[發明專利]自充電電動汽車

無效

• 申請號: 200610153979.1
• 申請日: 2006-09-15
• 公開（公告）號: CN101143567A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 黃少云
• 申請（專利權）人: 黃少云
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種自充電電動汽車，在行駛當中，有本車自帶充電電機對電瓶組充電。

背景技術

目前公知的電動汽車，是有車體、車輪、電瓶組、電機、變速器、電路安裝而成，行駛時靠電瓶組對電機供電，使車行駛，達到代步的目的，可它有個缺點，就是電瓶組容量有限少則幾十里，多則幾百里，電量耗完就必須停車充電，充足電少則幾小時，多則十幾小時造成車輛不能遠行，很是不便。

發明內容

為了克服現有電動汽車不能遠行的缺點，本發明提供一種電動汽車，就是在行駛中自動充電，而達到免停車充電的不足。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：原車電機在后車廂下面，電瓶安裝在座下和車廂前下面，車無電時不能行駛，實施中，讓皮帶帶動帶變速機構的充電電機，因有變速機構只須很少的力就可帶動充電電機轉動。根據《能量守恒定律》原理，以消耗電瓶組電量來還原對電瓶組充電，是永遠不可能的，必須加裝另一組電瓶，騎行時通過轉換開關對其中一組電瓶組充電，另一組電瓶組供騎行。等供電電瓶組電能耗盡，而另一組在騎行中已充滿電，這時通過轉換開關，使有電的一組供電騎行，而另一組再繼續充電，而達到免停車充電的目的，使車遠行，彌補了原車的不足。

本發明的有益效果是：可以在行駛中自動充電，而達到免停車充電，只是多加了一組電瓶組和可變速充電電機，轉換開關，結構簡單，早日擺脫石油的束縛，與國與國際接軌。

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1.是本發明的電原理圖。

圖2.是電動汽車的正面圖。

圖3.是A.B電瓶組，通過轉換開關對驅動電機供電示意圖。

圖4.是可變速充電電機，通過轉換開關對A.B組電瓶充電示意圖。

圖1中1.A組電瓶組、2.B組電瓶組、3.驅動電機、4.皮帶輪、5.皮帶、6.可變速充電電機、7.轉換開關、8.控制器、9.信號轉把、10.連接線。

圖2中1.大燈.2.車體.3.車窗.4.前輪.5.底盤.6.后輪。

圖3中1.A組電瓶組、2.B組電瓶組、3.驅動電機、4.轉換開關、5.連接線。

圖4中1.A組電瓶組、2.B組電瓶組、3.可變速充電電機、4.轉換開關、5.連接線。

具體實施方式

在圖1中，A組電瓶組(1).B組電瓶組(2).驅動電機(3).皮帶輪(4).皮帶(5).可變速充電電機(6).轉換開關(7).控制器(8).信號轉把(9).連接線(10)，通過連接線機械結合在一起，信號轉把(9)安裝在腳踩油門位置。

在圖2中.A組電瓶組(1).B組電瓶組(2).驅動電機(3).皮帶輪(4).皮帶(5).可變速充電電機(6).轉換開關(7).控制器(8).信號轉把(9).連接線(10)，通過連接線分別安裝在后車廂下面和車座下面。

從圖3中可清楚的看到A.B組電瓶組對驅動電機(3)的供電情況，轉換開關左扳，A組電瓶組供電，轉換開關右扳，B組電瓶組供電。

從圖4中看出，可變速充電電機(3)通過轉換開關(4)對A.B組電瓶組充電的情況，轉換開關左扳，即對A組電瓶組充電，轉換開關右扳，即對B組電瓶組充電，從而完成充電放電的目的，還可通過電子元件電路，做成自動型的，即電瓶沖滿電后自動轉換，換言之，就是任一組電瓶組電能耗完后，也自動轉換。