[實用新型]鐵路橋梁伸縮裝置

無效

• 申請號: 200620034986.5
• 申請日: 2006-07-21
• 公開（公告）號: CN200971473Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 夏玉龍;李雄;張久林;陳玉華;王偉
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司
• 代理人: 馮忠亮

技術領域：

本實用新型涉及一種鐵路橋梁伸縮裝置，適用于各種鐵路橋梁。

背景技術：

現有的鐵路橋梁伸縮裝置一種是在現有的公路橋梁伸縮裝置基礎上經過簡單的結構變化，另一種是結構復雜、成本高的一種國外鐵路伸縮裝置，在實際應用中發現以上兩種鐵路伸縮裝置密封防水性能較差、更換維護不方便。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種適用于鐵路橋梁的結構簡單、密封性能好、具有自動排渣功能、更換和維護都非常方便的鐵路梁伸縮裝置。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型鐵路橋梁伸縮裝置，包括錨固在鐵路橋梁梁體兩端的兩根型鋼1，與型鋼連接的鋼筋3，設在型鋼1之間的密封條2，兩型鋼1有對稱的軸向凹槽9，兩型鋼1相對兩側構成上、下開放的T型空間10，所說的密封條2的橫截面與T型空間10緊配合，其寬的部分的兩側與凹槽9緊配合，其窄的部分兩側與T型空間10的窄部分緊配合，凹槽9的兩側壁有上凸緣11和下凸緣12，上凸緣11壓緊密封條2兩側的凸條15，下凸緣12位于密封條2寬窄部分之間的凹槽13內與其配合。

所說的鋼筋3為連續多波形，其所有的波谷與型鋼1的側面焊接。

密封條2為有空腔7的箱形橡膠密封條，其橫截面兩側的凸條15上各有一圓孔16，橫截面中部有V形槽17。

所說的密封條2上面與水平蓋板6連接，水平蓋板6與豎向鋼筋5焊接，豎向鋼筋5插入與梁體預埋鋼板18焊接的定位鋼管4內。

本實用新型結構簡單，制造容易，成本低廉。占用安裝空間小，密封性能好，具有自動排渣功能，更換和維護十分方便，適用于各種鐵路橋梁。

附圖說明：

圖1為鐵路橋梁伸縮裝置結構之一。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為密封條2斷面結構圖。

圖4為本實用新型結構圖之二。

具體實施方式：

實施例1：

圖1為無碴軌使用的鐵路橋梁伸縮裝置結構，由密封條2嵌在兩異型鋼1之間，密封條2從鐵路橋梁伸縮裝置上面壓入兩異型鋼1構成的T形腔10內，與型腔10緊密貼合在一起，起到密封防水作用，并便于密封條2從鐵路橋梁伸縮裝置上部更換和維修，并且當鐵路橋梁伸縮裝置兩異型鋼1之間的距離最大時，密封條2與兩異型鋼1頂面齊平，鐵路橋梁伸縮裝置兩異型鋼1位移時，密封條2向上和向下凸鼓，自動將鐵路橋梁伸縮裝置頂面的渣子清除，鋼筋3的波峰等間距焊在異型鋼1上，并錨在鐵路橋梁的混凝土內，使鐵路橋梁伸縮裝置與鐵路橋梁緊緊地錨固在一起。

實施例2：

圖4為有碴軌使用的鐵路橋梁伸縮裝置結構，由密封條2嵌在兩異型鋼1之間，密封條2從鐵路橋梁伸縮裝置上面壓入兩異型鋼1的型腔內，與型腔緊密貼合在一起，起到密封防水作用，并便于密封條2從上部更換和維修，水平蓋板6壓在兩異型鋼1和密封條2上，由蓋板6承受鐵路橋梁道碴壓力，水平蓋板6與定位豎向鋼筋5焊接，豎向鋼筋5插入與梁體預埋鋼板18焊接的定位鋼管4內。蓋板6壓在密封條2頂面兩側的凸起的唇上，當鐵路橋梁伸縮裝置兩異型鋼1位移使密封條2頂面兩側的凸起的唇磨損，密封橡條2頂面兩側的凸起的唇具有自動補償功能，從而擋住渣使其不能進入鐵路橋梁伸縮裝置內。