[實用新型]智能化多功能數字式整步表

無效

• 申請號: 200620040440.0
• 申請日: 2006-03-23
• 公開（公告）號: CN200962527Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 夏永明
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: H02J3/40
• 分類號: H02J3/40
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司
• 代理人: 李征旦;季良赳

技術領域

本實用新型涉及一種用于船舶電站發電機并車檢測、指示、控制和計算機仿真船舶電站同步指示的智能化多功能數字式整步表。

背景技術

目前廣泛使用的船舶電站同步指示和并車控制的整步表，采用模擬技術，通過對運行電網和待并發電機的電壓信號整形后進行相位比較、濾波，產生差頻三角波信號去驅動顯示電路，點亮點式顯示器中的發光二極管，顯示待并發電機與運行電網電壓的相位差，根據發光二極管被點亮的部位，判斷船舶電站的同步情況，手動操作待并發電機與運行電網的并車合閘。此外，這種模擬式整步表在用于計算機仿真船舶電站同步指示和并車控制時，為了驅動顯示電路，要求仿真計算機必須用A/D轉換接口輸出差頻三角波的模擬信號，以便點亮相應的點式顯示電路中的發光二極管。同時，為了滿足仿真計算機CRT顯示器顯示與整步表上指示一致，還必須把整步表上顯示的狀態信息讀入仿真計算機，要求仿真計算機增加數字量的輸入接口。因此，在船舶電站發電機和計算機仿真船舶電站的同步指示及并車控制中，采用上述中小規模集成電路制作的模擬式整步表，存在著顯示方式單一和使計算機I/O接口繁瑣的弊端，而且在仿真使用時，當計算機剛接通電源還未運行程序時，模擬式整步表的點式顯示器發光二極管的點亮會出現混亂錯誤現象。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種集船舶電站發電機并車檢測、指示控制和計算機仿真船舶電站同步指示與一體的智能化多功能數字式整步表。為達到上述目的，本實用新型采用船舶電站仿真數據或在網運行發電機和待并發電機的電壓信號，通過正弦電壓信號整形電路，將運行電網的正弦電壓信號和待并發電機的正弦電壓信號整形成方波，分別饋送至單片微機的外部中斷輸入口，作為中斷和計數控制信號；單片微機實時處理電路模塊，用程序實現饋入單片微機輸入口的運行電網和待并發電機的方波的頻率相位差檢測控制，通過軟件譯碼在單片微機的輸出口輸出方波的頻率相位差角度的二進制編碼數字信號；譯碼驅動顯示電路，將來自單片微機輸出口的相位差角度的二進制編碼數字信號，進行二級譯碼和驅動輸出，分別與三十六個發光二極管組的正負極相連，或者與七十二個發光二極管組的正負極相連，實現0-360度相位差的點亮顯示，進行船舶電站的同步指示和并車控制。

有益效果

本實用新型采用高集成度的單片微機和簡單的外圍電路，用程序實現船舶電站和計算機仿真船舶電站的頻率、相位差的檢測，并車控制和同步指示，是模擬整步表的理想更新換代產品。通過單片微機的串口與上位計算機或仿真計算機的通信，還可實現船舶電站發電機的分布式實時控制。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型智能化多功能數字式整步表作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型電路結構組成框圖。

圖2為本實用新型運行電網和待并發電機的電壓信號頻率和相位差檢測工作波形。

具體實施方式