[發明專利]一種處理路基病害的技術方法

有效

• 申請號: 200610048441.4
• 申請日: 2006-07-21
• 公開（公告）號: CN101109167A
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 郭韶;謝超;徐琦;侯克偉;劉瀾波;李紅亮;馬玉偉;李振海;李蕾;徐偉杰;秦鵬舉;楊興旺;耿繼光;劉彥濤;李躍華
• 申請（專利權）人: 河南萬里路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D3/08
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司
• 代理人: 張春

技術領域

本發明屬于道路路面技術保護領域，具體就是修復路面的技術。

背景技術

路基病害發生的主要原因是路基含水量較大而干密度較小。造成的路基壓實度低、含水量過高形成的路面沉陷、嘰泥、翻漿、橋頭跳車、路基滑移等路基、路面病害問題。早期解決路面沉陷、嘰泥、翻漿等路面病害多采用壓漿、結構層開挖處理、銑刨罩面等方案，這些方法由于對路基壓實度低、路基含水量高的問題沒有得到徹底解決，經處理后一定周期內上述病害還會繼續發生。為解決上述問題，專利號為98118272.0公開了一種治理公路翻漿的建筑施工方法，是在發生或易發生翻漿的公路區段路基內鋪設特制的滲水排水管道或滲水排水板材。專利號為02109695.3公開了一種抗翻漿加固路基降水的方法，其特征在于：在容易翻漿的道路路面水線以下設置一個滲水池，道路側面設置有集水池，滲水池的上部連接有滲水管，管外填充滲水砂石，導水管的一端接集水池的中部，另一端與滲水管連接，地下水滲入滲水池中，利用地下水的壓力通過導水管導入集水池中，由水泵定期將集水池中的滲水抽汲排走。專利號為02119414.9公開了一種消除路基高填方、橋臺、涵墻背回填工后沉降的方法，其特征在于：在土基交工前或施工某一階段，依據設計工后沉降量大小，將擠密樁打入地基或土基。前兩種專利使得路基不密實，后一種專利由于沒有消除水份，修復翻漿的效果也不好。

發明內容

為了降低路基的含水量，防止路面沉陷、嘰泥、翻漿、橋頭跳車、路基滑移等路基、路面病害問題的發生，本發明提供一種吸水并能夠擠水的加固修復路基病害的方法。

本發明是這樣實現的，一種處理路基病害的技術方法，包括以下步驟：A在路基上鉆樁孔；B向樁孔內填水泥碎石；C壓實樁孔內的水泥碎石。

將上述樁孔底夯實。

上述樁孔深度是嵌入原路面1-3米。

更確切的說，樁孔深度是嵌入原路面2-3米。

上述樁孔徑為10-20cm。

上述孔位按梅花樁布置，樁間距1米。

所述水泥碎石是用C30混凝土標號，32.5R普通硅酸鹽水泥與石子的混合料，混合料機械拌和均勻，混合料拌好后應在2小時內用于成樁。

所述向樁孔內填水泥碎石是指，每次均勻虛鋪25-30cm厚度，使用重量超過120kg的重錘，在落距大于100cm的情況下至少落下7次夯實，依次完成至路面結構層時，用C30膨脹混凝土振搗密實并收光表面進行封孔。

成孔和孔內回填夯實的施工順序是，當大面積處理時，從里向外間隔進行；當局部處理時，從外向里間隔1-2孔進行，每成一孔立即回填。

施工的范圍為，路害范圍沿路縱向向兩邊各延伸5-10m。

本專利路基加固處理技術通過對路基土置換擠密、吸收降低水分等、形成復合路基，復合地基，降低了路基填料的含水量，對原有土體進行擠密，使樁周圍一定范圍內土層密實度提高，提高了地基，路基的整體強度。

和其它路基處理技術方案比較，本專利路基加固處理技術具有施工周期短、造價低、對環境污染小、不影響通車等優點。目前正在多條高速公路上進行推廣使用。

從技術的角度看本專利技術還有以下技術效果：

1.置換擠密作用。本專利施工時，用水泥碎石置換原路基填料，再夯實處理，對原有土體具有擠密作用，使樁周圍一定范圍內土層密實度大大提高，增加了地基整體抗剪能力，提高了承載力，防止地基產生滑動破壞。

2.吸收水分作用。本專利具有吸收樁間水分作用，有利于降低路基填料的含水量。

3.排水作用，可將滯留在路面結構層底部與土路基頂部之間的水分排出，消除翻漿。

4.復合路基，復合地基作用。本專利于樁間土形成復合地基，復合路基，有利于提高地基、路基的整體強度。

5.樁底嵌入原地面以下，防止路基縱橫方向滑移。

具體實施方式