[實用新型]柴油機電控裝置

無效

• 申請號: 01238081.4
• 申請日: 2001-06-01
• 公開（公告）號: CN2480560Y
• 公開（公告）日: 2002-03-06
• 發明（設計）人: 薛建新
• 申請（專利權）人: 啟東海四達汽車配件廠
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02
• 代理公司: 南通市科偉專利事務所
• 代理人: 葛雷

本實用新型涉及一種控制柴油機工作的裝置。

現有的柴油機電控裝置，一般結構復雜，操作麻煩，使用效果不理想。

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，工作可靠、操作方便的柴油機電控裝置。

本實用新型的技術解決方案是：

一種柴油機電控裝置，其與現有技術的不同之處是：包括殼體，殼體中裝電機，電機連接傳動機構，傳動機構連接七字形螺桿，七字形螺桿一端與柴油機油泵連接件連接，另一端卡在滑板槽中，滑板裝在固定板上，一個控制電路與電機連接。

控制電路包括三極管BG，三極管BG的發射極與電源正極連接，三極管BG的基極連接電阻R1后與控制極連接，三極管BG的集電極與雙刀雙擲開關的靜接點K1連接，控制極與電源負極之間接有電阻R2，雙刀雙擲開關的靜接點K2、K3與電源負極連接，雙刀雙擲開關的靜接點K4與控制極之間接有二極管D1，雙刀雙擲開關的動接t1、t2和電機連接。雙刀雙擲開關柄套裝在滑板的固定孔中。：雙刀雙擲開關的靜接點K1、K2之間裝二極管D2，雙刀雙擲開關的靜接點K3、K4之間裝二極管D3。傳動機構包括與電機連接的主動輪，主動輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪與中套連接，中套的內螺紋與七字形螺桿連接。

本實用新型結構合理，工作可靠，操作方便，用晶體三極管作開關，工作無觸點，用雙刀雙擲開關切換電源極性，工作后不用電，也不要維護電流，可廣泛適用于以柴油機為動力的各種運輸工具。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖。

圖2是圖1實施例的控制電路圖。

一種柴油機電控裝置，包括殼體1，殼體1中裝電機2，電機2連接傳動機構，傳動機構連接七字形螺桿3，七字形螺桿3一端與柴油機汕泵連接件--萬向接4連接，另一端卡在滑板5槽中，滑板5裝在固定板6上，萬向接4的一端在工作時與柴油機油泵的減壓手柄相連，一個控制電路與電機連接。傳動機構包括與電機2連接的主動輪7，主動輪7與從動齒輪8嚙合，從動齒輪8與中套9過盈配合，中套9的內螺紋與七字形螺桿3連接。

控制電路包括三極管BG，三極管BG的發射極與電源正極連接，三極管BG的基極連接電阻R1后與控制極連接，三極管BG的集電極與雙刀雙擲開關的靜接點K1連接，控制極與電源負極之間接有電阻R2，雙刀雙擲開關的靜接點K2、K3與電源負極連接，雙刀雙擲開關的靜接點K4與控制極之間接有二極管D1，雙刀雙擲開關的動接t1、t2和電機連接。雙刀雙擲開關柄套裝在滑板5的固定孔中。刀雙擲開關的靜接點K1、K2之間裝二極管D2，雙刀雙擲開關的靜接點K3、K4之間裝二極管D3。