[實用新型]起步離合器

無效

• 申請號: 200520051293.2
• 申請日: 2005-07-06
• 公開（公告）號: CN200975424Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 薛殿倫;吳盾石
• 申請（專利權）人: 湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司
• 主分類號: F16D25/00
• 分類號: F16D25/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 顏勇

1、一種起步離合器，其特征是：設有單向閥(22)的主油缸合件(9)連接在旋轉軸(19)上，齒輪合件(23)通過軸承(21)、復合密封圈(20)安裝在所述的旋轉軸(19)上，在所述的主油缸合件(9)與所述的齒輪合件(23)之間設有摩擦片總成(11)，所述的主油缸合件(9)與摩擦片總成(11)對應的位置設有徑向卸油孔(10)，在所述的主油缸合件(9)內滑動設有與所述的摩擦片總成(11)對應的主活塞(13)并在所述的主油缸合件(9)與主活塞(13)之間形成有主油缸(14)，在所述的主油缸合件(9)內固定設有具通油孔(12)的動壓平衡活塞(24)，在所述的主活塞(13)和動壓平衡活塞(24)之間形成有動壓平衡油缸(16)并設有復位彈簧(15)，在殼體(1)上設有壓力油管(2)及同軸且與所述的壓力油管(2)連通的第一分流盤(3)、第二分流盤(4)和第三分流盤(5)，在所述的旋轉軸(19)上同軸套接有分別與所述的第一分流盤(3)、第二分流盤(4)和第三分流盤(5)連接的第一油管(6)、第二油管(7)和第三油管(8)，所述的第一油管(6)與所述的主油缸(14)連通，所述的第二油管(7)與所述的動壓平衡油缸(16)連通，所述的第三油管(8)與系統其他工作油道(28)連通。

2、根據權利要求1所述的一種起步離合器，其特征是：所述的復位彈簧(15)為螺形壓簧或膜片彈簧。

3、根據權利要求1或2所述的一種起步離合器，其特征是：分流盤與油管的配合是在分流盤左端沖有凹槽，在油管首端帶有彎邊，分流盤的另一端面有四個凸臺，密封圈防止油液外卸。

4、根據權利要求1或2所述的一種起步離合器，其特征是：所述的第一油管(6)、第二油管(7)和第三油管(8)分別與設在所述的旋轉軸(19)上第一軸套(25)、第二軸套(26)和第三軸套(27)采用小間隙配合，且所述的第一軸套(25)、第二軸套(26)和第三軸套(27)為巴氏合金套。

5、根據權利要求3所述的一種起步離合器，其特征是：所述的第一油管(6)、第二油管(7)和第三油管(8)分別與設在所述的旋轉軸(19)上第一軸套(25)、第二軸套(26)和第三軸套(27)采用小間隙配合，且所述的第一軸套(25)、第二軸套(26)和第三軸套(27)為巴氏合金套。

6、根據權利要求1或2所述的一種起步離合器，其特征是：所述的動壓平衡活塞(24)由軸用鋼絲擋圈(17)和軸用彈性擋圈(18)固定在所述的主油缸合件(9)上。

7、根據權利要求3所述的一種起步離合器，其特征是：所述的動壓平衡活塞(24)由軸用鋼絲擋圈(17)和軸用彈性擋圈(18)固定在所述的主油缸合件(9)上。

8、根據權利要求1或2所述的一種起步離合器，其特征是：所述的主油缸合件(9)與所述的旋轉軸(19)、所述的摩擦片總成(11)的外摩擦片與所述主油缸合件(9)采用花鍵連接，所述的摩擦片總成(11)的內摩擦片與所述的齒輪合件(23)采用內齒連接。

9、根據權利要求3所述的一種起步離合器，其特征是：所述的主油缸合件(9)與所述的旋轉軸(19)、所述的摩擦片總成(11)的外摩擦片與所述主油缸合件(9)采用花鍵連接，所述的摩擦片總成(11)的內摩擦片與所述的齒輪合件(23)采用內齒連接。

10、根據權利要求5所述的一種起步離合器，其特征是：所述的主油缸合件(9)與所述的旋轉軸(19)、所述的摩擦片總成(11)的外摩擦片與所述主油缸合件(9)采用花鍵連接，所述的摩擦片總成(11)的內摩擦片與所述的齒輪合件(23)采用內齒連接。