(設(shè)為輔油泵)2的高壓油輸出端經(jīng)一單向閥3與另一臺(tái)油泵(設(shè)為主油泵)1的高壓油輸出端相接。兩臺(tái)油泵1、2采用(市售)力士樂A11V(L)0190+A10V028+1PF2GZ-4X/022和A11V(L)0190或A11V(L)260和A11V(L)0190，組成獨(dú)立雙油泵混凝土輸送泵，它尤其適用于高速鐵路制梁混凝土輸送設(shè)備。