[發明專利]測試飛機油箱系統的設備和方法

有效

• 申請號: 200610083252.0
• 申請日: 2006-05-31
• 公開（公告）號: CN101082544A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 于爾根·洛曼
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00;G01M3/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 王艷江;楊生平

1.一種用于測試飛機油箱系統(12)的設備(10)，其包括：

燃料供應裝置(14)，其包括燃料貯存器(16)、用于將燃料從燃料 貯存器(16)供應至燃料供應裝置(14)的燃料出口(20)的燃料供應 管路(18)、以及設置在該燃料供應管路(18)中的第一隔離閥(22)；

燃料傳送管路(26)，用于將燃料從燃料供應裝置(14)的燃料出口 (20)傳送至飛機油箱系統(12)；

設置在所述燃料傳送管路(26)中的第二隔離閥(36)；以及

電子控制單元(ECU)，該電子控制單元適于控制所述第一隔離閥 (22)和第二隔離閥(36)，從而響應于提供至該電子控制單元(ECU) 的測試參數信號而相應地中斷通過燃料供應管路(18)的燃料供應以及 通過燃料傳送管路(26)的燃料傳送。

2.如權利要求1所述的設備，其中，所述第一和第二隔離閥(22， 36)的至少其中之一為氣動操作的閥。

3.如權利要求1或2所述的設備，還包括一壓力傳感器(48)，其用 于感測飛機油箱(12)內的壓力并提供表示飛機油箱系統(12)內的壓 力的測試參數信號，其中所述電子控制單元(ECU)適于控制所述第一 隔離閥(22)和第二隔離閥(36)，從而，在壓力傳感器(48)感測到的 飛機油箱系統(12)內的壓力超出一預定極限值的情況下，相應地中斷 通過燃料供應管路(18)的燃料供應以及通過燃料傳送管路(26)的燃 料傳送。

4.如權利要求1或2所述的設備，還包括：溢流貯存器(42)，用 于接收從飛機油箱系統(12)溢出的燃料；液面傳感器(46)，用于感測 該溢流貯存器(42)中的油位并提供表示溢流貯存器(42)中的油位的 測試參數信號，其中所述電子控制單元(ECU)適于控制所述第一隔離 閥(22)和第二隔離閥(36)，從而，在液面傳感器(46)感測到的溢流 貯存器(42)內的油位超出一預定極限值的情況下，相應地中斷通過燃 料供應管路(18)的燃料供應以及通過燃料傳送管路(26)的燃料傳送。

5.如權利要求1或2所述的設備，還包括至少一個可手動操作的緊 急關閉按鈕(50，52，54)，其致動時提供表示操作員控制請求的測試參 數信號，其中所述電子控制單元(ECU)適于控制所述第一隔離閥(22) 和第二隔離閥(36)，從而響應所述緊急關閉按鈕(50，52，54)提供的 測試參數信號而相應地中斷通過燃料供應管路(18)的燃料供應以及通 過燃料傳送管路(26)的燃料傳送。

6.用于測試飛機油箱系統(12)的方法，其包括以下步驟：

經燃料供應管路(18)從燃料貯存器(16)向燃料供應裝置(14) 的燃料出口(20)供應燃料；

經燃料傳送管路(26)從燃料供應裝置(14)的燃料出口(20)向 飛機油箱系統(12)傳送燃料；以及

通過電子控制單元(ECU)控制設置在燃料供應管路(18)中的第 一隔離閥(22)和設置在燃料傳送管路(26)中的第二隔離閥(36)，從 而響應提供至電子控制單元(ECU)的測試參數信號而相應地中斷通過 燃料供應管路(18)的燃料供應以及通過燃料傳送管路(26)的燃料傳 送。

7.如權利要求6所述的方法，還包括以下步驟：

通過壓力傳感器(48)感測飛機油箱系統(12)中的壓力并提供表 示該飛機油箱系統(12)中的壓力的測試參數信號；以及

通過電子控制單元(ECU)控制第一隔離閥(22)和第二隔離閥(36)， 從而在壓力傳感器(48)所感測到的飛機油箱系統(12)內的壓力超出 預定極限值的情況下相應地中斷通過燃料供應管路(18)的燃料供應以 及通過燃料傳送管路(26)的燃料傳送。