[實用新型]自適應式汽車安全氣囊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620015767.2
• 申請日: 2006-11-15
• 公開（公告）號: CN200999029Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 劉加友
• 申請（專利權）人: 劉加友
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技朮領域】

本實用新型涉及到一種用于保護汽車上的乘員的安全的自適應式汽車安全氣囊裝置。

【背景技朮】

在現(xiàn)有技術中的汽車上用于保護汽車上的乘員的安全的安全裝置，其包括固定于車座位子的下部的下安全帶、固定于車座位的上部且與下安全帶斜對角處的上安全帶以及固定于上下安全帶上的鎖扣。該安全裝置雖然能夠?qū)⒊藛T安全固定于車位上，但是，其不能根據(jù)汽車上的實際發(fā)生具體情況保護乘員的安全。

【實用新型內(nèi)容】

為了解決上述缺陷，而本實用新型目的在于提供一種可根據(jù)汽車座位上的可能實際發(fā)生的具體情況最大限度保護乘員的安全的自適應式汽車安全氣囊裝置。

為實現(xiàn)上述目的，而本實用新型所采用技術方案為：提供一種自適應式汽車安全氣囊裝置，其包括預緊式安全帶以及分級式氣囊模塊，在預緊式安全帶與分級式氣囊模塊的輸出端設置有電子控制器，在電子控制器上分別設置有安全帶信息電路和車輛乘員定位裝置。

依據(jù)上述主要技術特征，所述的電子控制器包括微處理器、連接于微處理器的輸入端上設置有微電子機械加速度計。

本實用新型有益效果：因在預緊式安全帶與分級式氣囊模塊的共同輸出端設置有電子控制器，在電子控制器上分別設置有安全帶信息電路和車輛乘員定位裝置。當安全帶信號電路根據(jù)車輛乘員定位裝置上獲取位置參數(shù)信息傳遞給微處理器，微處理器將被位置參數(shù)信息處理后，發(fā)出指令給分級式氣囊模塊和預緊式安全帶執(zhí)行上述指令，從而達到根據(jù)汽車座位上的可能實際發(fā)生的具體情況最大限度保護乘員的安全。

【附圖說明】

圖1為本實用新型中自適應式汽車安全氣囊裝置的結構原理圖；

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，下面結合第一實施例來說明本實用新型所揭示一種自適應式汽車安全氣囊裝置，其包括預緊式安全帶以及分級式氣囊模塊，在預緊式安全帶與分級式氣囊模塊的輸出端設置有電子控制器，在電子控制器上分別設置有安全帶信息電路和車輛乘員定位裝置。所述的電子控制器包括微處理器、連接于微處理器的輸入端上設置有微電子機械加速度計。所述的分級式安全帶輸出的指令包括0級閉鎖、一級安全帶預緊器點火、二級分級式氣囊第一級氣體發(fā)生器點火、三級安全帶氣囊第二級氣體發(fā)生器點火，上述各級點火的時間間隔可無級調(diào)整。

在微處理器的輸出端上分別連接于預緊式安全帶和分級式氣囊模塊，在微處理器的輸入端上分別連接有安全帶信息電路、微電子機械加速器計和車輛乘員定位裝置。所述安全帶信息電路、微電子機械加速器和車輛乘員定位裝置分別連接于微處理器上而構成三條信息采集通道。

所述安全帶信息電路主要乘員是否系帶安全帶的信息；微電子機械式加速器計，主要采集在車輛發(fā)生碰撞中減加速度變化的全過程，提供碰撞嚴重程度的信息；所述的車輛乘員定位裝置主要采用車輛乘員定位裝置以及碰撞中可能發(fā)生的位移，??并提供乘員位置危險程度的信息。

當車輛與車輛或車輛與障礙物發(fā)生碰撞時，微處理器根據(jù)上述安全帶信息電路、微電子機械加速器和車輛乘員定位裝置分別連接于微處理器上而構成三條信息采集通道所采的信息，按照既定的點火控制算法，確定在發(fā)生的實際碰撞中的最大限度保護乘員的信息指令。