[實用新型]裝載機靜壓驅動裝置

無效

• 申請號: 01270906.9
• 申請日: 2001-11-15
• 公開（公告）號: CN2505458Y
• 公開（公告）日: 2002-08-14
• 發明（設計）人: 董志廣;許紅旗;肖紅路
• 申請（專利權）人: 中外建發展股份有限公司
• 主分類號: B65G65/00
• 分類號: B65G65/00
• 代理公司: 天津市鼎和有限責任專利代理事務所
• 代理人: 李鳳

?????????????????????????????????????技術領域

本實用新型屬于工程機械改進，特別是涉及一種具有節能的裝載機靜壓驅動裝置。

?????????????????????????????????????背景技術

在目前公知的裝載機中，尤其是3噸或3噸以上噸位的裝載機中，其機械傳動部份是由發動機、液力變矩器、變速箱等相關機械零部件組成。其驅動多數是采用機械液力傳動方式，即發動機依次經過液力變矩器、變速箱、傳動軸，驅動前后橋(含車輪)。在這種機械液力傳動中，必須要利用液力變矩器，而它自身在結構上，存有不太容易克服的缺點—效率較低。所以就造成裝載機的不足之處在于：發熱量較大，整機功率損失偏高，故油耗較高，形成燃油能源不應發生的浪費。

???????????????????????????????????發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種具有節能的裝載機靜壓驅動裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

本實用新型由后機架連接發動機、司機室和后橋，并連接著前機架和前橋，發動機的功率經傳動軸分別驅動前、后橋，前機架上安裝著前端帶有鏟斗的作業裝置，組裝成裝載機機械整機，以及油泵、油馬達、閥、油缸，用管路管件有機連通共同組成，其特征是，發動機直接、也可以通過分動箱安裝有使裝載機運行的靜壓驅動裝置。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述的靜壓驅動裝置，可以是發動機通過分動箱連接驅動泵總成中的驅動泵，它與驅動馬達連成閉式變量液壓回路；該驅動馬達拖動設有兩個輸出軸的變速箱，且其一個輸出軸驅動后橋，另一個輸出軸驅動前橋。

所述的靜壓驅動裝置，也可以是發動機通過分動箱連接驅動泵總成中的驅動泵，它與驅動馬達連成閉式變量液壓回路；該驅動馬達直接驅動設有一個輸出軸的后橋，且其輸出軸驅動前橋。

本實用新型具有的優點和積極效果是：該裝置由于取消了液力變矩器，并且驅動泵和驅動馬達是根據發動機的輸出特性曲線而設置，故能充分利用發動機的功率，保障發動機在額定功率條件下工作，能有效地大幅度節省燃油和保護發動機。

?????????????????????????????????附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的靜壓驅動油路原理示意圖；

圖3是本實用新型實施例2的靜壓驅動油路原理示意圖。

????????????????????????????????具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

該裝置包括發動機1直接或通過分動箱4安裝有靜壓驅動裝置，使裝載機運行。具體實施例可以有多個，現僅具有典型性的兩個實施例作詳細說明。