[發明專利]汽車碰撞保護器

無效

• 申請號: 200610100934.8
• 申請日: 2006-07-28
• 公開（公告）號: CN101112884A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 孫丕樣
• 申請（專利權）人: 威海市信商貿易有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領城：

本發明是屬于汽車防撞裝置的改進。

(二)技術背景：目前世界各國制造的汽車，在其前面和尾部大都裝有各種類型的保險杠裝置， 試圖在發生撞車事故時，用保險杠的變形來消耗能量，以減緩沖力保護車輛。但是，這種保險 杠所起的作用十分有限，很不盡人意，實屬虛設。

汽車的行駛速度越來越高，汽車本身的質量和載重量也越來越大，躲車不及而造成的撞 車事故和連環撞車案屢屢發生，造成的危害和經濟損失之大使人難以堪負，人們一直在探索 解決辦法。僅從中國知識產權局、中國技術專利局的信息網站上查到的，在國內申請并授權 公告的與汽車碰撞安全有關的技術就多達二百余項，由此可見人們對汽車碰撞安全重視的程 度。這些技術大都是建立在撞車瞬間的巨大能量產生的沖擊力是無法控制和克服的理念的基 礎上的，由于理念上的錯誤，使設計走進了誤區。這些技術主要有兩類，第一類是避撞裝置， 第二類是緩沖裝置。避撞裝置多采用光電技術和電腦控制系統，這一技術的使用受到許多條 件的限制，在許多情況下使用效果很不理想，例如：上下起伏的山路、急拐的彎道、近距離 突然拐出來的車輛、以及電子原件出現故障和汽車剎車機構不靈………等，使其很難發揮作 用。緩沖手段多采用鋼管、橡膠、氣囊、彈簧、阻尼缸，………等，用這些物件的破壞來消 耗部分能量，以減少汽車結構的損壞程度，達到保護司乘人員安全的目的。這樣的緩沖裝置 只能在輕微的碰撞中起作用，對于行駛速度較高的碰撞事故起不到應有的作用，不能從根本 上消除撞車的危害。

汽車碰撞的瞬間具有巨大的能量，這些能量一次性釋放其破壞力是很大的，如果能將這 些能量按需依次釋放，就可以避免車輛破壞而得到安全。根據這樣的理念，本技術發明人于 1988年在國家專利局申請的一項實用新型，專利號為：88?2?19704、5，名稱為“剪式保險 器”，是一項利用冷沖壓技術中的沖裁金屬片的原理設計的簡單的機械裝置。由于本人沒有進 行撞車實驗的經濟能力，無法實施而放棄。十多年過去了，我國的汽車使用量增多了，撞車 安全問題仍然十分嚴峻，直到現在為止，還沒有一項能從根本上解決汽車碰撞安全的技術出 現，為此有必要重新啟動這項研究，這次審報的發明專利就是這項技術的深入研究的成果， 它的工作原理與原有的實用新型相似，但結構上做了很大的改進，其結構的工作原理與原實 用新型有很大的區別，克服了原有結構的不足，使其更加科學和實用。

在網上查到的2006年6月7日公開的由武漢市的居永明發明的，專利號為： 200510098669，X，名稱為“汽車防撞漸損裝置”，其結構的工作原理與本發明人1988年申 請的實用新型相似，不同的是他將沖剪金屬片改為沖剪銷釘，它與本發明比較，不論是功能 和用途均有很大的差異，不能取代本發明技術(在此略)。

(三)發明內容：

本發明的目的在于提供一種能夠在各種類型的汽車上使用的通用的安全裝置， 一種能將撞車事故中具有的巨大能量限制在一個安全的范圍內依次釋放的特殊機城裝置。從 根本上解決汽車的正面和首尾相撞時的安全問題的。

本發明的任務是這樣實現的：將汽車碰撞保護器(以下簡稱：保護器)直接或者間接的 安裝在汽車的底盤大梁的前端(小型汽車裝兩個，大型汽車裝四個)，用特制的金屬撞杠將兩 個保護器橫向連接組成一個新型保險杠，這一新型保險杠的安裝位置與現有的汽車的保險杠 的安裝位置相同。保護器作為這一新型的保險杠的一個組成部分使用。用這樣的新型保險杠 取代現有的老式保險杠。新式保險杠中與保護器配合使用的撞杠要有很好的剛性和強度，保 護器與橫向撞杠采取鉸接組合。在發生撞車事故時，撞杠將沖擊力傳遞給保護器的沖力桿， 沖力桿在承沖墊的配合下將環形金屬保險片(以下簡稱：金屬片)一個接著一個的沖切，直 到無力沖切為止，撞車時產生的能量逐漸被其消耗掉。因金屬片的厚度是按照這輛汽車的結 構大梁能夠承受沖擊力的大小而選擇的，因此作用在汽車上的沖擊力不會超過破壞這個金屬 片所需要的力，所以汽車大梁不會變形，整個的汽車得到了有效的保護。