[實用新型]免加工耐磨吊軸承

無效

• 申請號: 01279259.4
• 申請日: 2001-12-20
• 公開（公告）號: CN2536836Y
• 公開（公告）日: 2003-02-19
• 發明（設計）人: 宮官保
• 申請（專利權）人: 宮官保
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本實用新型涉及運輸機械中的一種零部件，專指螺旋輸送機中的吊軸承。

二、背景技術：

有關吊軸承的現有技術在1999年1月由化學工業出版社出版的《運輸機械設計選用手冊》第十五章[螺旋輸送機]部分和1996年7月由機械工業出版社出版(第二版)的《機械工程手冊》第十三卷第七章[螺旋輸送機]部分及現行螺旋輸送機中均有公開，公知的吊軸承由底座和聯接軸組成，底座為分體式結構，底座由上底座和下底座組成；聯接軸為整體式結構，其形狀呈“H”形，分體式的底座套裝在聯接軸上后，用螺栓或圓鋼包箍將上、下底座固定在一起，且底座為鑄鐵件，其耐磨性很差；公知的吊軸承為了避免物料進入運動副，在吊軸承兩端設有密封結構，這樣就使其結構復雜，幾何尺寸增大、不僅增加生產成本，而且還降低了物料的通過截面、降低生產能力，易發生堵塞；另一方面，由于吊軸承處在輸送磨琢性大的物料如水泥、干爐灰、細砂等物料的惡劣環境中，吊軸承雖然采用密封措施，但在實際使用中，由于吊軸承底座與聯接軸之間是有間隙的，它浸在物料中，運動副間充滿了物料，工作時進行磨料磨損，使吊軸承使用壽命大大降低。

三、發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：改變現有吊軸承的結構以減少吊軸承的幾何形狀和尺寸，同時還須提高底座與聯接軸之間所形成運動副的硬度；本實用新型的發明目的在于提供一種新型結構的吊軸承，該吊軸承能克服現有吊軸承的諸多不足。

為了實現上述發明目的，本實用新型所采取的技術方案是：將吊軸承的底座由分體式改為整體式的精鑄件，將聯接軸由整體式改為分體式，它由聯接軸頭和大螺母組成，聯接軸頭與大螺母靠螺紋副連接，將聯接軸頭與底座組成運動副的金屬表面通過淬火使聯接軸頭的表面組織為馬氏體，這樣聯接軸頭的表面具有較高硬度，可顯著提高吊軸承的耐磨性。本實用新型的有益效果是：1、免加工耐磨吊軸承由于采用了高硬度的運動副，它的使用壽命比公知技術中的吊軸承可大大延長。2、免加工耐磨吊軸承由于結構改進，底座采用精鑄，減少了機加工的工作量，因而降低成本。3、免加工耐磨吊軸承由于結構改進獲得了高耐磨運動副，底座無需設置密封措施，無需用圓鋼包箍或螺栓將上、下底座固定在一起，因而結構尺寸減小，增大物流流通截面，利于物料流通，提高了生產能力。4、免加工耐磨吊軸承聯接軸由于采用分體式，安裝時可旋轉大螺母使其上的聯接螺栓孔與螺旋輸送機螺旋軸上法蘭螺栓孔對正，便于安裝。

四、附圖說明：圖1是本實用新型免加工耐磨吊軸承的剖視圖；圖中：1-底座；2-聯接軸頭；3-大螺母；A-指聯接軸頭與大螺母旋緊時的結合面。

五、具體實施方式：

在圖1中描述了由錳鋼鑄造而成的底座1，由45#圓鋼鍛造后經機加工制成的聯接軸頭2和大螺母3之間連接安裝關系，其中底座1為一整體結構，聯接軸為分體式結構，由聯接軸頭2和大螺母3組成，聯接軸頭2用45#圓鋼鍛造成毛坯后機加工而成，并將其與底座1組成運動副的部分通過熱處理使其表面金屬材料組織成為馬氏體，則運動副成為高硬度運動副，大螺母3用普通鋼板割成圓坯加工而成，聯接軸頭2與大螺母3組成的螺紋副需傳遞螺旋輸送機螺旋軸上扭矩，因此，此螺紋副應采用粗牙螺紋。根據機械原理中螺紋牙間載荷分布不均現象及螺紋副傳力時設計螺紋圈數超過10圈以上是沒有必要的，因此選用此螺紋副的螺牙為5-8牙。聯接軸頭2是一臺階軸，工作時大螺母3旋緊在聯接軸頭2上，并緊壓聯接軸頭2的A端面，利用A端面的磨擦力和螺紋副間的旋合傳力共同傳遞螺旋軸上的扭矩。聯接軸頭2和大螺母3組成的螺紋副可只加工成一種旋向，實際使用時可根據螺旋軸的旋向將大螺母3放置相對于底座的左邊或右邊，使大螺母3隨螺旋軸旋向旋轉時總能使其吊軸承上大螺3緊壓聯接軸2的端而A的放置方向，從而一種旋向的聯接軸頭和大螺母的螺紋副可解決順、逆旋轉時螺旋軸之間的聯接。安裝時有下列兩種情況：一、大螺母3相對于底座1在主動軸邊，這時螺旋軸上的扭矩通過螺旋軸與大螺母聯接的螺栓傳遞到大螺母上，大螺母3將緊壓聯接軸頭2端面A并將扭矩傳遞給聯接軸頭2，聯接軸頭再通過其上與螺旋軸聯接的螺栓將扭矩傳遞給下一根螺旋軸。若大螺母3相對于底座1在被動軸邊，這時螺旋軸通過與聯接軸頭2聯接的螺栓將扭矩傳遞到聯接軸頭2上，同時聯接軸頭2端面A緊壓大螺母3并同時將扭矩傳遞給大螺母3，大螺母3再通過其上與螺旋軸聯接的螺栓將扭矩傳遞給下一根螺旋軸。