[發明專利]自行車曲柄及生產所述曲柄的方法

無效

• 申請號: 02123166.4
• 申請日: 2002-06-27
• 公開（公告）號: CN1393368A
• 公開（公告）日: 2003-01-29
• 發明（設計）人: M·瓦勒
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蘇娟,黃力行

技術領域

本發明涉及一種自行車曲柄和一種生產所述曲柄的方法。

背景技術

更精確地說，本發明涉及的一種自行車曲柄包括：

一種具有第一端和第二端的細長型芯，

第一和第二嵌入物，設置在所述型芯的端部，和

一種結合在一種塑料材料母料中高抗力纖維的包覆層。

美國專利號6,202,506描述了一種上面所指出的自行車曲柄，其中該嵌入物發泡形成一種剛性塑料材料以形成曲柄型芯。該文件公開的一種生產曲柄的方法包括如下步驟：一層浸漬在合成樹脂中的織物注入到一個模中以提供一種局部開口的纖維加強塑料外殼；在局部開口的外殼中插入一對嵌入物；使該嵌入物發泡成具有高抗力泡沫的嵌入物；用至少一層浸漬在塑料材料中的纖維織物密封該纖維加強塑料材料外殼；使該纖維加強塑料材料和所述的泡沫硬化。

發明內容

本發明的目的是提供一種曲柄和一種生產所述曲柄的方法，其中提供了在嵌入物和型芯之間的更簡單的連接，該方法不需要在模中對該嵌入物發泡。

根據本發明，該目的可通過具有形成權利要求主題的特征的一種生產方法和一種曲柄來實現。

通過下面的詳細說明并參照作為不限定實施例給出的附圖，將更好的解釋本發明，其中：

附圖說明

圖1是顯示根據本發明的第一實施例的左曲柄的元件的透視圖；

圖2是圖1中示出的元件的縱截面透視圖；

圖3是示出處于組裝結構中的圖1的元件的透視圖；

圖4是示出根據本發明的第一實施例的右曲柄的元件的分解透視圖；

圖5簡示了使用多層炭纖維以生產根據本發明第一實施例的曲柄的層壓成形階段；

圖6是在層壓成形和炭纖維聚合作用階段結束時根據本發明的第一實施例的曲柄的縱截面視圖；

圖7是完工曲柄的頂視圖；

圖8是示出根據本發明第二實施例的左曲柄的元件的分解透視圖；

圖9是與圖9類似的透視圖，示出了型芯的縱向橫截面；

圖10是分解透視圖，示出了根據本發明的第二實施例右曲柄的元件；

圖11簡示了使用多層炭纖維以生產根據本發明第二實施例的曲柄的層壓成形階段；和

圖12是在層壓成形和炭纖維聚合作用階段結束時根據本發明的第二實施例的曲柄的縱截面視圖。

具體實施方式

參照圖1-3，附圖標記10指示出通過在模中發泡獲得的預發泡的發泡塑料材料型芯，例如聚尿烷或者類似材料型芯。該型芯10具有細長形狀并有分別與連接元件16，18相連的兩端部12，14；所述連接元件設有容納型芯10的端部12，14的凹槽20，22，然后該型芯與它們一起建立一種結合形狀。

附圖標記24和26指示出兩種金屬嵌入物，例如由鋁合金或者纖維加強塑料材料制成，該嵌入物具有插入到連接元件16，18的相應的凹槽32，34中的端部28，30以便一起建立一種結合形狀。該嵌入物24，26最好包括堅固的金屬部件。該嵌入物具有分別用于安置腳踏軸和底座軸的孔(未示出)。

圖3示出由處于安裝狀態的型芯10，連接元件16，18和金屬嵌入物24，26形成的結構。該型芯10不具有結構性特征，即不能在嵌入物24，26之間傳遞力或轉矩。該型芯10保持連接的嵌入物24，26在預限定位置并在圖5簡示的層壓成形階段期間形成一個支撐表面以在模制期間提供適合的對比度。術語“層壓成形”這里指的是在由嵌入物24，26和型芯10形成的結構上把帶36和薄片38疊放成層的操作。該操作用于以最合適的方式引導該加強纖維以賦予該曲柄所需要的結構特征。

圖3示出的結構被包裹在由結合在塑料材料母料中結構性的高抗力纖維形成的帶36和薄片38中。該帶和薄片36，38最好由結合在熱固樹脂中的炭纖維的織物制成。該結構纖維可以在炭纖維、玻璃纖維、芳香族纖維、硼纖維、陶瓷纖維或任何它們的結合物中選擇。在層壓成形后，該曲柄被模制并同時在大于或等于熱固樹脂的聚合溫度下受熱。該模制操作在一個模中和壓力下實施(未示出)。在模制期間，型芯和該嵌入物所施加的壓力不同。該壓力使塑料材料母料織物緊密。

模制后，該塑料材料母料硬化。從模中取出的曲柄如圖6簡示，具有封閉了型芯10和嵌入物24，26的均勻的炭纖維外殼40。該外殼40具有高抗力的結構性特征并能夠從一個嵌入物到另一個嵌入物傳遞在使用期間曲柄所受的應力。