[實用新型]固定捆綁鐵索

無效

• 申請號: 01233749.8
• 申請日: 2001-08-02
• 公開（公告）號: CN2494334Y
• 公開（公告）日: 2002-06-05
• 發明（設計）人: 周玉林;王海英;朱建華;叢淑英;趙坤;陳治良;劉樹明
• 申請（專利權）人: 中國內蒙古森工集團莫爾道嘎森林工業有限公司
• 主分類號: B65D63/08
• 分類號: B65D63/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及一種在鐵路木材運輸中，火車貨車車體和立柱間的固定捆綁鐵索，它由多根鐵絲編織而成。

技術背景：現在鐵路貨車運輸貨物，如木材等，在車體和立柱間是以8號～10號單根鐵絲多次往返纏繞固定，這種固定方式不僅工序繁復，且易造成單根鐵絲各段受力不均、松緊程度不一。這樣，在火車長途運輸途中，木材捆綁容易松動，重心傾斜，留下安全隱患。

發明內容：本實用新型要解決的技術問題是用多根鐵絲編織成的固定捆綁鐵索將車體、立柱和之間的木材固定起來。本實用新型的技術方案是由如下結構來實現的：將3～6根鐵絲擰成一股鐵索梁1，兩端回纏形成穿索口2，在一端穿索口2上再套接一個加固套環3。

整體長度為240～280cm，穿索口2孔徑為2.5～4cm，兩端回頭纏繞長度為20～24cm。

加固套環3由一根鐵絲纏繞3～6圈形成，加固套環3的內徑為14～18cm。本實用新型的優點是：由于固定捆綁鐵索由多根鐵絲擰成股編成，所以它的強度很高。將一端固定套環3套在立柱上，另一端與車體鏈接可使車體、立柱和中間木材固定起來。

在火車長途運輸過程中使用固定捆綁鐵索，所運的貨物如木材、鋼材等不會發生松動、滑位現象。本實用新型具有整體受力勻均、不變形、穩定性好的特點。同時，在裝卸貨物時比傳統捆綁方式更具省時省力、提高功效的優點。

附圖說明：

圖1為固定捆綁鐵索的主視圖。(穿索口4根鐵絲擰成一股)

圖2為圖1的A-A視圖。

圖3為圖1的B-B視圖。

圖4為圖1的C-C視圖。

圖5為固定捆綁鐵索的主視圖。(穿索口4根鐵絲呈平行狀)

圖6為圖5的D-D視圖。

具體實施方式：如圖1所示，將4根8號鐵絲擰成一股鐵索梁1，兩端回纏形成穿索口2，穿索口2的4根鐵絲也擰成一股，在一端穿索口2上再套接一個加固套環3。

固定捆綁鐵索整體長度為260cm，穿索口2孔徑為3cm，兩端回頭纏繞長度為20cm。

加固套環3由一根8號鐵絲纏繞4圈形成，加固套環3的內徑為16cm。

如圖5所示，將4根8號鐵絲擰成一股鐵索梁1，兩端回纏形成穿索口2，穿索口2的4根鐵絲呈平行狀，在一端穿索口2上再套接一個加固套環3。