[發明專利]機翼定位和安裝系統

有效

• 申請號: 200610083601.9
• 申請日: 2006-05-29
• 公開（公告）號: CN101081644A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 霍斯特·科特
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00;B23P21/00;G05B19/19
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 王艷江;楊生平

1.用于將飛機機翼(101)安裝于飛機機身(102)的定位系統，該 定位系統包括：

安裝單元(103)；和

計算單元(108)；

其中，所述安裝單元(103)適于：

相對于所述機身(102)對準所述機翼(101)，由此限定安裝位置；

將所述機翼從所述安裝位置移動到第一位置；以及

將所述機翼相對于機身從所述第一位置(106)移動到第二位置 (107)；

其中，所述計算單元(108)適于存儲對應于機翼對準后的安裝位置 的位置數據；并且

其中，在所述第一位置，所述機翼和機身彼此分離，從而能夠對機 翼進行清潔并去除鉆孔的毛刺；

其中，在所述第二位置，所述機翼和機身處于所述安裝位置，從而 能夠將所述機翼安裝至所述機身；并且

其中從該第一位置到該第二位置的移動由所述計算單元(108)引導； 其中，所述對從第一位置到第二位置的運動的引導基于該位置數據進行。

2.如權利要求1所述的定位系統，

其中，所述對從第一位置到第二位置的運動的引導在沒有用戶介入 的情況下自動進行。

3.如權利要求1所述的定位系統，

其中，所述對從第一位置到第二位置的運動的引導是在有用戶介入 的情況下半自動地進行的。

4.如權利要求1或3所述的定位系統，進一步包括：

中央計算單元(104)，該中央計算單元適于將控制信號傳送至所述 計算單元(108)并用于從該計算單元(108)接收位置信號。

5.如權利要求4所述的定位系統，進一步包括：

控制單元(105)，該控制單元連接到所述中央計算單元(104)并適 于接收用戶輸入。

6.將飛機機翼(101)安裝至飛機機身(102)的方法，該方法包括 以下步驟：

相對于所述機身(102)對準機翼(101)；

存儲對應于機翼對準后的安裝位置的位置數據；

將所述機翼從對準的位置移動到第一位置；

將所述機翼相對于機身從所述第一位置(106)移動到第二位置 (107)；

其中，所述對準的位置限定安裝位置；

其中，在所述第一位置，所述機翼和機身彼此分離，從而能夠對所 述機翼進行清潔并去除鉆孔的毛刺；

其中，在所述第二位置，所述機翼和機身處于所述安裝位置，從而 能夠將所述機翼安裝至所述機身；并且

其中，所述從第一位置到第二位置的移動由計算單元(108)基于所 述位置數據進行引導。

7.一種用于將飛機機翼(101)安裝至飛機機身(102)的數據處理 單元，該數據處理單元包括：

用于存儲所述機翼與所述機身對準時的位置數據的存儲器，所述位 置數據代表所述機翼的安裝位置；

適于引導機翼相對于機身從第一位置移動到第二位置的計算單元 (108)，其中對從所述第一位置到所述第二位置的運動的引導基于所述 位置數據進行；

其中，在所述第一位置，所述機翼和機身彼此分離，從而能夠對所 述機翼進行清潔并去除鉆孔的毛刺；并且

其中，在所述第二位置，所述機翼和機身處于所述安裝位置，從而 能夠將所述機翼安裝至所述機身。