[實用新型]電子式汽車側面碰撞安全氣囊氣體發生器

無效

• 申請號: 200620045906.6
• 申請日: 2006-09-18
• 公開（公告）號: CN201012667Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 張根發;劉忠;楊毓華;張海龍;劉建斌;牛京博;張玉紅
• 申請（專利權）人: 上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264;F42B3/04
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種電子式汽車側面碰撞安全氣囊氣體發生器，用于汽車與障礙物發生碰撞時，迅速產生足夠的氣體，給氣袋充氣，屬于汽車安全氣囊氣體發生器技術領域。

背景技術

汽車安全氣囊是汽車被動安全保護系統中的高新技術產品，與安全帶一起配套使用，在汽車發生碰撞時可對駕乘人員起到有效的保護作用。汽車安全氣囊被動安全保護系統通常由電子控制系統、傳感器、氣體發生器、氣袋等組成。其作用過程為：當高速行駛的汽車與前面障礙物發生碰撞的瞬間，安裝在車身內的加速度傳感器捕捉到碰撞信息并傳遞給電子控制系統，若電子控制系統判斷后認為需要啟動安全氣囊，則將發火電流傳輸給氣體發生器，氣體發生器瞬間點火，迅速將貯存的能量(或高壓氣體)轉變為氣體并通過排氣孔擴散后充滿氣袋，在駕乘人員與汽車內部剛性構件之間形成緩沖保護氣墊，從而對駕乘人員起到保護作用，大大減少了這類事故中對駕乘人員的傷害程度。

隨著對汽車駕乘人員安全保護的需要和汽車安全技術的進步，汽車安全氣囊中的核心部件——氣體發生器由煙火式發展到煙/氣混合式、純氣體式；并由防正面碰撞的安全氣囊發展到防側面碰撞的安全氣囊，用在汽車發生側面碰撞或發生翻滾事故時，保護駕乘人員的安全。

汽車安全氣囊氣體發生器用于汽車與障礙物發生碰撞時，迅速產生足夠的氣體，給氣袋充氣。常用的幾類氣體發生器有：

1.煙火式氣體發生器

該類氣體發生器啟動時，盛裝在氣體發生器殼體內的煙火藥劑快速燃燒，產生高溫燃氣經由殼體上的排氣孔釋放。

2.純氣體式氣體發生器

該類氣體發生器啟動時，貯存在氣體發生器殼體內的高壓惰性氣體，經由殼體上的排氣孔膨脹釋放。

3.混合式氣體發生器

上述兩種氣體發生器的組合，高溫燃氣和高壓貯存氣體在氣體發生器內混合后，經排氣孔釋放。

如圖1所示，為混合式氣體發生器結構示意圖，當電點火具8通入點火電流后，電點火具8作用，產生的火焰和高溫燃氣點燃產氣藥4，產氣藥4燃燒產生的氣體沖開爆破片12，于是高溫燃氣和所貯存的高壓氣體一同通過排氣孔11流出，迅速充滿氣袋。

該方案中除有電點火具8、高壓氣瓶1、爆破片12等外，還有產氣藥4、產氣藥室9、過濾網3、緩沖墊5等，零件種類較多，裝配工藝相對復雜；同時，對產氣藥的密封保護也是裝配工藝中應關注的重點。

如圖2所示，為采用高能量電點火器14的混合式氣體發生器結構示意圖，該電點火器14殼體較厚，故電點火器14前端部設計為內凹形式，便于其前端部容易被點火藥燃氣沖開；由于電點火器14與爆破片15隔開有一段距離，故要求電點火器14能量要高。電點火器14內部結構比安全氣囊常用電點火器復雜，與圖1混合式氣體發生器的共性是，爆破片為預拱形，制造工藝復雜，精度要求高。再就是爆破片15、連接座16、管體17三者在同一剖面焊接，增加了焊接工藝難度，以及焊接時對爆破片的熱影響，也不便于對焊接后的爆破片進行質量檢驗。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種簡化制造工藝、減少環境污染、降低成本、可靠性高的電子式汽車側面碰撞安全氣囊氣體發生器。

為實現以上目的，本實用新型的技術方案是提供一種電子式汽車側面碰撞安全氣囊氣體發生器。其特征在于，由電點火具座、連接座、O型橡膠環、壓緊墊、電點火具、爆破片、管體、堵頭和連接螺釘組成；電點火具座一端與連接座尾端固定，另一端通過O型橡膠環、壓緊墊固定電點火具；連接座的前端與管體連接構成貯氣室用于盛裝惰性高壓氣體的；連接座前端臺階平面與平片型爆破片環形焊接，管體端部設有堵頭，用于安裝氣體發生器用的連接螺釘設于堵頭上。

所述的連接座設有軸向排氣孔和徑向排氣孔；所述的固定電點火具采用收口結構；所述的爆破片材料為高強度耐蝕合金，表面設有十字形凹槽。所述的管體為低合金高強度鋼冷擠壓成型，或由低合金高強度鋼管對一端經縮口成型。

本實用新型省去了產氣藥、產氣藥的盛裝部件、密封部件和過濾網部件，減少了環境污染，采用平片型爆破片，當氣體發生器充氣后，爆破片中心部位與電點火具端面貼合，電點火具很容易將爆破片打開，故可適當降低爆破片的制造精度要求，同時也提高了爆破片的抗疲勞性，同時爆破片與連接座焊接后，再與管體焊接；兩次焊接分布在兩個層面上，便于對爆破片的焊接質量進行檢測，也避免了連接座與管體焊接時的高溫對爆破片的熱影響，由于采用的高壓氣體始終與環境溫度同步，可在汽車側面碰撞和汽車翻滾事故中保持充氣氣袋不因降溫而收縮，可對被保護人員提供多一段時間的保護。