[實用新型]一種機動車輛可調式氣、液壓緩沖裝置

無效

• 申請號: 200620051826.1
• 申請日: 2006-07-26
• 公開（公告）號: CN200981473Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 張彥芬
• 申請（專利權）人: 張彥芬
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種機動車輛可調式氣、液壓緩沖裝置，頂柱(22)的下端有銷孔(21)，缸體(25)套住頂柱(22)的上部，且由油封環(24)密封，缸體(25)的下端連接缸體蓋(23)，頂柱(22)下部的小圓柱體穿過缸體蓋(23)中央的圓柱孔而伸出缸體(25)外，其上部的大圓柱體由缸體蓋(23)阻擋在缸體(25)內，缸體(25)上端是有銷孔(1)的銷孔座(26)，油(5)從油缸體(7)的右邊灌入缸體(25)、油管(6)、油缸體(7)內，活塞(19)的左部置入油缸體(7)內，且由油封環(8)密封，氣缸體(17)套住活塞(19)的右部，且由氣封環(11)密封，螺栓(9)將油缸體(7)與氣缸體(17)連接，油缸體(7)右端的圓環板(10)上有通氣孔(18)，氣缸底板(15)上有充氣管(14)，且與氣缸體(17)內腔連通，充氣管(14)上裝有氣壓表(12)和開關(13)，其特征是：活塞(19)由左部小圓柱體和右部大圓柱體構成，其左部小圓柱體直徑與油缸體(7)的內圓柱面直徑吻合，其右部大圓柱體直徑與氣缸體(17)的內圓柱面直徑吻合。

2、根據權利要求1所述的一種機動車輛可調式氣、液壓緩沖裝置，其特征是：缸體(25)上部的右邊是連接管(4)，連接管(4)內有中央是油閥孔(3)的快慢油閥(2)，油缸體(7)的左端是連接管(20)，缸體(25)與油缸體(7)由連接管(4)和(20)、油管(6)連通。

3、根據權利要求1所述的一種機動車輛可調式氣、液壓緩沖裝置，其特征是：頂柱(22)上部是大圓柱體，下部是小圓柱體，其大圓柱體的直徑與缸體(25)的內圓柱面的直徑吻合，其小圓柱體的直徑與缸體蓋(23)中央的圓柱孔的直徑吻合。