[實用新型]起步離合器

無效

• 申請號: 200520051293.2
• 申請日: 2005-07-06
• 公開（公告）號: CN200975424Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 薛殿倫;吳盾石
• 申請（專利權）人: 湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司
• 主分類號: F16D25/00
• 分類號: F16D25/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型涉及一種離合器，特別是涉及一種裝載在無級自動變速器上的起步離合器裝置。

背景技術

作為車輛的起步裝置，一般采用液力變矩器或液力偶合器等流體傳動裝置。因轉矩是通過液壓油來傳遞，所以，是一種柔性和有滑差的傳動，具有過載保護，隔離振動，緩和沖擊等優點，但是，流體傳動裝置結構復雜，是一種大型的裝置，不滿足汽車輕量化的要求，同時，通過流體傳遞動力，會產生動力損耗，為防止其發生，設置有鎖止離合器，這就使結構工藝更加復雜，制造成本很高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種工作可靠、結構緊湊、占用空間小的起步離合器。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：設有單向閥的主油缸合件連接在旋轉軸上，齒輪合件通過軸承、復合密封圈安裝在所述的旋轉軸上，在所述的主油缸合件與所述的齒輪合件之間設有摩擦片總成，所述的主油缸合件與摩擦片總成對應的位置設有徑向卸油孔，在所述的主油缸合件內滑動設有與所述的摩擦片總成對應的主活塞并在所述的主油缸合件與主活塞之間形成有主油缸，在所述的主油缸合件內固定設有具通油孔的動壓平衡活塞，在所述的主活塞和動壓平衡活塞之間形成有動壓平衡油缸并設有復位彈簧，在殼體上設有壓力油管及同軸且與所述的壓力油管連通的第一分流盤、第二分流盤和第三分流盤，在所述的旋轉軸上同軸套接有分別與所述的第一分流盤、第二分流盤和第三分流盤連接的第一油管、第二油管和第三油管，所述的第一油管與所述的主油缸連通，所述的第二油管與所述的動壓平衡油缸連通，所述的第三油管與系統其他工作油道連通。

所述的復位彈簧為螺形壓簧或膜片彈簧。分流盤與油管的配合是在分流盤左端沖有凹槽，在油管首端帶有彎邊，分流盤的另一端面有四個凸臺，密封圈防止油液外卸。所述的第一油管、第二油管和第三油管分別與設在所述的旋轉軸上第一軸套、第二軸套和第三軸套采用小間隙配合，且所述的第一軸套、第二軸套和第三軸套為巴氏合金套。所述的動壓平衡活塞由軸用鋼絲擋圈和軸用彈性擋圈固定在所述的主油缸合件上。所述的主油缸合件與所述的旋轉軸、所述的摩擦片總成的外摩擦片與所述主油缸合件采用花鍵連接，所述的摩擦片總成的內摩擦片與所述的齒輪合件采用內齒連接。

本起步離合器工作原理簡單，當起步離合器接合時，主油缸進油，旋轉軸通過花鍵連接帶動主油缸合件旋轉，主油缸合件帶動外摩擦片旋轉，主活塞在油壓作用下使內摩擦片與外摩擦片壓緊，從而使內摩擦片旋轉，內摩擦片帶動齒輪合件旋轉，齒輪合件將動力傳給下一軸；當起步離合器分離時，復位彈簧使主活塞復位，內摩擦片與外摩擦片松開，齒輪合件沒有動力輸出。本車用離合器只要求控制主油缸的壓力，控制規律可編程序。潤滑油道可以和系統其它潤滑油道并聯，不需要單獨控制。

綜上所述，本實用新型是一種工作可靠、結構緊湊、占用空間小的起步離合器。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型局部放大圖；

圖3是主油缸合件的單向閥結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，設有單向閥22的主油缸合件9采用花鍵連接在旋轉軸19上，齒輪合件23通過軸承21、復合密封圈20安裝在旋轉軸19上，摩擦片總成11的外摩擦片與主油缸合件9采用花鍵連接，主油缸合件9在與摩擦片總成11對應的位置設有徑向卸油孔10，齒輪合件23與摩擦片總成11的內摩擦片采用內齒連接，在主油缸合件9內滑動設有與摩擦片總成11的內摩擦片對應的主活塞13并在主油缸合件9與主活塞13之間形成有主油缸14，設有通油孔12的動壓平衡活塞24由軸用鋼絲擋圈17和軸用彈性擋圈18固定在主油缸合件9上，在主活塞13和動壓平衡活塞24之間形成有動壓平衡油缸16并設有復位彈簧15，復位彈簧15為螺形壓簧或膜片彈簧，在殼體1上設有壓力油管2及同軸且與壓力油管2連通的第一分流盤3、第二分流盤4和第三分流盤5，在旋轉軸19上同軸套接有分別與第一分流盤3、第二分流盤4和第三分流盤5連接的第一油管6、第二油管7和第三油管8，分流盤與油管的配合是在分流盤左端沖有凹槽，在油管首端帶有彎邊，分流盤的另一端面有四個凸臺，密封圈防止油液外卸，第一油管6與主油缸14連通，第二油管7與動壓平衡油缸16連通，第三油管8與系統其他工作油道28連通，第一油管6、第二油管7和第三油管8分別與設在旋轉軸19上第一軸套25、第二軸套26和第三軸套27采用小間隙配合，且第一軸套25、第二軸套26和第三軸套27為巴氏合金套。