[實(shí)用新型]單缸柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示報(bào)警裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01239281.2
• 申請(qǐng)日: 2001-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN2479215Y
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳江林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳江林
• 主分類號(hào): F01M1/20
• 分類號(hào): F01M1/20
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 陳向群

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車機(jī)油壓力顯示報(bào)警裝置，特別是一種單缸柴油機(jī)機(jī)油壓力的顯示報(bào)警裝置。

目前市場(chǎng)上使用的機(jī)油壓力顯示、報(bào)警器一般為多缸機(jī)配套使用，其機(jī)油工作壓力在0～0.7MPa之間。針對(duì)單缸柴油機(jī)的機(jī)油壓力顯示、報(bào)警器市場(chǎng)上尚未有開發(fā)使用，在單缸柴油機(jī)使用時(shí)往往用多缸機(jī)的機(jī)油壓力顯示、報(bào)警器來(lái)代替；由于單缸柴油機(jī)工作壓力在0～8MPa之間，工作狀況和條件與多缸機(jī)完全不同，使用一定時(shí)間后就造成儀表失靈、漏油而停用。如要觀察單缸柴油機(jī)的機(jī)油只能通過(guò)設(shè)置在機(jī)體上的機(jī)油觀察窗。對(duì)運(yùn)行中的車輛，駕駛員就不能及時(shí)觀察機(jī)油壓力，在無(wú)機(jī)油或機(jī)油泵損壞時(shí)，將會(huì)引起炸機(jī)，給生命和財(cái)產(chǎn)的安全埋下了極大的隱患。

為克服上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、安全可靠、既能顯示又能報(bào)警的單缸柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示報(bào)警裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種單缸柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示報(bào)警裝置，包括外殼體、壓力變送裝置和顯示報(bào)警電路，所述的壓力變送裝置包括彈簧管、連桿和傳動(dòng)桿，連桿一端與彈簧管的自由端鉸接，另一端與傳動(dòng)桿連接，傳動(dòng)桿與固定在外殼體上的支撐點(diǎn)鉸接，傳動(dòng)桿自由端設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)B，與動(dòng)觸點(diǎn)B對(duì)應(yīng)設(shè)有靜觸點(diǎn)A和可調(diào)觸點(diǎn)C，可調(diào)觸點(diǎn)C設(shè)置在與固定塊絕緣固定的雙金屬片上，固定塊固定在外殼體上。

所述的顯示報(bào)警電路由指示回路和報(bào)警回路組成，指示回路由可變觸點(diǎn)C、電熱絲、機(jī)油表YT、點(diǎn)火開關(guān)K串聯(lián)組成，電熱絲設(shè)置在雙金屬片上；報(bào)警回路由靜觸點(diǎn)A與蜂鳴器DL和報(bào)警燈XD并聯(lián)、再與點(diǎn)火開關(guān)K連接。

本實(shí)用新型由于壓力變送裝置根據(jù)機(jī)油壓力的變化，使彈簧管自由端產(chǎn)生不同的位移，與彈簧管自由端鉸接的連桿控制傳動(dòng)桿工作，傳動(dòng)桿上的動(dòng)觸點(diǎn)控制顯示回路和報(bào)警回路工作；由于彈簧管耐壓高，可適應(yīng)單缸柴油機(jī)的工作壓力；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、安全可靠、壽命長(zhǎng)、既能顯示又能報(bào)警等優(yōu)點(diǎn)。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意及電路原理圖。

本實(shí)用新型的一種單缸柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示報(bào)警裝置，包括外殼體8、壓力變送裝置和顯示報(bào)警電路，壓力變送裝置包括彈簧管1、連桿2和傳動(dòng)桿3，連桿2一端與彈簧管1的自由端鉸接，另一端與傳動(dòng)桿3連接，傳動(dòng)桿3與固定在外殼體8上的支撐點(diǎn)4鉸接，傳動(dòng)桿3自由端設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)B，與動(dòng)觸點(diǎn)B對(duì)應(yīng)設(shè)有靜觸點(diǎn)A和可調(diào)觸點(diǎn)C，可調(diào)觸點(diǎn)C設(shè)置在與固定塊7絕緣固定的雙金屬片5上，固定塊7固定在外殼體8上。顯示報(bào)警電路由指示回路和報(bào)警回路組成，指示回路由可變觸點(diǎn)C、電熱絲6、機(jī)油表YT、點(diǎn)火開關(guān)K和熔斷器RD串聯(lián)組成，電熱絲6設(shè)置在雙金屬片7上；報(bào)警回路由靜觸點(diǎn)A與蜂鳴器DL和報(bào)警燈XD并聯(lián)連接，再與熔斷器RD和點(diǎn)火開關(guān)K串聯(lián)連接而成，傳動(dòng)桿3通過(guò)支撐點(diǎn)4與地相接。

本實(shí)用新型安裝使用時(shí)，應(yīng)彈簧管接頭與機(jī)油工作腔連接，機(jī)油表YT、蜂鳴器DL和報(bào)警燈XD安裝在駕駛室內(nèi)，機(jī)油表YT選用帶雙金屬片的常規(guī)汽車機(jī)油壓力表。當(dāng)單缸柴油機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油進(jìn)入彈簧管1內(nèi)，彈簧管1的自由端隨著機(jī)油壓力的變化產(chǎn)生不同的位移，經(jīng)連桿2和傳動(dòng)桿3使傳動(dòng)桿3上的動(dòng)觸點(diǎn)B與可變觸點(diǎn)C接通，指示回路工作，機(jī)油表YT指示油壓，同時(shí)電熱絲6對(duì)雙金屬片5進(jìn)行加熱，雙金屬片受熱產(chǎn)生位移斷開可變觸點(diǎn)C，電熱絲停止加熱，雙金屬片冷卻回位后又接通指示回路，電熱絲重新加熱，如此周而復(fù)始，使機(jī)油表指示在一定的數(shù)值范圍內(nèi)。機(jī)油壓力越高，彈簧管1的自由端產(chǎn)生的位移越大，動(dòng)觸點(diǎn)B與可變觸點(diǎn)C接通時(shí)間就越長(zhǎng)，電熱絲加熱時(shí)間越長(zhǎng)，機(jī)油表指示的壓力就越大，反之也然。如果單缸柴油機(jī)工作時(shí)彈簧管的自由端無(wú)位移變化，動(dòng)觸點(diǎn)B接通靜觸點(diǎn)A，報(bào)警回路工作，蜂鳴器DL發(fā)出蜂鳴聲、報(bào)警燈XD發(fā)光同時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警。本實(shí)用新型不僅適宜單缸柴油機(jī)的運(yùn)輸車輛使用，同時(shí)還可廣泛應(yīng)用到多缸動(dòng)力機(jī)的運(yùn)輸車輛。