[發(fā)明專利]提示進(jìn)入目標(biāo)路徑方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610035640.1
• 申請(qǐng)日: 2006-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN101078631A
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭明仁;姚克翳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司;神達(dá)電腦股份有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/26
• 分類號(hào): G01C21/26;G01C21/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明是有關(guān)于一種提示進(jìn)入目標(biāo)路徑方法，且特別是有關(guān)于一種在以往只設(shè)置一設(shè)施指標(biāo)的交流道上，于每個(gè)交流道和高速公路的路口均設(shè)置設(shè)施指標(biāo)，以使導(dǎo)航裝置能發(fā)出正確的語(yǔ)音提示信息。

【背景技術(shù)】

隨著時(shí)代的進(jìn)步，信息的日新月異，而各種行動(dòng)裝置的出現(xiàn)可以幫助人們?cè)谔幚頂?shù)據(jù)及傳遞信息上更加的便利，而行動(dòng)裝置可以是筆記型計(jì)算機(jī)(NoteBook，簡(jiǎn)稱NB)、手持式掌上型計(jì)算機(jī)(Handheld?PC，簡(jiǎn)稱HPC)、智能行動(dòng)電話(Smart?Phone)、個(gè)人數(shù)字助理(Personal?Digital?Assistant，簡(jiǎn)稱PDA)、口袋計(jì)算機(jī)(Pocket?PC)及手機(jī)等各類裝置。

越來越先進(jìn)的行動(dòng)裝置，都具有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global?PositioningSystem，簡(jiǎn)稱為GPS)，并搭配使用導(dǎo)航裝置，于屏幕中顯示所在地信息，而用于車上，作為駕駛者開車時(shí)的方向?qū)б?/p>

在導(dǎo)航裝置所使用的電子地圖中，有許多設(shè)施指標(biāo)(POI，Point?ofInterest)，例如指示景點(diǎn)、餐廳、醫(yī)院、加油站或交流道等。

傳統(tǒng)上交流道的設(shè)施指標(biāo)的設(shè)置，在導(dǎo)航裝置的語(yǔ)音導(dǎo)航應(yīng)用上有著許多的困擾，例如是以傳統(tǒng)的設(shè)施指標(biāo)當(dāng)作基準(zhǔn)點(diǎn)，在距離的估算上會(huì)有相當(dāng)?shù)恼`差，并且在語(yǔ)音導(dǎo)引方面會(huì)發(fā)生與實(shí)際路況不符的情形。例如以圖1所示的南桃園交流道的地圖為例。在圖1中，如現(xiàn)在實(shí)際行車位置100，而導(dǎo)航裝置上的南桃園交流道的設(shè)施指標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)為圖1的120。因此，當(dāng)使用者之前所規(guī)劃的路徑為由交流道出口位置110下交流道時(shí)，在習(xí)知的技術(shù)中，導(dǎo)航裝置將以設(shè)施指針設(shè)置地點(diǎn)120作為語(yǔ)音提示基準(zhǔn)點(diǎn)，亦即當(dāng)實(shí)際行車位置100與設(shè)施指針設(shè)置地點(diǎn)120的距離小于等于語(yǔ)音提示距離時(shí)，導(dǎo)航裝置將給予語(yǔ)音提示，以導(dǎo)引使用者離開交流道。

由于一個(gè)交流道中常會(huì)有多個(gè)出口甚至是連接至其它的快速道路，而目前在導(dǎo)航裝置上通常是只設(shè)置一個(gè)交流道的設(shè)施指標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)120。這樣的配置結(jié)果(即有的出口在設(shè)施指標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)120之前，有的在設(shè)施指標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)120之后)將會(huì)造成導(dǎo)航裝置的導(dǎo)引出現(xiàn)問題，而造成駕駛?cè)说睦_與疑惑，因而錯(cuò)過離開交流道的時(shí)機(jī)，也造成繞路、多花時(shí)間的情形發(fā)生。另外，使用者在一般道路要經(jīng)交流道上高速公路時(shí)也常會(huì)發(fā)生錯(cuò)過交流道閘口的情形。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的就是在提供一種提示進(jìn)入目標(biāo)路徑方法，其系利用在較為復(fù)雜的道路的每個(gè)出入口均設(shè)置設(shè)施指標(biāo)，以使導(dǎo)航裝置的使用者可以得到正確的語(yǔ)音提示。

本發(fā)明的目的就是在提供一種設(shè)施指標(biāo)設(shè)置方法，其系利用目前路徑與目標(biāo)路徑的圖層分開，然后找出其連接處來當(dāng)作設(shè)施指標(biāo)。

本發(fā)明提出一種提示進(jìn)入目標(biāo)路徑方法，適用于由目前位置的目前路徑進(jìn)入此目標(biāo)路徑，而提示進(jìn)入目標(biāo)路徑方法步驟為首先在目前路徑與目標(biāo)路徑的一連接處提供一設(shè)施指標(biāo)，并以此設(shè)施指針作為語(yǔ)音提示基準(zhǔn)點(diǎn)。接著，判斷目前位置與語(yǔ)音提示基準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)際距離是否小于等于語(yǔ)音提示距離。然后，當(dāng)目前位置與語(yǔ)音提示基準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)際距離小于等于語(yǔ)音提示距離時(shí)，則發(fā)出語(yǔ)音提示信息以進(jìn)入目標(biāo)路徑。

依照本發(fā)明的較佳實(shí)施例所述，上述的在目前路徑與目標(biāo)路徑的連接處提供設(shè)施指標(biāo)的步驟為首先取出電子地圖。接著，在電子地圖上以目前路徑為第一圖層及以目標(biāo)路徑為第二圖層。而后，將第一圖層的目前路徑與第二圖層的目標(biāo)路徑對(duì)應(yīng)出多數(shù)個(gè)交叉點(diǎn)，并以多數(shù)個(gè)交叉點(diǎn)其中之一為連接處，以提供設(shè)施指標(biāo)。

依照本發(fā)明的較佳實(shí)施例所述的提示進(jìn)入目標(biāo)路徑方法，更包括當(dāng)目前位置與語(yǔ)音提示基準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)際距離大于語(yǔ)音提示距離時(shí)，則繼續(xù)判斷目前位置與語(yǔ)音提示基準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)際距離是否小于等于語(yǔ)音提示距離。

依照本發(fā)明的較佳實(shí)施例所述，上述的目前路徑為一般道路，則目標(biāo)路徑為交流道。

依照本發(fā)明的較佳實(shí)施例所述，上述的目前路徑為高速公路，則目標(biāo)路徑為交流道。

依照本發(fā)明的較佳實(shí)施例所述，上述的目前位置為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)被啟用時(shí)所偵測(cè)到的位置。

本發(fā)明提出一種設(shè)施指標(biāo)設(shè)置方法，適用于由目前位置的目前路徑經(jīng)由一連接處進(jìn)入目標(biāo)路徑，此設(shè)施指針設(shè)置方法為首先取出電子地圖。接著，在電子地圖上以目前路徑為第一圖層及以目標(biāo)路徑為第二圖層。然后，將第一圖層的目前路徑與第二圖層的目標(biāo)路徑對(duì)應(yīng)出多數(shù)個(gè)交叉點(diǎn)，并以該些交叉點(diǎn)其中之一為連接處，以設(shè)置設(shè)施指標(biāo)。

依照本發(fā)明的較佳實(shí)施例所述，上述的連接處為連接目前路徑與目標(biāo)路徑。