[實用新型]一種便于清洗油渣的輪轂

有效

• 申請號: 201820952647.8
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208593241U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 魏連奎
• 申請（專利權）人: 寧波展欣汽車科技發展有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B03C1/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種便于清洗油渣的輪轂，包括輪轂，所述輪轂的外側面固定連接有法蘭，所述輪轂的一側開設有螺絲孔，所述螺絲孔的內部螺紋連接有螺絲釘，所述螺絲釘貫穿螺絲孔的內部并延伸至輪轂的內腔，所述輪轂靠近螺絲孔邊緣處的內側壁從上到下依次開設有引流槽和密封槽。該便于清洗油渣的輪轂，通過設置復位彈簧，復位彈簧拉動復位板，使下壓桿帶動密封卡件遠離密封槽，磁鐵吸附鐵屑，擰出螺絲釘，潤滑油會從螺絲孔流出，再從螺絲孔重新注入新的潤滑油，避免了鐵屑和油渣對配件的損壞，也避免了必須拆卸才能清理油渣和鐵屑這種繁瑣的操作，實現了設計合理、操作簡單、便于清理油渣和便于更換潤滑油。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種便于清洗油渣的輪轂。

背景技術

輪轂是車橋上的主要配件，包括輪轂體、法蘭和內外軸承位等，輪轂裝到車橋上后，內部有兩個軸承，分別是內軸承和外軸承，隨著技術的進步，原來車橋軸承是用半固態的油脂潤滑，現在越來越多的軸承采用液態油潤滑，使用液態油潤滑的車橋無需卸掉輪轂就可以換油，維護方非常方便，降溫效果更佳，還可以延長軸承的壽命。油潤滑車橋的液態油是灌裝在輪轂的內空腔中，現有的輪轂用于油潤滑車橋時不足之處在于：輪轂內外軸承位之間有一個直徑更大的凹陷的空腔，這個空腔內的油在平時維護換油時總有一些殘留，使污油不能夠徹底更換，降低了維護的效果，另外，由于軸承高速旋轉，可能會產生鐵屑，輪轂安裝時如果清洗的不干凈也會殘留鐵屑，這些鐵屑如果進入軸承內，會產生磨損，降低軸承的壽命。為了延長輪轂和軸承的使用壽命，必須對其內部的油渣進行清理，傳統的清洗方法是，把輪轂拆卸下來進行清理，但是拆卸和安裝的過程較為復雜，而且必須專業的技術人員才能操作，多次的拆卸可能會造成精度的降低，影響使用效果，因此急需一種不用拆卸就能清理油渣和更換潤滑油的輪轂，故而提出一種便于清洗油渣的輪轂來解決以上問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于清洗油渣的輪轂，具備設計合理、操作簡單、便于清理油渣和便于更換潤滑油等優點，解決了傳統輪轂不方便清洗油渣的問題。

（二）技術方案

為實現上述備設計合理、操作簡單、便于清理油渣和便于更換潤滑油的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于清洗油渣的輪轂，包括輪轂，所述輪轂的外側面固定連接有法蘭，所述輪轂的一側開設有螺絲孔，所述螺絲孔的內部螺紋連接有螺絲釘，所述螺絲釘貫穿螺絲孔的內部并延伸至輪轂的內腔，所述輪轂靠近螺絲孔邊緣處的內側壁從上到下依次開設有引流槽和密封槽，所述密封槽的內部活動連接有密封卡件，所述密封卡件的頂部固定連接有下壓桿，所述下壓桿遠離密封卡件一端的下表面固定連接有連接桿，所述連接桿的外表面貫穿有通孔，所述通孔開設于輪轂靠近螺絲孔的一側，所述連接桿貫穿通孔的內部，所述連接桿遠離下壓桿的一端固定連接有復位板，所述復位板的頂部設置有兩個復位彈簧，所述復位彈簧遠離復位板的一端與輪轂的外表面固定連接。

優選的，所述螺絲釘的外表面開設有與螺絲孔相適配的螺紋，所述螺絲釘的內部固定連接有磁鐵。

優選的，所述連接桿靠近下壓桿一端的外表面固定連接有第一密封塊，所述第一密封塊的頂部與下壓桿的底部固定連接，所述輪轂靠近通孔邊緣處的內壁開設有與第一密封塊相適配的第一凹槽，所述第一凹槽的內表面與第一密封塊的外表面卡接。

優選的，所述連接桿靠近復位板一端的外表面固定連接有第二密封塊，所述第二密封塊的底部與復位板的頂部固定連接，所述輪轂靠近通孔邊緣處的外表面開設有與第二密封塊相適配的第二凹槽，所述第二凹槽的內表面與第二密封塊的外表面卡接。

優選的，所述密封卡件、第一密封塊和第二密封塊的材質均為橡膠。

優選的，所述引流槽的外側的直徑大于密封槽的直徑，所述引流槽內壁的傾斜角度為三十度。

優選的，所述連接桿與通孔均為正方體。