[實用新型]逃生緩降機無效
| 申請號: | 02200368.1 | 申請日: | 2002-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN2519678Y | 公開(公告)日: | 2002-11-06 |
| 發明(設計)人: | 吳龍勝 | 申請(專利權)人: | 吳龍勝 |
| 主分類號: | A62B1/10 | 分類號: | A62B1/10 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 | 代理人: | 陳建民 |
| 地址: | 臺灣省*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 逃生 緩降機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種逃生緩降機,特指一種樞設有多個可獨立受力轉動的滑輪可供多個逃生者同時使用的逃生緩降機。
背景技術
已有的高樓逃生緩降機,其外殼內部的結構是在一根軸上穿設一滑輪,因此每次僅能供一名逃生者使用,當同一樓層或同一房間有數名逃生者需緊急逃生時,這種逃生緩降機實有緩不濟急的缺點,往往喪失了營救生命的時間和機會。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種滑輪內部利用控位件控制滑輪轉動可供多個人同時使用逃生的實用安全的逃生緩降機。
本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的:一種逃生緩降機,由一固定板、一外殼、一剎車輪、一減速齒輪組、多個滑輪和一主軸組成,其特征在于:固定板上有多個軸孔;外殼有一下容室和上容室,其中下容室的頂壁有數個可使數根減速桿頂端套入彈簧穿入其內的縱向穿孔,外殼固定在固定板的一側面;剎車輪利用一軸桿穿設定位在外殼的上容室內,軸桿一端突出于固定板的另一側面;減速齒輪組由第一齒輪設置在外殼的下容室內與固定板的一側面貼置并向上嚙接第二齒輪,第二齒輪穿設一軸桿與固定板定位,軸桿一端突出于固定板另一側面并穿設第三齒輪,第三齒輪頂部齒接第四齒輪,第四齒輪與剎車輪的軸桿外端穿設定位;多個滑輪并列設置在外殼的下容室內,其外周卷繞有繩纜,滑輪中央橫穿孔內壁有橫長槽;橫向設置的主軸外周壁有與各滑輪的橫穿孔配合的縱槽孔,一控位件由一彈簧置入主軸的縱槽孔內,彈簧頂端套入一卡栓,卡栓頂端有一斜導面,主軸穿設多個滑輪,卡拴頂端進入滑輪中央橫穿孔的橫長槽內,主軸一端與外殼側壁樞接,另一端穿設第一齒輪與固定板樞接,外殼下容室內的減速桿底端與滑輪外周緣抵觸。
本實用新型的優點在于:各滑輪分別受力并能獨力轉動,可供多個逃生者同時使用。
附圖說明
圖1為本實用新型的組合剖面示意圖
圖2為本實用新型的分解剖面示意圖
圖3為本實用新型減速齒輪組的組合平面示意圖
圖4為本實用新型剎車輪的組合平面示意圖
圖5為本實用新型主軸與滑輪的組合剖面示意圖
圖6為本實用新型主軸與多數繩輸受力轉動的平面示意圖
具體實施方式
如圖1和圖2所示,本實用新型由一固定板20、一外殼30、一剎車輪40、一減速齒輪組、多個滑輪60和61和一主軸70組成,其中:固定板20上有多個軸孔21;外殼30有一下容室31和上容室32,其中下容室31的頂壁33有數個縱向穿孔34,數根減速桿35頂端套入彈簧36后穿入縱向穿孔34內部,外殼30固定在固定板20的一側面;剎車輪40利用一軸桿41穿設而定位在外殼30的上容室32內部,軸桿41一端突出固定板20的另一側面;減速齒輪組由第一齒輪51設置在外殼30的下容室31內部與固定板20的一側面貼置,并向上嚙接第二齒輪52,第二齒輪52穿設一軸桿53與固定板20定位,軸桿53一端突出于固定板20另一側面而穿設第三齒輪54,其頂部齒接第四齒輪55,第四齒輪55與剎車輪40的軸桿41外端穿設定位;多個滑輪60和61并列設置在外殼30的下容室31內,其外周卷繞有繩纜62,滑輪60和61中央的橫穿孔63內壁具有橫長槽64;主軸70橫向設置,其外周壁設有與各滑輪60和61的橫穿孔63配合的縱槽孔71,可分別置入一控位件80,是由一彈簧81置入主軸70的縱槽孔71內,以使彈簧31頂端套入一卡拴82,卡拴82頂端有一斜導面83,以使主軸70穿設多個滑輪60和61,并使卡栓82頂端進入滑輪60和61中央橫穿孔63的橫長槽64內,另使主軸70一端與外殼30側壁37樞接,另一端則穿設第一齒輪51與固定板20樞接,并使外殼30的下容室31內部的減速桿35底端與滑輪60和61外周緣抵觸。
如圖1、圖2、圖5和圖6所示,本實用新型在實施時,可根據實際需要使主軸70穿設定位所需數量的滑輪60和61,當其中一滑輪60受繩纜62的拉動轉動時,滑輪60中央橫穿孔63內壁的橫長槽64即推動控位件80的卡拴82連動主軸70轉動,此時另一滑輪61未受繩纜62的拉動,所以主軸70轉動時,滑輪61內部的卡拴82因主軸70的轉動利用頂端斜導面83內縮越過橫長槽64而促使滑輪61不動,主軸70卻受另一滑輪60的轉動而提動,所以一個逃生者使用一個滑輪60,卻不會帶動另一滑輪61轉動而使繩纜62脫落,兩個逃生者可同時使用兩滑輪60和61立即逃生而不必排隊等候。當然本實用新型可實施為三、四、五個以上的滑輪,只要其中部分滑輪使用時,未使用的滑輪利用控位件80的控制而不會轉動,可防止繩纜脫落,供后到的逃生者使用,具有極佳的安全使用功能。
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