[實(shí)用新型]一種自行車后花盤飛輪軸

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01258443.6
• 申請(qǐng)日: 2001-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN2513799Y
• 公開（公告）日: 2002-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫明亮;陳少舟;陳少濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 普寧市占隴鎮(zhèn)梨園五金廠
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型屬于自行車零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種通過金屬片材沖壓而成的自行車后花盤飛輪軸。

背景技術(shù)：目前自行車后軸傳動(dòng)構(gòu)件是由后花盤、飛輪軸、飛(鏈)輪、棘爪(千斤)組成的，其后花盤是通過金屬片材沖壓、飛輪軸通過加工而成，這種后花盤要通過軸管套與軸管和飛輪軸過盈配合連接，其零部件多，工藝流程長(zhǎng)；最近市面已有一種如圖1所示零部件相對(duì)較少的自行車后軸傳動(dòng)構(gòu)件，其后花盤與飛輪軸為分體結(jié)構(gòu)嚙合連接，即通過后花盤內(nèi)齒與飛輪軸外齒緊密嚙合，加工繁瑣、工藝復(fù)雜、耗材多、成本較高。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處，設(shè)計(jì)了一種部件少、制作簡(jiǎn)單、裝配方便的自行車后花盤飛輪軸。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，采用金屬薄板材料，設(shè)計(jì)專用模具，通過拉伸、翻邊、擠壓成型，使后花盤和飛輪軸成型為一整體結(jié)構(gòu)，該后花盤周邊有一圈幅條孔；該飛輪軸上設(shè)置了棘爪(千斤)槽，并在飛輪軸上設(shè)一條固定棘爪(千斤)的鋼絲槽，在飛輪軸上設(shè)置飛(鏈)輪滾動(dòng)鋼珠道，在飛輪軸中心設(shè)一后軸管位孔，在后花盤飛輪軸的前接端內(nèi)周設(shè)一與后軸管過盈配合的后軸管限位孔，在后花盤飛輪軸的后接端外周設(shè)一與后軸碗螺紋連接的后軸碗限位臺(tái)階。

本實(shí)用新型，具有部件少、制作簡(jiǎn)單、裝配方便等優(yōu)點(diǎn)，適用各種規(guī)格、類型自行車配套使用。

附圖說明：圖1是市面已有的自行車后花盤、飛輪軸裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2實(shí)施例安裝上棘爪(千斤)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2實(shí)施例配套自行車后軸裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、后花盤，2、幅條孔，3、飛輪軸，4、后軸管位孔，5、后軸管限位孔，6、后軸管，7、后軸碗限位臺(tái)階，8、后軸碗，9、飛(鏈)輪內(nèi)齒，10、棘爪槽，11、棘爪(千斤)，12、軸擋，13、飛(鏈)輪，14、鋼珠，15、后軸，16、飛(鏈)輪鋼珠，17、飛(鏈)輪滾動(dòng)鋼珠道，18、鋼絲槽。

具體實(shí)施方式：參照?qǐng)D2至圖4，本實(shí)施例采用金屬薄板材料，經(jīng)過模具，通過拉伸、擠壓成型，使后花盤1和飛輪軸3成型為一整體結(jié)構(gòu)，該后花盤周邊有一圈幅條孔2；該飛輪軸上設(shè)置一與飛(鏈)輪內(nèi)齒9嚙合的棘爪(千斤)槽10，并在飛輪軸上設(shè)一條固定棘爪(千斤)11的鋼絲槽18，在飛輪軸上設(shè)置了飛(鏈)輪滾動(dòng)鋼珠道17，在飛輪軸中心設(shè)一后軸管位孔4，在飛輪軸的前接端內(nèi)周設(shè)一與后軸管6過盈配合的后軸管限位孔5，在飛輪軸的后接端外周設(shè)一后軸碗限位臺(tái)階7與后軸碗8采用螺紋連接并限位。

本實(shí)用新型在自行車后軸組件的裝配過程如下：后軸管6與后花盤飛輪軸3的前接端內(nèi)周的后軸管限位孔5過盈配合，安裝在后軸15上，在后花盤飛輪軸的棘爪槽10上安裝上棘爪(千斤)11，再套裝上飛(鏈)輪13和飛(鏈)輪鋼珠16，后軸碗8與后花盤飛輪軸3的后接端外周的后軸碗限位臺(tái)階7為螺紋連接限位，安裝上鋼珠14，并通過軸擋12固定。