[發明專利]安全會車燈

無效

• 申請號: 200610084904.2
• 申請日: 2006-05-31
• 公開（公告）號: CN101082396A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 李晨晨
• 申請（專利權）人: 李晨晨
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V17/00;F21W101/10;F21W101/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域：

本發明涉及運輸設備領域，具體涉及一種車輛安全會車燈。

背景技術：

現有車燈存在的問題是：1.會車不安全：由于車輛在會車時，對方的車燈互相干擾，一個看不見一個車身的大小和路況，晚上會車時，很容易發生事故。在我們家鄉這里由于會車時由燈光引起的故事就有很多。06年4月28日中央電視臺(2臺)10點10分播放了一幕由于晚上會車時燈光的影響發生了重大惡性事故，28人死亡，30多人受傷。2.耗能大：車燈的功率越大，發電機也就越大，發動機做的功損失就越多。3.壽命不長：現有的車燈功效越大，溫度就越高，不但燈泡壽命不長，而且燈碗受熱變形，又影響了燈光的反射。

發明內容：

本發明的目的是要克服現有技術存在不安全、耗能大、壽命不長的問題。

為克服現有存在的問題，本發明的技術解決方案是：安全會車燈包括發光二極管1、反光碗2、遮光筒3、其特殊之處在于，遮光筒3與發光二極管1和反光碗2接觸，這樣使發光二極管1的光源反射到反光碗2上，經過遮光筒3射出。所述遮光筒3能把射出的光源的角度遮得很小，這樣對方車輛上的司機看不到反射光源，眼睛就不會受到光的干擾而看不到前方。所述發光二極管1、反光碗2、遮光筒3、成為一筒光源，為了所需光度，由若干個筒光源組成。根據車輛不同可用若干筒光源拼成圓形或方形，由外殼固定在車上。所述說明書附圖2是7個筒光源拼成是遠遠不構的一般有50個左右拼成遠光燈，近光燈也50個左右，每個車兩個遠燈兩個近燈同時打開行駛在路上會更亮，會車時關掉遠燈會更好。遠近光都不關對方的司機眼睛也沒有太大的刺激。

與現有技術相比，本發明的優點是：

1、會車安全：燈光射出的光線角度很小，不會射在對方車司機的眼睛里，而受到光的刺激看不到前方。

2、耗能小：新.老式燈相比同樣的光度，新式燈用電量是老式燈的若干倍，新式燈安在電動車上對電瓶的電流沒有多大損耗。

3、壽命長：老式燈把一部分電能轉化成熱能，車燈的功率越大溫度就越高，會把車燈燒壞，而新式燈是二極管組成的燈它把電能百分之九十左右轉化成光能，沒有較高的溫度所以壽命就長。

附圖說名：

圖1是若干個光筒剖開圖.圖2是若干個光筒拼成的平面圖

附圖標記說名如下：

1——發光二極管，2——反光碗，3——遮光筒，4——線路板，5——燈耳，6——燈殼。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

參見附圖，本發明，包括發光二極管1、反光碗2、遮光筒3、組成一個光源筒，再由若干個光源筒組合成一個燈芯。所述若干個發光二極管是焊接在線路板4上，線路板由螺釘固定在若干個反光碗2上，通上電源，光源會經過遮光筒3射出。所述：遠、近燈由固定耳5上的調節絲調節，燈光射出高一點是遠燈調節低一點是近燈(射出的光線接近于平行線)。所述在會車時關掉遠燈最好，行駛時遠、近光同時射在路面上更亮，用電量很小。這種車燈用在電動車上對電瓶的電流損耗很小不會對續行里程有多大影響。國家的能源緊缺、環境污染嚴重、交通事故頻繁的情況下設計了安全會車燈。

用模具制造好若干個反光碗2(若干個反光碗是一個整體)，借鍍處理后，(使反光碗里面成反光鏡面)然后放在平臺上把塑管裁成若干個遮光筒3，一個一個的插在反光碗2上，再把護筒圈塔在遮光筒3的頂頭，用膠或螺釘固定，反過來，把焊好的二極管線路板4安裝在反光碗2后面，一個個二極管正好插在反光碗后邊中間眼里，再用自攻絲把線路板4固定。

同樣的燈芯原理，不同的外觀，不同的設計。