[實用新型]摩托車穩壓照明裝置

無效

• 申請號: 01262016.5
• 申請日: 2001-10-12
• 公開（公告）號: CN2507703Y
• 公開（公告）日: 2002-08-28
• 發明（設計）人: 翟玉雷
• 申請（專利權）人: 翟玉雷
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60Q3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?????????????????????????技術領域

本實用新型涉及摩托車電路技術領域。

????????????????????????背景技術

目前，有些型號摩托車的照明裝置采用交流磁電機供電方式，其沒有設置交流調壓裝置，因摩托車發動機轉速變化較大，故使磁電機轉速變化也較大，由此使得照明燈兩端的電壓波動較大，致使摩托車在快速或慢速行駛時照明燈易出現因電壓過高而燒壞或亮度不夠的問題。

??????????????????????發明內容

本實用型提供了一種摩托車穩壓照明裝置，它能夠解決現有技術存在的摩托車在快速或慢速行駛時照明燈易出現因電壓過高而燒壞或亮度不夠的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：摩托車穩壓照明裝置，它有磁電機及開關K，開關K的一端分別串聯前大燈及儀表燈接地，開關K的另一端串聯電感線圈L接磁電機的照明線圈。

本實用新型的有益效果是：因在磁電機和開關K之間串聯一電感線圈L，磁電機轉速高時，電感線圈L則自動產生較大的阻抗，以此限制了對照明燈的過高電壓；而磁電機轉速低時，電感線圈L所產生的阻抗則小，以此保證了照明燈的亮度正常，致使摩托車在快速行駛時保證照明燈不會因過高電壓而被燒壞，而摩托車在慢速行駛時照明燈則能夠保持正常亮度。

???????????????????????附圖說明

附圖為本實用新型的電路原理圖。

??????????????????????具體實施方式

本實用新型的摩托車前穩壓照明裝置，它有磁電機1及開關K，開關K的一端分別串聯前大燈3及儀表燈4接地，開關K的另一端串聯電感線圈L接磁電機1的照明線圈2。

制作時，將電感線圈L串聯在摩托車現有照明電路中磁電機1內照明線圈2與開關K之間即可。本實用新型未詳細描述的技術部分均為公知技術。