[發(fā)明專利]噴射系統(tǒng)、配量泵、廢氣后處理裝置、方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380028295.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN104350251A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·黑貝爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/20
• 分類號(hào): F01N3/20
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 曾立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種噴射系統(tǒng)，用于配量地噴射液體，特別是用于機(jī)動(dòng)車的廢氣后處理裝置，所述噴射系統(tǒng)具有：儲(chǔ)箱，用于儲(chǔ)存液體；配量閥；可操縱的通風(fēng)閥，用于使氣體流入到所述噴射系統(tǒng)中或者從所述噴射系統(tǒng)流出；配量泵，所述配量泵與所述儲(chǔ)箱以及與所述配量閥連接，以便將液體從所述儲(chǔ)箱輸送至所述配量閥。

此外，本發(fā)明涉及一種相應(yīng)的配量泵以及一種廢氣后處理系統(tǒng)。此外，本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行相應(yīng)噴射系統(tǒng)的方法。

背景技術(shù)

噴射系統(tǒng)、配量泵、廢氣后處理系統(tǒng)以及用于運(yùn)行它們的方法從現(xiàn)有技術(shù)中已知。此外，由于未來幾年逐漸嚴(yán)格的廢氣排放規(guī)定，在具有內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動(dòng)車中必須將污染物NO_x降低。經(jīng)常使用的方法是SCR方法(SCR＝選擇性催化還原)，在該方法中，借助于液態(tài)的還原劑將污染物NO_x還原成氮和水。在此，液體借助于配量泵從儲(chǔ)箱輸送至配量閥，所述配量閥通常構(gòu)造為被動(dòng)式或壓力控制式噴射閥。配量泵計(jì)量所述噴射量并且在與噴射閥的連接中建立一壓力。如果該壓力超過臨界壓力，則噴射閥打開。已知的噴射系統(tǒng)面臨這樣的問題：即液態(tài)的廢氣后處理劑(尤其是含尿素的廢氣后處理劑)在由液態(tài)相突變?yōu)楣腆w狀態(tài)時(shí)具有約10％的體積增加，并且因此所有以這種廢氣后處理劑所驅(qū)動(dòng)的噴射系統(tǒng)都在關(guān)于其抗冰壓性方面必須得到優(yōu)化。在具有可操縱的配量閥的噴射系統(tǒng)中，可以使配量泵在其作用方向方面被切換并且配量閥同時(shí)被打開，從而通過配量閥使氣體或環(huán)境空氣或者廢氣會(huì)被引入到噴射系統(tǒng)中，并且由此能夠確保抗冰壓性。但這在自動(dòng)地打開和關(guān)閉的壓力控制式噴射閥中是不可能的。

由EP?2?151?559B1涉及到開頭所述類型的噴射系統(tǒng)，在所述噴射系統(tǒng)中要克服所提到的問題，在配量泵與配量閥之間設(shè)置一通風(fēng)閥，用于使氣體流入和/或流出所述噴射系統(tǒng)。視配量泵的輸送方向而定并且根據(jù)通風(fēng)閥的開關(guān)狀態(tài)，在此可以使氣體引入到噴射系統(tǒng)中以確保抗冰壓性，并且之后又將其引出以便將噴射系統(tǒng)又以液態(tài)的廢氣后處理劑填充，以便確保噴射系統(tǒng)在短的時(shí)間內(nèi)的功能性。

發(fā)明內(nèi)容

具有權(quán)利要求1所述特征的根據(jù)本發(fā)明的噴射系統(tǒng)具有這樣的優(yōu)點(diǎn)：逆轉(zhuǎn)所述配量泵的工作方向是沒有必要的。因此例如取消了在所述配量泵的驅(qū)動(dòng)的相反方向上的制動(dòng)和重啟運(yùn)行。取而代之的是，配量泵如此構(gòu)造并且嵌入到噴射系統(tǒng)中，使得利用最簡單的器件來噴射液體或者使氣體引入或排出所述噴射系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明為此建議了，配量泵構(gòu)造為活塞泵，并且所述配量泵具有在氣缸中在上死點(diǎn)與下死點(diǎn)之間可軸向運(yùn)動(dòng)的活塞，所述活塞與氣缸一起形成泵室，其中，配屬于所述泵室的所述氣缸具有：第一連接部，所述第一連接部通過儲(chǔ)箱管路與儲(chǔ)箱連接；第二連接部，所述第二連接部通過輸送管路與所述噴射閥連接；第三連接部，所述第三連接部，所述第三連接部通過通風(fēng)管路與所述通風(fēng)閥連接。通風(fēng)閥、配量模塊和儲(chǔ)箱因此分別直接與配量泵連接。因?yàn)榕淞勘脴?gòu)造為活塞泵，因此該配量泵可以根據(jù)各種閥在噴射系統(tǒng)的相應(yīng)分支中的開關(guān)狀態(tài)來調(diào)節(jié)過壓或負(fù)壓。由此可以的是，無需使活塞泵在其運(yùn)行時(shí)中斷，只需通過調(diào)節(jié)或操縱所述閥(特別是通風(fēng)閥)使所述噴射系統(tǒng)以氣體填充，以確保抗冰壓性，或者使氣體排出，以便使所述噴射系統(tǒng)又投入使用。

優(yōu)選地規(guī)定了，第二連接部構(gòu)造在氣缸的面向上死點(diǎn)的端部區(qū)域中。由此，所述第二連接部位于這樣的區(qū)域中：該區(qū)域完全利用了配量泵的最大輸送體積。特別優(yōu)選地，第二連接部設(shè)置在氣缸的端側(cè)上的所述端部區(qū)域中。于是，該端側(cè)對(duì)置于活塞的面向泵室的活塞面。由此確保了，盡可能大量的液體借助于活塞泵在活塞的一個(gè)行程中供給至配量閥。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)方案規(guī)定了，第三連接部構(gòu)造在氣缸的面向上死點(diǎn)的端部區(qū)域中。通過使第三連接部設(shè)置在端部區(qū)域中同樣確保了，活塞泵在活塞從上死點(diǎn)至下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)抽吸盡可能大量的空氣并且然后將其引入到噴射系統(tǒng)中。在此，第三連接部可以設(shè)置在氣缸的端側(cè)上，所述氣缸同樣優(yōu)選至少基本上罐狀地構(gòu)造。但是，第三連接部優(yōu)選地構(gòu)造在氣缸的殼壁中。