[發明專利]一種發動機的燃氣流量控制方法及其裝置

無效

• 申請號: 02113493.6
• 申請日: 2002-03-21
• 公開（公告）號: CN1370917A
• 公開（公告）日: 2002-09-25
• 發明（設計）人: 苗建中;鮑榮;崔莉;周力
• 申請（專利權）人: 貴州紅華科技開發有限公司
• 主分類號: F02D41/26
• 分類號: F02D41/26;F02M21/04
• 代理公司: 貴陽中新專利事務所
• 代理人: 劉楠

1、一種發動機的燃氣流量控制方法，它包括采用電磁閥控制氣體燃料的流量，其特征在于：在天然氣或其它燃氣燃料發動機的燃氣輸送通道上至少采用兩個或兩個以上電磁閥控制燃氣流量，各個電磁閥相互并聯在燃氣輸送通道上，在單位時間內燃氣流量的大小由各個電磁閥在此時間內的開閉組合狀態確定，每個電磁閥可以工作在關閉、全開和脈沖寬度調制三種狀態，各個電磁閥的驅動電信號為低電平、高電平和數字脈沖寬度調制信號三種驅動信號，當驅動電信號為低電平時，電磁閥關閉，當驅動電信號為高電平時，電磁閥全開，當驅動電信號為數字脈沖信號時，電磁閥工作在脈沖寬度調制狀態，在調制狀態下電磁閥的開閉由脈沖信號控制。

2、根據權利要求1所述的發動機的燃氣流量控制方法，其特征在于：在燃氣輸送通道上最好并聯三個電磁閥控制燃氣流量。

3、一種發動機的燃氣流量控制裝置，它包括電磁閥(1)和燃氣進氣通道(2)及燃氣出氣通道(3)，其特征在于：在進氣通道(2)與出氣通道(3)之間并聯裝有至少兩個或兩個以上電磁閥(1)，進氣通道(2)可通過每個電磁閥(1)的閥門與出氣通道(3)相連通。

4、根據權利要求3所述的發動機的燃氣流量控制裝置，其特征在于：進氣通道(2)和出氣通道(3)設在同一殼體(4)內，并且在殼體(4)中設有可與發動機上的進氣道相連接的混合燃氣送氣道(5)和燃氣通道(6)，燃氣通道(6)與出氣通道(3)和混合燃氣送氣道(5)連通，在進氣通道(2)的端口上連接有進氣管接頭(7)。