[實用新型]自動控制式的收油裝置

有效

• 申請號: 201320107929.5
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203296029U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 何銳;徐述鐸;張濤;陳兆陽;盧建設
• 申請（專利權）人: 青島光明環保技術有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

技術領域

本實用新型涉及露天水面的清理及其所用設備的技術領域，具體說，涉及一種自動控制式的收油裝置。?

背景技術

近年來，由于海上采油業和海上運輸業的發展，油輪數量也隨之迅猛增加，因沉船或船體泄露導致的海上污染時有發生。為更好的保護生態環境實現可持續發展，針對水面溢油而研發的溢油回收裝置（收油機）也種類繁多。復合式收油機是其中的一種，集動態斜面式、堰式、真空式等收油機為一體，它可對各種粘度、各種狀態的水面溢油進行綜合性回收。為了抵抗風浪對溢油回收的干擾以及提高回收效率，還專門設置了一種溢油匯聚裝置“集油井”。?

現有技術中，集油井通常是做成井狀，上下通透，工作時利用油和水的密度差讓油漂浮在水面上，然后用泵或者其他設備對油進行回收，集油井的墻體只對漂浮在水面上的油起圍控作用。?

現有技術的不足在于：1、油在集油井中的液面基本和外環境液面平齊，油層相對較薄，不易于油的回收和提純。2、溢油分離、回收的效率低。3、需要人工監控，不能自動化?

因此，提供一種回收效率高的集油塔是目前亟待解決的問題。?

實用新型內容

本實用新型提供一種自動控制式的收油裝置，解決了現有技術中的浮油回收效率低和不能自動化的技術問題。?

技術方案如下：?

一種自動控制式的收油裝置，包括：輸油泵和輸油管，還包括：集油塔，所述輸油泵和集油塔之間連接有所述輸油管。?

進一步，所述集油塔包括有：上蓋、集油塔本體和底座；所述上蓋設置在所述集油塔本體的頂部，所述底座設置在所述集油塔本體的底部。?

進一步，所述上蓋的形狀為圓錐形。?

進一步，所述底座的形狀為喇叭口。?

進一步，還包括界面探頭，所述界面探頭設置在所述集油塔的中部?

技術效果如下：?

1、本實用新型的自動控制式的收油裝置為塔形結構，比現有技術中的桶形結構能更有效的收集海面上的浮油。?

2、本實用新型的自動控制式的收油裝置的底座的形狀為喇叭口，能更大量的吸入油水混合物。?

3、本實用新型的自動控制式的收油裝置的上蓋的形狀為圓錐形，能更有效的促進油水分離和回收。?

4、本實用新型的自動控制式的收油裝置，可以全程自動化控制，節省了人工成本。?

5、本實用新型的自動控制式的收油裝置，結構簡易，成本低，適合大面積推廣。?

附圖說明

圖1是本實用新型自動控制式的收油裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

下面參考附圖和優選實施例，對本實用新型的技術方案做詳細描述。?

如圖1所示，是本實用新型自動控制式的收油裝置的結構示意圖。本實用新型包括：輸油泵1、輸油管2和集油塔3。輸油泵1和集油塔3之間連接有輸油管2。?

集油塔3包括有：上蓋4、集油塔本體5和底座6，上蓋4設置在集油塔本體5的頂部，底座6設置在集油塔本體5的底部。?

上蓋5的形狀為圓錐形，且與輸油管2為密封連接。?

底座6的形狀為喇叭口。?

還包括有界面探頭7，界面探頭7設置在集油塔3的中部。?

工作流程如下：?

本實用新型的自動控制式的收油裝置的上蓋4與輸油管2為密封連接，利用油的密度比水小的性質，油往上浮，而水往下沉，在集油塔3內實現一個完整的油水置換過程，使得油集中在集油塔3上部，實現油水分離并回收。工作時，隨著輸油泵1的運轉使集油塔3內部立刻處于真空狀態，迫使集油塔3內液位上升；同時大量的油水混合物流經集油塔3的底座6，油在水的浮力下往上浮動而匯聚在集油塔3內液柱上部，原液柱中的水則被置換到集油塔3的底座6處；當界面探頭7檢測到油水界面時控制系統進入工作狀態；經過設定時間的延時后油水界面應處于探頭以下的位置，此時輸油泵1啟動運轉，將集油塔3內上部的油輸送到存儲容器內；輸油泵1工作時，集油塔3中的油逐漸減少，油水界面上升，當界面探頭7再一次檢測到油水界面時啟動延時，經設定的延時時間后輸油泵1停止工作。系統如此往復循環即可在輸油泵1的吸力下自動完成對溢油的分離和回收。?