[發明專利]用于制造汽車窗玻璃刮水器中刮水條承載元件的方法

有效

• 申請號: 01802027.5
• 申請日: 2001-05-11
• 公開（公告）號: CN1386100A
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發明（設計）人: 尤利烏斯·馬祖爾凱維奇;保羅·克里埃爾;彼德·德·布洛克;彼德·韋南茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博施有限公司
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 曾立

現有技術

與在此述及的承載元件相類似的一個承載元件包含通過橋式連接件連接的縱向軌條，并且已從例如DE-OS?10025708中公知。這類承載元件的制造通常這樣進行：在將彈簧軌條與橋式連接件整理好之后將該橋式連接件與該彈簧軌條焊接。然后對這樣構成的單個的毛坯承載元件進行進一步的方法步驟。這些進一步的方法步驟可以是，通過熱處理將該毛坯承載元件中可能存在的應力消除掉，然后對該毛坯承載元件進行規定的表面處理，如對坯件除銹、鍍鋅、涂漆等。為此，被安置在輸送容器中的該承載元件必須能夠被取出、被安放成預先確定的處理位置并且然后被輸送到進行所希望的處理的相應工作站上。用于制造承載元件的這樣的方法總是不斷要求進行只能通過人工完成、因而成本很高的中間步驟。

本發明優點

在具有權利要求1特征部分特征的本發明制造方法中，承載元件通過保持元件被可靠地保持在一個墊式或爐篦式的連接體中，這使得對承載元件的進一步處理特別簡單，其中不必要再進行人工工作，例如將在輸送容器中相互鉤掛在一起的承載元件松開以及在每個進一步的方法步驟前將其相應地定向。

特別有利的是，為了使該連接體穩固，在該彈簧軌條對的兩個彈簧軌條段的每一個上固定了一個帶式的保持元件。

可以進一步簡化用于制造承載元件的本發明制造方法，其中橫接片拱起式或橋式跨越其配套彈簧軌條之間的間距，這種簡化這樣實現，即：該兩個帶式保持元件設置有與其配套彈簧軌條之間間距相協調的成形部，這些成形部橋式地從一個彈簧軌條對的一個彈簧軌條延伸到其另一個彈簧軌條。

在連接體中可以以簡單的方式對多個承載元件進行熱處理，以去除存在于承載元件中的應力。此外，在爐篦式連接體中可以對連接體進行除銹，防銹保護處理，如鍍鋅，包括涂覆如ZnAl，ZnNi，ZnFe，和/或還可以對支承元件涂漆。

在連接體中還可以對用于連接刮水板與刮水臂的裝置在刮水板側的一半進行固定，因為所有承載元件能夠不再費事地在一個明確定義的位置中被輸送到一個負責此項工作的裝配工位上。

各個承載元件從連接體中的分離最好沿其兩個彈簧軌條的外側縱邊緣進行。由此將廢料限制在一個最小值上。在使用鍍鋅承載元件的情況下，在此產生的小的粗糙切斷邊緣通過遠距離作用(Femwirkung)同樣可以防腐蝕。

為了可靠保證作用在待刮水的窗玻璃上的刮水條壓緊力符合要求地分布，彈簧軌條在其長度方向上設置有一個彎曲形狀，在其與窗玻璃相背的外側面上固定有鼓起式的保持元件。

本發明的其它有利的方案和改進在下面對附圖所示實施例的描述中給出。

附圖

在附圖中示出：

圖1以未按比例的立體圖示出的用本發明方法制造的一個承載元件，

圖2以縮小圖示出的多個圖1所示承載元件的俯視圖，它們按照本發明通過保持元件相互牢固連接，

圖3沿圖2中箭頭III方向看到的圖2所示布置，

圖4以放大圖示出的在圖2中用IV標出的局部，

圖5圖4所示布置沿線V-V的一個剖面，

圖6屬于本發明方法的各個方法步驟的環節示意圖，以及

圖7裝有圖1所示承載元件的汽車窗玻璃刮水板的未按比例示出的側視圖。

實施例描述

圖7中示出的刮水板10具有一個在長度方向上彎曲的縱長延伸的、彈簧彈性的承載元件12(圖3和7)，其在圖1中單獨地未按比例并且伸展開地示出。在與待刮水的窗玻璃相背的承載元件上側面14上，該上側面為承載元件彎曲形狀的外側寬面，用點劃線示出一個連接裝置在刮水板側的一半16的原理，借助該連接裝置，刮水板10能夠與一個安置在汽車車身上的受驅動的刮水臂18可拆開地連接。在與汽車窗玻璃相對的下側面20上，該下側面為承載元件彎曲形狀的內側面，縱向軸線平行地安置了一個縱向延伸的、橡膠彈性的刮水條22(圖1和圖5)。如特別從圖1中可看出的，承載元件12具有兩個相互以間距24隔開并互相平行定向的彈簧軌條26和28。這兩個彈簧軌條26和28在其兩個端部段上通過安置在其上側面14上的橫接片30和32相互連接。橫接片30和32具有一個橋形的構型，這樣，它們通過其中間段34抬高跨越兩個彈簧軌條26和28之間的間距24。橫接片30和32以其端部段36安置在彈簧軌條26和28的上側面14上或者說在承載元件12的上側面上，并且在該位置中與彈簧軌條固定連接。這可以例如通過公知的焊接方法進行。