[發(fā)明專利]無線順風(fēng)車管理系統(tǒng)及管理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610101076.9
• 申請日: 2006-07-07
• 公開（公告）號: CN101075354A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳零一
• 申請（專利權(quán)）人: 陳鳴
• 主分類號: G07B13/00
• 分類號: G07B13/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 翟中平;王俊城

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種方便車主及他人合法、合理、安全搭乘順路便車的無線管理系統(tǒng)及管理方法，屬車載人車輛管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前很多城市道路通行現(xiàn)況不好，這是一個大家都不愿意看到，但又不得不面對的現(xiàn)實：汽車越來越多，道路越來越擠，停車位越來越少；城市越來越大，上下班越來越遠(yuǎn)；路途越來越累；能源越來越少，油價越來越高，空氣越來越糟；順風(fēng)車(拼車)現(xiàn)象在北京、上海、廣州等地悄然興起，大行其道，很多人喊出這樣的叫號：“公交太慢，地鐵太擠，打的太貴，買車太累，不如拼車，快捷實惠”；順風(fēng)車搭乘供需信息網(wǎng)上比比皆是，網(wǎng)站已成為“拼車”交易的平臺；“順風(fēng)車”這個城市里的新鮮事物，在百姓眼里是互助互利的新風(fēng)，但是在管理部門眼里卻是要打擊的“黑車”，其問題出在：1、車主認(rèn)為，想不想讓別人搭“順風(fēng)車”，可以隨自己的意；物盡其用，可以節(jié)約資源，節(jié)省費用，利人利已；但缺少“計價”標(biāo)準(zhǔn)，討價還價煩人；并擔(dān)心乘客會不會危及車主的安全？2、對于乘客而言，他們認(rèn)為：公交太慢，地鐵太擠，打的太貴，買車太累，不如拼車，快捷實惠；但也認(rèn)為如果缺少“計價”標(biāo)準(zhǔn)，討價還價煩人。同時他們也擔(dān)心車主會不會危及乘客自己的安全？3、對于交通管理部門：在現(xiàn)今道路資源如此緊張的情況下，交警部門對于“順風(fēng)車”還是非常提倡的。因為“順風(fēng)車”就是個兼?zhèn)涔步煌ㄅc私人出行優(yōu)點的一種良好出行方式。同樣一輛車，如果坐一個人也是占用一輛車的道路面積，相對坐一車人就太浪費了。目前我國城市道路和石油資源都極端緊缺，如果私車主以搭載他人的方式出行，本來一個人占用的道路資源就可容納三四人出行；一輛車的油耗就能取代三四輛車的油耗。可以算一筆賬：如果相當(dāng)一部分上班族都能搭上順風(fēng)車，大街上就少了很多的人，就杭州20余萬輛私家車，每輛車搭一個，路上就減少20余萬行人的交通量，交通擁堵問題自然會相對緩解。但，如何防止車主和乘客之間可能的互相傷害是一個必須考慮的問題。4、對于運管部門：“順風(fēng)車”涉嫌非法營運。運管部門一旦查實，按“黑車”論處。杭州市道路運輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說，如果是免費搭車，自然無可非議，但因為搭車人往往要給車主一些錢作為回報，這就和《道路運輸管理條例》相悖了，也很容易給“黃魚車”鉆空子。因此所謂的“順風(fēng)車”一旦有人舉報，經(jīng)過取證查實的話，運管部門都將以“黑車”論處。怎么確定“順風(fēng)車”不是以“贏利”為目的？如何對“順風(fēng)車”進行監(jiān)管？5、對于出租車司機：一種意見是反對或擔(dān)心，這樣勢必影響我們的生意。政府和運管部門收了我們那么多的費用，“順風(fēng)車”發(fā)展開了，出租車的利益怎么辦？另一種意見是支持：最好大家都來“拼的”(拼用出租車)。現(xiàn)在很多地方上下班時“拼的”的現(xiàn)象已經(jīng)事實存在，由于乘客嫌單獨打的車費太貴，就尋找另外的乘客合乘一輛，這樣可以分擔(dān)打的費用。東莞一位出租車司機告訴記者，早上會有很多上班族拼車上班，不但要提前等候，還要一站站地送，耗費了客運高峰的黃金時間，卻賺不到多少錢。但是，“拼車”一族仍然悄然無聲地“拼”著。家在東城的江小姐近日從東莞總站打的到雍華庭，的士費大概在25元左右。但是的士司機提出，如果江小姐答應(yīng)他再搭一位客人，就只收江小姐15元，最后，這位的士司機又拉到一位去到城市花園的乘客，也是15元。這樣，兩位乘客順路下來，的士司機多賺了5～10元錢，而江小姐和另外一位乘客每人省下了10元左右，取得了“雙贏”的結(jié)果。所以一些出租車司機希望也有這種“拼的”的權(quán)力，大家都劃算。6、對于法律：如何確立車主與乘客的“合同”關(guān)系？私家車“拼車”時并不是像出租車那樣有明確的責(zé)任關(guān)系，一旦“拼車”時出現(xiàn)交通事故則容易引起糾紛。對于“拼車”中車主與搭乘者之間的責(zé)任關(guān)系，廣東卓信律師事務(wù)所東莞分所劉建榮律師認(rèn)為，即便是搭順風(fēng)車時不收取任何費用，出了交通事故對搭乘者造成了損失，車主也應(yīng)該負(fù)有責(zé)任。如果私家車主“拼車”收費的話，那么事實上已經(jīng)在車主和搭乘者之間構(gòu)成了運輸合同關(guān)系，一旦出現(xiàn)交通事故，車主就要負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。如何保證“計價”的合理？7、保險公司：由于車主投險時是以私家車名義向保險公司投險，對于“拼車”過程中造成的賠償責(zé)任，保險公司是否會承認(rèn)或者怎樣理賠，則看車主與保險公司之間的合同條文是如何規(guī)定的。

發(fā)明內(nèi)容：

設(shè)計目的：提供一種既能明確車主與乘客之間法律責(zé)任問題，又能夠?qū)崿F(xiàn)有效監(jiān)管的無線順風(fēng)車管理系統(tǒng)及管理方法。