[實用新型]施工升降機的載荷檢測裝置

無效

• 申請號: 01274613.4
• 申請日: 2001-12-27
• 公開（公告）號: CN2519795Y
• 公開（公告）日: 2002-11-06
• 發明（設計）人: 倪建軍
• 申請（專利權）人: 倪建軍
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 魏國先

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體涉及一種施工升降機的載荷檢測裝置。

背景技術

施工升降機是一種在建筑施工現場用于垂直運送施工人員和建筑材料的大型設備，在高層建筑的施工現場，施工升降機擔負著運送各個不同工作層面的施工人員上下班和建筑材料的任務，作為一種主要功能是載入的施工設備，它的運行安全尤為重要。但往往在施工現場，下班的時候，施工人員都會爭先恐后地搭乘升降機，常常讓施工升降機處于超載狀態運行，特別是在施工現場升降機數量不多的情況下，這種現象尤為突出，這嚴重地影響了升降機的運行安全，如果升降機一旦發生事故，往往都是有人身傷亡的大事故，所以國家有關部門在升降機的運行安全方面要求較為嚴格，不論是設備本身的安全保護功能方面，還是在用戶的使用方面都有較為嚴格的規定。然而，現在運行的各種型號的升降機，大部分都不具備有載荷的檢測與保護功能，操作者無法知道升降機是否處于超載運行狀態，這就造成了重大事故的時有發生。

施工升降機目前從結構上分為兩種形式，一種是傳動機構裝在吊籠的上方，由傳動機構掛著吊籠，該結構稱為分體式；另一種，也是采用較多的是傳動機構在吊籠內部，這種結構稱為整體式。在分體式中，采用的載荷檢測的方法大多是用兩只軸銷式傳感器裝在傳動機構與吊籠的連接部位，由傳感器來檢測吊籠和載荷的總重量，通過儀表電路處理，就可顯示載荷的大小，基本上能達到檢測載荷和提示功能。但由于使用環境惡劣，該方案的故障也較多，在國內的分體式上，并沒有全部采用。在整體式傳動的施工升降機機中，由于結構的限制，目前還沒有一種較為可行的辦法來檢測升降機的載荷。所以，大多數正在投入運行的升降機是沒有載荷檢測裝置的，這對升降機的安全運行是一個較大的潛在威脅。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決現有施工升降機不具備載荷檢測與安全保護的問題，而提供一種結構簡單、成本低、工作可靠、故障少、檢測準確、安全保護性能好、能反映包括升降機吊籠自身重量在內的載荷、適應所有類型施工升降機的載荷檢測裝置。

本實用新型采用的技術方案是：在升降機電動機和傳動減速機之間安裝活動連接座，活動連接座是由兩個連接在一起但可以相對轉動的法蘭盤機構構成，其中與電動機相連的法蘭盤稱動法蘭，與減速機相連的法蘭盤稱定法蘭，動法蘭或電動機外殼通過連桿或直接與彈性元件一端相連，彈性元件另一端連接固定在傳動板或非運動部件基座上。

上述彈性元件可以是應變式傳感器，也可以是較大變形量的彈簧類元件。

在施工升降機的吊籠底部沒有支撐時，吊籠的自身重量加上載荷的重量會全部以力的形式作用在升降機的兒個傳動齒輪上，該力也會通過與傳動齒輪相連的減速機的輸入軸傳遞到電動機的轉子軸上，并且這個力的大小與吊籠自重、載荷之和成對應關系，不論電動機是在運行或是制動狀態，本裝置的動法蘭就會隨之有與之一一對應的力產生，通過連桿，將動法蘭上的力傳遞到了彈性元件上，通過測量彈性元件變形量的大小或應變式傳感器輸出信號，就可知道載荷量的大小。本實用新型巧妙地解決了施工升降機載荷檢測安裝受結構限制的難題，構思新穎，結構簡單，成本低，工作可靠，檢測準確，故障少，使用壽命長，安全保護性能好，能反映升降機自重和載荷量，適應各種類型的施工升降機，為國內外施工升降機提供了安全可靠、技術性能優良的載荷檢測裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例平面結構示意圖

圖2為圖1的縱向結構示意圖

圖3為本實用新型實施例活動連接座結構縱向剖視圖。

圖4為圖3A-A側視圖

具體實施方式：

參見圖1、圖2和圖3、圖4，本實用新型包括有安裝在電動機1和減速機2之間的活動連接座3，活動連接座3中與電動機1相連接的法蘭稱為動法蘭10，動法蘭10上安裝有動法蘭限位碰塊12，活動連接座3中與減速機2相連的法蘭稱為定法蘭11，定法蘭11上安裝有定法蘭限位碰塊13，動法蘭10上裝有連桿安裝耳板14，各個連桿4與連桿安裝耳板14鉸接，其中一個連桿安裝耳板14鉸接一連桿4，該連桿4固定一彈性元件5，彈性元件5的另一頭與傳動板6相連。