[實用新型]電控摩托車腳架鎖

無效

• 申請號: 01255562.2
• 申請日: 2001-09-07
• 公開（公告）號: CN2532203Y
• 公開（公告）日: 2003-01-22
• 發明（設計）人: 杜紹焜;杜豐
• 申請（專利權）人: 杜紹焜
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種防盜鎖，尤其是一種電控摩托車腳架鎖。

市面上的摩托車防盜鎖，大部分采用可移動的俗稱“U”形鎖或碟鎖的防盜鎖，這類鎖都采用普通鎖的彈珠結構結合堅硬的金屬制作而成，能有效地防撬、防切及防剪斷功能，具有一定的防盜作用，但該類防盜鎖上鎖、解鎖均需通過相匹配的鎖匙手工操作，使用不簡便。同時該類鎖主要用于鎖住摩托車車輪或“剎”碟，在下雨天氣或泥濘的路面上行駛后上鎖時易弄臟手及防盜鎖，使用起來仍不盡人意。現有技術中還公開了一種用于安裝在摩托車主腳架上的防盜鎖裝置，如臺灣省臺北市三陽工業股份有限公司公開的申請號為98209173.7，名稱為“摩托車主腳架鎖定裝置”的專利申請，該申請公開的摩托車主腳架鎖定裝置包括一基座，以樞接方式樞接于基座上的第一卡制件，一彈性元件，連結于第一卡制件及第二卡制件；利用彈性元件，第一卡制件的凸緣及第二卡制件的棘齒緣及卡鉤，使摩托車在駐車狀態時，自動鎖定主腳架；解鎖時通過連接于龍頭鎖的牽引線使第一卡制件向外側轉動，卡鉤不再限制主腳架的動作而使主腳架解鎖并向上收起。該裝置能在駐車時自動上鎖，在開啟龍頭鎖時解鎖，操作簡便，但該裝置必須通過牽引線將龍頭鎖裝置及主腳架鎖裝置連接起來，安裝較繁鎖，此外，其安全系數也不高。

本實用新型的目的是公開一種電控摩托車腳架鎖，在摩托車駐車撐起主腳架時能自動上鎖，鎖住主腳架，并能通過一相匹配的電控裝置自動解鎖。

本實用新型的另一目的是公開一種在不改變現有摩托車結構的基礎上可快速組裝、節省成本且安全實用的摩托車腳架鎖。

為實現上述目的，本電控摩托車腳架鎖包括第一卡制件、中心軸、第二卡制件及鎖舌。所述第一卡制件用于安裝在摩托車主腳架的活動架體上，一端留有圓孔；所述中心軸一端有一與第一卡制件上的圓孔相吻合的凸起并可通過樞接固定件樞接于第一卡制件一端，中心軸另一端磨有螺紋，用于安裝在摩托車主腳架活動架體與固定架體的連接孔上，中心軸上還有一鎖孔；所述第二卡制件用于安裝在摩托車主腳架的固定架體上，第二卡制件具有一大圓筒及一卡接組件，所述大圓筒的側壁設有通孔，通孔向外延伸為一細圓筒；所述大圓筒內徑與所述中心軸直徑相匹配使得第二卡制件能套接在中心軸上并能繞中心軸轉動；所述鎖舌一端套接在所述細圓筒中，另一端與一電控裝置相接：所述第二卡制件與中心軸的相對位置有兩個，當摩托車非駐車，主腳架收起時為第一位置，當摩托車駐車撐起主腳架時為第二位置，此時，所述鎖舌在彈性元件的作用下通過第二卡制件的細圓筒及大圓筒側壁的通孔插進中心軸上的鎖孔，并可在電控裝置的作用下從所述鎖孔中脫出，使得第一卡制件在主腳架活動架體的帶動下繞中心軸轉動，從而使第二卡制件與中心軸的相對位置又回到第一位置。

本實用新型的優點在于：摩托車駐車撐起主腳架時自動上鎖，并可通過電控裝置自動解鎖，安全、實用、簡便；同時本實用新型完全附加在主腳架上，不需改變現有摩托車的結構，安裝簡便，快捷，節省成本。

下面結合附圖，對本實用新型的實施例作進一步說明，其中：

圖1為本實用新型實施例中第二卡制件與中心軸位于第一位置的立體分解圖；

圖2為本實用新型實施例中第二卡制件與中心軸位于第二位置的立體分解圖。

如圖1、圖2所示的電控摩托車腳架鎖，主要包括一第一卡制件10、一第二卡制件20、一中心軸30及一鎖舌40。所述第一卡制件10一端有一卡接組件11，用于卡接固定在摩托車主腳架的活動架體上，另一端有一圓孔12；所述中心軸30一端有一與第一卡制件10上的圓孔12相吻合的凸起，并可通過樞接固定件32樞接于第一卡制件一端的圓孔12上，中心軸30另一端磨有螺紋33，用于安裝在摩托車主腳架活動架體與固定架體的連接孔上，中心軸30上中間部分還有一鎖孔34；所述第二卡制件20具有一大圓筒22及一卡接組件23，所述大圓筒側壁設有通孔，所述通孔向外延伸為一細圓筒21，所述大圓筒22內徑與中心軸30中間部分的直徑相匹配，使得第二卡制件20能套接在中心軸30上并繞中心軸30轉動；所述鎖舌40一端套接在所述細圓筒21中，另一端與一電控裝置相接；第二卡制件20與中心軸30的相對位置有兩個，當摩托車非駐車、主腳架活動架體收起時為第一位置(如圖1)，當摩托車駐車撐起主腳架活動架體時為第二位置(如圖2)，此時，所述鎖舌40在彈性元件的作用下通過第二卡制件20的細圓筒21，大圓筒22側壁的通孔插進中心軸30上的鎖孔34；所述鎖舌40可在電控裝置的作用下使鎖舌40從所述鎖孔34中脫出使得第一卡制件在主腳架活動架體的帶動下繞中心軸轉動，從而使第二卡制件與中心軸的相對位置又回到第一位置。