[實用新型]內外組合式主齒油封

無效

• 申請號: 200620011413.0
• 申請日: 2006-10-23
• 公開（公告）號: CN200961689Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 王為
• 申請（專利權）人: 青島開世密封工業有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/32
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及油封，具體地說是一種內外組合式主齒油封。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，對油封的要求越來越高。在所使用的油封中，旋轉軸油封所要承受的工作條件越來越苛刻。它必須能承受高低溫、高線速、負荷大的工作條件，并且要具有較長的使用壽命和較好的密封性能。現有的旋轉軸油封一般為單體密封件，如圖1所示，包括外密封體1、骨架2、彈簧3、密封唇4、防塵唇5等，唇口采用橡膠材料作為密封體，通過骨架2與旋轉軸及機體之間的過盈配合將油封安裝在機器的座孔內。這種油封密封性能較差，經常會出現滲油和漏油的現象，并且使用壽命較短。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種內外組合式主齒油封，使油封的密封性能提高，并大大延長了油封的使用壽命。

本實用新型是這樣實現的：一種內外組合式主齒油封，本油封采用外油封、內油封和擋環組合形成的雙道密封結構，其中內油封位于外油封的內部，擋環位于外油封端面的內側、內油封的外側。

本實用新型的內油封材料為氟橡膠，其密封唇唇口部位帶有回流線，外圈帶有波紋，底端帶有凸起部分；外油封材料為丁腈橡膠，其外圈帶有波紋；內、外油封的密封唇之間涂有鋰基潤滑油。

本實用新型的有益效果是：(1)由于該油封是雙體密封件，采用雙道密封結構，提高了密封性能，并大大延長了油封的使用壽命；(2)在外油封端面的內側、內油封的外側安裝了擋環，起到了防止內油封彈簧脫落和油封在裝配時導向的作用；(3)內油封的底端帶有凸起部分，防止了外油封彈簧在裝配時的脫落；(4)便于安裝。由于內、外油封的外圈都帶有波紋，使得該油封便于安裝。

附圖說明

圖1為現有旋轉軸油封的半剖結構示意圖；

圖2為本實用新型的半剖結構示意圖；

圖3為內油封密封唇唇口的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，現有的旋轉油油封一般為單體密封件，包括外密封體1，骨架2，彈簧3，密封唇4，防塵唇5。唇口采用橡膠材料作為密封體，通過骨架2與旋轉軸及機體之間的過盈配合將油封安裝在機器的座孔內。

本實用新型如圖2所示，圖中1是機體，2是座孔，3是外油封，4是擋環，5是內油封，6是旋轉軸，7是外油封密封唇，8是回流線，9是外油封彈簧，10是內油封凸起部分，11是內油封密封唇，12是內油封彈簧。該種油封采用了由外油封3、擋環4和內油封5組合而成的雙道密封結構，其中內油封5位于外油封3的內部，擋環4位于外油封3端面的內側、內油封5的外側，擋環4主要用于油封裝配時起導向作用，并防止內油封彈簧12的脫落。內油封5的材料是氟橡膠，其密封唇11的唇口部位帶有回流線8，如圖3所示；其外圈帶有波紋，作用是便于油封的裝配；底端帶有凸起部分10，主要用于保護外油封彈簧9在裝配時不會震落。外油封3的材料為丁腈橡膠，其外圈帶有波紋，作用是便于油封的安裝。內油封密封唇11和外油封密封唇7之間涂有鋰基潤滑油。

本實用新型在使用時，應首先將外油封3、擋環4和內油封5進行裝配，然后將裝配好的內外組合式主齒油封過盈安裝在機器座孔2內。由于外油封的骨架與座孔2和旋轉軸6之間是過盈配合，因此形成了一種自然密封，同時內油封密封唇11的唇口部位帶有回流線8，因此實現了本實用新型的雙道密封。

本實用新型主要用于車橋的主齒部位，與原油封相比，該油封的密封性、可靠性有了很大的提高，壽命可達十五萬公里，與原油封相比提高近三倍，可以與整橋的壽命同步。