[實用新型]一種多功能環保型接站牌

無效

• 申請號: 01267752.3
• 申請日: 2001-10-18
• 公開（公告）號: CN2522967Y
• 公開（公告）日: 2002-11-27
• 發明（設計）人: 汪斌
• 申請（專利權）人: 汪斌
• 主分類號: G09F15/00
• 分類號: G09F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是涉一種接站牌，尤其是兩面都有廣告標識物的接站牌。

隨著現代社會的飛速發展，人們經常要去車站、機場、碼頭等地方接人。如果接站雙方從未見過面，接站人為了在出站口很快辨認被接站人，通常都是在一些紙類或硬板類材料上寫上被接站人的一些信息，如姓名、車次或航班等，便于接站時雙方很快相認。但是這些簡易接站牌有許多的缺點：其一，要事先準備好既麻煩且又不便于攜帶；其二，各接站牌顏色、尺寸、規格又不一，給整個出站口造成雜亂無章的局面，影響市容；其三，用過后的接站牌由于部分人的素質不高，有的還到處亂扔，造成環境污染。根據檢索專利文獻知道，為避免以上情況的發生，有人發明了一種多功能接站牌(專利申請號為：98202111)，通過在首都機場、北京站、北京西站等有代表性地點的觀察，這種專利發明三年多了，很少有應用的現象，因此現在許多出站口還是被雜亂無章的接站牌所包圍著，基本沒有改變。2001年9月16日的《北京晚報》就因為首都機場這種不好的狀況，發表了一篇題為《接站牌是否有點舉“紙”不雅》的長篇文章，呼吁為了“首都大門”新形象，要盡快改變這種局面。

鑒于上述，本實用新型的目的是要提供一種統一規格、美觀大方、可重復使用且是環保型的接站牌。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種實用環保型接站牌，包括牌板，其特征在于：所述牌板正面的三分之二為書寫內容區域，位于正面上方，由接站者自己填寫，其余三分之一為廣告粘貼(或噴涂)區域，由管理接站牌的單位設計制作；牌板背面的三分之二為接站牌編碼(用阿拉伯數字或英文字母書寫)區域，位于背面上方，其余三分之一為廣告粘貼(或噴涂)區域，這兩部分都是由管理接站牌的單位制作。

在本實用新型的具體實施措施中：

所述書寫材料牌板為多次重復使用且能擦拭掉字跡的白塑料板；

所述牌板的邊框處設凹槽，其寬度正與合適牌板厚度一般，可以沒有邊框上端，以便能使牌板可以隨時更換；牌板下方邊框居中連接一根手柄，可電焊連接。

目前現有的一種多功能接站牌(專利申請號為：982011)其特點是正面由接站者書寫內容，背面為廣告位置，但是因設計的廣告區域在接站牌背面，廣告的效果不理想，因此管理接站牌的單位為成本而計要向接站人收取一定的費用，因而用這種接站牌的人就很少，而本實用新型設計的牌板兩面都有小幅廣告，因為每面的廣告所占區域儀三分之一，又設計在每面下方位置，不會對接站雙方造成不利的影響。接站人使用時可在牌板正面三分之二的區域內書寫被接站人的姓名、車次等信息；牌板背面三分之二的區域事先由管理單位制作接站牌編碼(用阿拉伯數字或英文字母，每個接站牌編碼不同)，這樣的數字或字母因為個數少，規格大，書寫規范，醒目易見，便于相認，又不用接站者臨時手寫，省去功夫，在接站雙方通信方便、溝通及時的情況下，這種編碼方式比手寫名字更易相認，因此有的人更傾向于使用接站牌的背面。無論接站人因需要使用哪一面，都有廣告對著出站的旅客，因此廣告的效果加強了，企業也愿意在此投放廣告，因而管理這類接站牌的單位一般就可以不用再向接站人收取租金，而只要使用時交上一定的押金，用完后在接站牌不損壞的情況下，押金全部退還，這樣就有很多免費使用者，要投入廣告的企業因使用者多，廣告出現的頻率高、效果好，也愿意出此筆廣告費，當然管理接站牌的單位也得到了相應的經濟回報，因此這將會帶來一個良性循環，從而將徹底改變車站、碼頭、機場等場所出站口接站牌混亂的局面。

由于采用了以上技術方案，本實用新型可作為車站、機場、碼頭的一項公益服務措施，既方便了廣大接站人，也為商家提供了一個良好的宣傳渠道，更重要的是美化了市容，同時多次利用書寫牌板，也節約了資源，避免了更多垃圾的產生，對環境保護起到了實在的作用。

下面結合附圖作進一步說明。

圖1是本實用新型的正視圖；

圖2是本實用新型的后視圖。

如圖1所示，本實用新型由牌板1、接站牌編碼(用阿拉伯數字或英文字母書寫)2、手柄和邊框3、廣告標識物4和廣告標識物5構成。

牌板1用多次重復使用且能擦拭掉字跡的白色塑料板作成。

接站牌編碼2可以用不干膠粘貼或噴繪。

手柄和邊框為防耐用，最好用不銹鋼材料作成且連成一體。

廣告標識物4和5，可以用不干膠紙做好后粘貼到牌板的廣告區域，也可以直接噴繪到牌板的廣告區域。