[實用新型]柴油機低溫快速啟動裝置

無效

• 申請號: 01238745.2
• 申請日: 2001-04-04
• 公開（公告）號: CN2485442Y
• 公開（公告）日: 2002-04-10
• 發明（設計）人: 韓飛
• 申請（專利權）人: 韓飛
• 主分類號: F02N17/04
• 分類號: F02N17/04
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 吳巧玲

本實用新型涉及一種能使柴油機在低溫狀態下快速啟動的加熱裝置。

柴油機啟動快慢受環境溫度的影響很大，當環境溫度較低時，柴油機啟動就比較困難，在冬季寒冷的北方地區則尤為困難。對于要求在任何時候都能隨時啟動的應急機組，此問題更為突出?，F有不少技術應用于柴油發動機的低溫快速啟動，如專利CN97230925、CN91218402，但它們都存在對柴油機的環境溫度影響小，從而使啟動等待時間長，特別是無法使柴油機保持隨時啟動的熱備用狀態的缺陷。

本實用新型的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供一種柴油機低溫快速啟動裝置，能使柴油機水箱的水溫度始終保持在用戶設定范圍內，以保證柴油機在低溫環境下能隨時快速的啟動，從而保證了冬季寒冷地區油田、火車等的正常運轉，同時也減少柴油機零部件的磨損，延長柴油機的使用壽命。

本實用新型是通過以下方案實現的，柴油機低溫快速啟動裝置包括加熱器、機體、放水閥、進水管、出水管、底座，還包括由繼電器、不同溫度動作值的二檔溫度開關、轉換開關構成的電器箱；加熱器內有一電熱管，伸入在機體內，并與繼電器、二檔溫度開關、轉換開關組成一個電路；溫度開關的測試點在進水管表面上。

作為本實用新型的改進，在繼電器上有一散熱片與進水管表面接觸，散熱片的熱量可通過進水管散掉一部分。

本實用新型具有結構簡單，使用方便，效果好，能滿足柴油機隨時啟動需要的特點。

下面結合優化的實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1：本實用新型的實施例1——柴油機低溫快速啟動裝置(臥式)主視圖。

圖2：圖1對應的俯視圖。

圖3：本實用新型的實施例2——柴油機低溫快速啟動裝置(立式)主視圖。

圖4：圖3的A-A向剖視圖。

圖5：本實用新型工作原理圖(包含電路圖)。

如圖1、2所示，本實用新型柴油機低溫快速啟動裝置由加熱器1、機體2、電器箱3、放水閥4、進水管5、出水管6、底座7組成，實施例1柴油機低溫快速啟動裝置(臥式)的機體2、進水管5、加熱器1呈水平狀態，出水管6與機體2右上側連通，其軸線與機體2垂直，進水管5與機體2左端相連通，電器箱3安裝在機體2的左側，加熱器1與機體2右端相連通。

如圖3、4所示，實施例2柴油機低溫快速啟動裝置(立式)的機體2、加熱器1呈垂直狀態，進水管5、出水管6呈水平狀態，進水管5與機體2左底側相連通，出水管6與機體2右上側連通，電器箱3安裝在機體2的下側，加熱器1與機體2頂端相連通。

如圖5所示，加熱器內的電熱管Z伸入在機體2內，電器箱包括繼電器J、轉換開關K、不同溫度動作值(溫度高低可根據實際需要選定)的二檔溫度開關KT_H和KT_L，繼電器J處于常閉狀態，溫度開關KT_H和KT_L的測試點設在進水管5表面上，溫度開關KT_H和KT_L處于常開狀態，轉換開關K設定在KT_H或KT_L位置。

由于繼電器觸點開關J1處于閉合狀態，電源一旦接通，電熱管Z就開始工作，使進入機體2內的水的溫度上升，由于水“熱輕冷重”，加熱后的水會向出水管6流動，接著進水管5會補充流出的熱水，形成虹吸現象，從而使柴油機水箱8內的冷水在進水管5、機體2、出水管6和柴油機水箱8之間循環流動，這樣使柴油機水箱8內的水溫度逐漸升高。當測試點的溫度達到設定動作值時，溫度開關KT_H或KT_L立即閉合，繼電器J內的線圈通電并產生磁場，使繼電器J的觸點開關J1斷開，電熱管Z失電停止工作。

當水溫下降使進水管5上測試點的溫度下降至溫度開關KT_H或KT_L的動作下值時，溫度開關KT_H或KT_L重新斷開，繼電器J的觸點開關J1重新閉合，電熱管Z又通電，重新給水加熱，這樣自動往復工作，使柴油機水箱的水溫保持在設定的范圍內，從而使柴油機始終處于熱備用狀態，一旦需要工作，就可馬上啟動，并運行于滿負荷狀態。