[發明專利]車載音頻音量控制裝置及其方法

無效

• 申請號: 200610097928.1
• 申請日: 2006-11-22
• 公開（公告）號: CN101192812A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 林宗京
• 申請（專利權）人: 樂金電子（昆山）電腦有限公司
• 主分類號: H03G3/20
• 分類號: H03G3/20;H04R3/00;H04R5/04;B60R11/02
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃威;張金海

技術領域

本發明涉及一種車載音頻裝置，更具體地說涉及一種當在車載音頻裝置運行過程中鳴笛時能夠瞬間增加音頻音量的車載音頻音量控制裝置及其方法。

背景技術

與自汽車發明以來作為以移動為目的的交通工具——早期汽車相比，目前的汽車已經成為機械、電子、化學等所有技術的集合體(aggregate)，預計未來技術的發展將是目前所無法預料的。隨著這種技術的發展，汽車被定格為我們生活中不可或缺的一種文化，在這種獨立的文化空間里應最大限度地減少外部干涉。于是，為了能夠在汽車駕駛過程中能夠收聽到音樂或新聞，在汽車內部安裝有音頻裝置。

圖1是普通車載音頻裝置構成圖。

如圖1所示，首先音頻再生部11再生車輛的無線電設備、CD等操作時產生的音頻。

微處理器13控制整個車載音頻裝置的運行。另外，上述微處理器13接收上述音頻再生部11所再生的音頻信號，將其輸出到音頻處理部15。

上述音頻處理部15接收并增幅由上述微處理器23所輸出的音頻信號，處理成可聽聲頻帶的信號，通過揚聲器SPK輸出。

從上述圖1的車載音頻音量控制裝置的運行來看，微處理器13接收由音頻再生部11所再生的無線電設備、CD、錄音磁帶(tape)、MP3等的音頻信號，輸出到音頻處理部15。此時，上述微處理器13通過控制可將音頻再生部11按無線電設備、CD、錄音磁帶、MP3之一進行操作。

上述音頻處理部15接收并增幅由上述微處理器13所輸出的音頻信號，然后處理成可聽聲頻帶的信號，通過揚聲器SPK輸出音頻信號。因此，車輛內的乘客在車輛行駛過程中也能夠通過車載音頻裝置收聽音樂或新聞等。

但是，上述現有車載音頻裝置存在的問題在于：如果鳴笛的話，會因喇叭聲而無法瞬間聽到通過車載音頻輸出的音頻。而且，如果車輛內的乘客正在通過車載音頻收聽音樂或新聞的話，會因喇叭聲根本無法正常收聽，因而會感覺到喇叭聲是噪聲。

發明內容

因此，本發明正是為解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種車載音頻音量控制裝置及其方法：當在車載裝置輸出一定音量的音頻過程中鳴笛時能夠瞬間增加音頻音量的車載音頻音量控制裝置及其方法。

為實現上述目的，本發明的車載音頻音量控制裝置包括以下幾個組成部分：

感知車輛鳴笛的喇叭傳感器；對與車輛的無線電設備(radio)、CD等相關的音頻進行再生的音頻再生部；按照上述喇叭傳感器鳴笛與否增加并輸出由上述音頻再生部所再生的音頻信號的音量電平的微處理器；接收并增幅由上述微處理器輸出的音頻信號，處理成可聽聲(audible?sound)頻帶(band)的信號，輸出音頻信號的音頻處理部；接收上述音頻處理部的輸出音頻信號，將音頻信號輸出到外部的揚聲器。

另外，為實現上述目的，本發明的車載音頻音量控制方法包括以下幾個步驟：

再生車載無線電設備、CD音樂或錄音等輸出的音頻信號的步驟；在輸出上述音頻信號過程中，判斷鳴笛與否，如果鳴笛，則在當前音頻音量的音頻規格(Audio?Profile)上加上音量偏移量(Volume?Offset)，輸出音頻信號的步驟；如果上述判斷結果是未鳴笛，則按照當前音頻音量的音頻規格輸出音頻信號的步驟。

綜上所述，本發明的效果在于：當在車載音頻操作過程中鳴笛時，通過瞬間增加當前正在收聽的音頻的音量電平，不會使車輛內的乘客感覺到由喇叭所造成的噪聲。

另外，當鳴笛時，通過瞬間增加音頻音量電平，能夠使車輛內的乘客欣賞到通過車載音頻裝置輸出的音頻，而不會因為喇叭而使正在收聽的音樂或無線電設備等的音頻中斷。

附圖說明

圖1是現有車載音頻音量控制裝置的構成圖；

圖2是本發明實施例的車載音頻音量控制裝置構成圖；

圖3是隨著普通聲壓的變化而產生dB值變化的示意圖；

圖4是按照普通聲壓的變化來識別的聲音敏感程度的示意圖；

圖5是本發明實施例的車載音頻音量控制方法流程圖。

附圖標記

11：音頻再生部??15：音頻處理部

21：喇叭傳感器??23：微處理器

SPK：揚聲器

具體實施方式

下面參照附圖對本發明實施例進行詳細說明。

在下述的說明中，為便于理解本項發明的操作和作用將僅對必需的部分進行說明，除此之外的部分為不混淆本發明的要旨將予以省略。