[實用新型]車輛邊燈燈具結構

無效

• 申請號: 01235819.3
• 申請日: 2001-05-15
• 公開（公告）號: CN2490416Y
• 公開（公告）日: 2002-05-08
• 發明（設計）人: 胡文松
• 申請（專利權）人: 胡文松
• 主分類號: F21V13/00
• 分類號: F21V13/00;//F21W10102;F21Y10100
• 代理公司: 東莞市華南專利事務所
• 代理人: 王敏

本實用新型涉及燈技術領域，特指一種可以使燈具發光均勻分布于燈罩表面、且可以增加光的亮度的車輛邊燈燈具結構。

車輛上使用的各種邊燈，如車幅燈、睡車燈、牌照燈、尾端燈、方向燈、剎車燈等環設于車輛周邊的各式燈具，為車輛指示用，以使車輛使用安全；此類邊燈或指示燈具最大特點在于體積薄且小，利于嵌置于車輛兩側或外邊，見附圖3、4、5，該燈具3由本體31、燈泡32、燈罩33及膠墊34組合而成，本體31有金屬沖壓、塑膠注射等方式形成的，其中部設有卡掣孔311供燈泡32穿過，外端的凸緣312與膠墊34配合后連接在車體35上，使燈泡32產生亮光由燈罩33內側表面的擴散凸粒331擴散開，產生必要的指示燈光；但是，此種結構存在如下缺點：一、為防止燈泡32滲水損壞，必須加設膠墊34，然而，膠墊34極容易老化、龜裂造成損壞，故使用一段時間即會產生故障；二、為使燈泡32的燈光具有較佳亮度，必須在通明或半透明的燈罩33內設置結構復雜的擴散凸粒331，使成本相對增加，且燈具顏色無法互換，對于維修存在不良的影響；三、燈泡32極為接近燈罩33內側，一方面使得當外力撞擊時，破損的燈罩33極容易將脆弱的燈泡32擊粹；另一方面，使得燈光集中于一點，無法有效地增加光的亮度及對其進行擴散。

本實用新型的目的在于提供一種可以有效地增加亮度，密閉效果好、便于維修的車輛邊燈燈具結構。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：本體中部的裝配孔上連接一密接的殼罩，殼罩頂端有遮蔽物，本體內設有多重曲度反光面。

殼罩亦可以與本體的階梯段密接；殼罩頂端的遮蔽物可直接電鍍或鍍鉻形成；燈罩可為透明或半透明狀；本體內的反光面可直接電鍍或鍍鉻形成。

本實用新型殼罩密接于裝配孔或階級段上，并在其上有一遮蔽物，使燈泡產生的燈光不會僅在中央形成一集中光點，經多個凸凹反光面反射后，亮度被加強，并均勻擴散開，可以有效地增加車輛的安全，密接的殼罩直接密封燈泡，無需額外的膠墊，在有外力撞擊時亦可以保護燈泡。

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

附圖1為本實用新型立體分解圖；

附圖2為本實用新型剖視示意圖；

附圖3為本實用新型邊燈裝置位置示意圖；

附圖4為現有結構立體分解圖；

附圖5為現有結構剖視示意圖。

見附圖1、2、3，本實用新型包括有本體1、殼罩2、燈泡32及燈罩33，燈泡32穿設于本體1中部的裝配孔11上，燈罩33罩扣于本體1的外端，本體1通過外端的凸緣13與車體35相連接；本體1的裝配孔11上連設一密接的殼罩2，殼罩2頂端有遮蔽物21，本體1內設有多個凸凹反光面14；殼罩2亦可以與本體1的階級段12密接；殼罩2頂端的遮蔽物21可直接電鍍或鍍鉻形成；燈罩33可為透明或半透明狀；本體1的多個反光面14可直接電鍍或鍍鉻形成。

當使用本實用新型時，接通燈泡32電源，燈泡32發光，而前端的光線因密接于本體1的裝配孔11或階梯段12上殼罩2的遮蔽物21的遮擋，使其從四周散出，再經由本體1的多重曲度反光面14多重反光、投射，使燈光被加強后均勻投射出，然后，再穿過透明或半透明狀的燈罩33而發揮指示的作用。