[發(fā)明專利]可收回、帶有顯示屏幕的汽車方向盤和聯(lián)動(dòng)防護(hù)盾

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610067118.1
• 申請(qǐng)日: 2006-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN101049814A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳良芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳良芬
• 主分類號(hào): B60R21/09
• 分類號(hào): B60R21/09;B62D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車方向盤，它是一種可收回到駕駛員前面車體內(nèi)、帶有顯示屏幕的汽車方向盤；本發(fā)明還涉及一種防護(hù)盾。尤其是本發(fā)明既可以作為一般的汽車方向盤使用，同時(shí)，它還可以起到在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤首先會(huì)彈出安全氣囊，同時(shí)方向盤通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，從而避免因方向盤向駕駛員座椅方向移所造成對(duì)駕駛員的傷害，也可以起到進(jìn)一步吸收沖擊力的緩沖作用，也方便了后續(xù)的救援工作的進(jìn)行；同時(shí)，在方向盤和前風(fēng)擋玻璃之間的駕駛員及副座前面的車體上會(huì)聯(lián)動(dòng)升起一個(gè)帶有安全氣囊的防護(hù)盾，它起到對(duì)駕駛員、以及駕駛員副座上的乘員的進(jìn)一步防護(hù)作用，防止汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)前方飛向駕駛員以及在駕駛員副座上的乘員的物品所造成的致命傷害，也可以防止駕駛員、以及在駕駛員副座上的乘員因?yàn)槲聪岛冒踩珟Ф粧伋鲕囃狻Ｔ谄囄窗l(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾是藏在駕駛員及副座前面的車體內(nèi)。在方向盤的面上裝有顯示屏幕，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，它既可以顯示各種儀表的工作狀態(tài)，又可以作為觀看錄像、倒車后視、電子地圖等各種用途的視頻顯示屏使用。由于儀表和顯示屏相對(duì)集中，因此不易使駕駛員的注意力分散。平時(shí)，也可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車的前體內(nèi)，為駕駛員休息提供一個(gè)更大、更加舒適的空間，上下車也會(huì)十分地方便。

背景技術(shù)

目前，公知的汽車方向盤位置都是固定不能移動(dòng)的，也都是通過一個(gè)連桿連接方向盤和轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)來操縱汽車的轉(zhuǎn)向，它的特點(diǎn)是：使用方便、操縱可靠、制造成本低等；在駕駛員副座上的乘員的保護(hù)措施一般為比較簡(jiǎn)單的安全氣囊和安全帶；汽車的儀表盤一般都是在方向盤的后面便于觀看；汽車內(nèi)常常裝有一些顯示屏，用于觀看錄像、倒車后視、電子地圖等，非常方便。

但是，一般的汽車方向盤由于方向盤、連桿、和轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是相對(duì)固定的，因此，當(dāng)汽車發(fā)生正面撞擊、車體發(fā)生變形、方向盤發(fā)生向座位方向移動(dòng)的時(shí)候，往往產(chǎn)生對(duì)駕駛員的致命傷害，同時(shí)，也給救援工作造成了極大的障礙。這也是車禍發(fā)生人員死亡的一個(gè)重要原因。同時(shí)，駕駛員和坐在駕駛員副座上的乘員由于沒有防止前方飛進(jìn)來的物品傷害的保護(hù)措施，也是極易在事故中受到飛進(jìn)來的物品的致命傷害，或因未系好安全帶而被拋出車外。由于汽車的儀表盤一般都是在方向盤的后面，因此不是很醒目，而且常常被方向盤所遮擋。由于汽車內(nèi)的儀表和顯示屏過多，容易分散駕駛員的注意力。由于方向盤不能移動(dòng)，因此駕駛員的在平時(shí)休息時(shí)也只能保持一個(gè)相對(duì)固定姿勢(shì)坐在座位上，很不合適，上下車也會(huì)十分的不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種汽車方向盤，它是一種可收回到駕駛員前面車體內(nèi)、帶有顯示屏幕的汽車方向盤；本發(fā)明還涉及一種防護(hù)盾。尤其是本發(fā)明既可以作為一般的汽車方向盤使用，同時(shí)，它還可以起到在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤首先會(huì)彈出安全氣囊，同時(shí)方向盤通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，從而避免因方向盤向駕駛員座椅方向移所造成對(duì)駕駛員的傷害，也可以起到進(jìn)一步吸收沖擊力的緩沖作用，也方便了后續(xù)的救援工作的進(jìn)行；同時(shí)，在方向盤和前風(fēng)擋玻璃之間的駕駛員及副座前面的車體上會(huì)聯(lián)動(dòng)升起一個(gè)帶有安全氣囊的防護(hù)盾，它起到對(duì)駕駛員、以及駕駛員副座上的乘員的進(jìn)一步防護(hù)作用，防止汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)前方飛向駕駛員以及在駕駛員副座上的乘員的物品所造成的致命傷害，也可以防止駕駛員、以及在駕駛員副座上的乘員因?yàn)槲聪岛冒踩珟Ф粧伋鲕囃狻Ｔ谄囄窗l(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾是藏在駕駛員及副座前面的車體內(nèi)。在方向盤的面上裝有顯示屏幕，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，它既可以顯示各種儀表的工作狀態(tài)，又可以作為觀看錄像、倒車后視、電子地圖等各種用途的視頻顯示屏使用。由于儀表和顯示屏相對(duì)集中，因此不易使駕駛員的注意力分散。平時(shí)，也可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車的前體內(nèi)，為駕駛員休息提供一個(gè)更大、更加舒適的空間，上下車也會(huì)十分地方便。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

1.方向盤通過方向盤底座固定在駕駛員前面的車體上，通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，從而避免因方向盤向座位方向移動(dòng)所造成的對(duì)駕駛員的傷害，也可以起到吸收駕駛員向前的沖擊力的緩沖作用，也方便了后續(xù)的救援工作的進(jìn)行。