[實用新型]無機房電梯限速器

無效

• 申請號: 01274864.1
• 申請日: 2001-11-23
• 公開（公告）號: CN2517715Y
• 公開（公告）日: 2002-10-23
• 發明（設計）人: 馬培忠;王銳;李剛
• 申請（專利權）人: 中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 北京中建聯合專利事務所
• 代理人: 朱麗巖,唐曉莉

本發明涉及一種電梯限速器。

在通常情況，電梯超過設定速度運行時，限速器動作會啟動安全鉗系統。通常限速器上安裝一個開關，用于在限速器機械動作之前切斷電梯曳引機的工作電源，并且動作后不能自動復位。限速器的機械動作會制動限速器繩，產生提拉力，啟動安全鉗裝置，制停轎廂。除此之外，在電梯安裝完畢限速器-安全鉗的動態試驗中，需要限速器在較低的速度下動作。通常電梯設有機房，限速器也安裝在機房內，人員可以方便的接近、觀察和操作限速器，前面提到的情況中，機械動作、安全開關雙向動作均可手動將其復位，聯動試驗也可以人為張開離心甩塊使限速器動作。所以有機房電梯限速器只需要達到設定的電氣和機械動作速度時能夠準確動作的功能。但是限速器放在其他難以接近操作的位置時，如無機房電梯限速器安裝在井道內，就需要在井道壁相應位置開一個單獨的檢修門，以便于手動操作限速器和開關。可是建立檢修門有時會遇到很多問題難以實現，并且進入井道內操作對人員增加了難度和危險性。

本發明的目的是提供一種無機房電梯限速器，可實現在井道外控制電氣復位和限速器動作。

本發明的技術方案：在無機房電梯限速器的底座U形立板的里側分別固定有軸承座和摩擦輪，通過滾動軸承與中心軸連接，繩輪用鍵連接在中心軸上，摩擦塊和半圓形離心甩片鉸接成平行四邊形，并通過摩擦塊的偏心點用軸鉸接在繩輪一側，與摩擦輪在軸向空間形成重疊，摩擦塊表面形成一個突起B，復位彈簧的兩端分別安裝在兩個離心甩片上，離心甩片觸發電氣裝置的安全開關，其特征在于：

其電氣裝置和摩擦塊與一個手動操作柔性裝置相連，手動操作柔性裝置由操縱桿組件、滑塊組件、滑板組件和同軸傳輸線四部分組成，滑塊組件與摩擦塊作用，滑板組件與電氣裝置作用，兩根同軸傳輸線的一端安裝在操縱桿組件的左操縱桿和右操縱桿上，另一端分別對應連接在滑塊組件和滑板組件上，加長同軸傳輸線，使操縱桿組件可以固定在遠離限速器的物體上。

上述滑塊組件的滑塊與摩擦輪和摩擦塊相鄰，置于摩擦輪和U形立板形成的滑槽內，滑塊尾部裝有小壓簧，側面垂直安裝圓柱銷；導向軸尾部穿過復位彈簧與同軸傳輸線連接，頭部頂住圓柱銷。

上述滑板組件的滑板裝在底座U形立板的里側，沿垂直于軸向運動，滑板一端經張緊彈簧與同軸傳輸線連接，另一端垂直安裝兩個使電氣裝置復位的推塊。

上述同軸傳輸線中的鋼絲與滑塊、滑板連動。

上述操縱桿組件固定在井道外或井道墻壁內，兩個操縱桿鉸接在支架上，由螺栓限位。

上述滑塊從滑槽中伸出來與突起B作用。

上述推塊是兩個長銷。

上述滑板與電氣裝置中的擺塊直接解觸或離開。

上述繩輪兩側可以各安裝一套無機房電梯限速器裝置，成為雙向無機房限速器。

本發明的工作原理：在超速情況，限速器低于限速器動作速度的某一速度時，小摩擦6輪保持一定間隙圍繞摩擦輪2旋轉，離心甩片7向外張開，其邊緣的突出部分與擺塊22碰撞使其轉動，圓形打板21也隨著轉過一定角度離開正常位置，使圓弧表面壓下開關20動作端，切斷電梯工作電流。此處也可以不用開關，而使用能夠切斷電梯電源的裝置，這種裝置可以是斷路器或其他合適的裝置。如果電梯速度仍繼續增加，由于摩擦塊6偏心安裝，離心甩片7向外張開愈來愈大，并帶動摩擦塊6向摩擦輪2的外圓表面漸漸靠近，達到動作速度，離心甩片7帶動摩擦塊6轉動與摩擦輪2外圓表面接觸。摩擦輪2、摩擦塊6外圓表面都經加工處理，摩擦系數較大，加之位置的幾何關系，在大、摩擦塊的表面接觸后形成自鎖。因摩擦輪2被固定不能夠轉動，自鎖后繩輪4被制停，此時運動的限速器繩與繩槽產生摩擦力，從而啟動電梯安全鉗系統。

限速器動作后，機械和電氣復位如下：機械部分動作后，向上提拉轎廂，破壞掉摩擦輪、摩擦塊的自鎖條件，兩者將自行脫開。分離后，在復位彈簧11的作用下離心甩片7帶動摩擦塊6旋轉，重新回到正常位置。安全開關20動作后，擺塊22偏離了正常位置。在井道外下壓右操縱桿30直至限位松開，滑板24被細鋼絲12拉動，滑板24上的兩個長銷28將擺塊22推擠旋轉到正常位置，安全開關20自動復位，完成電氣復位。另外，此滑板組件不論擺塊22偏向那一邊都可復位，也就是說，電梯上行或下行超速都可用滑板組件同樣操作復位。