[實用新型]改良結構的嬰兒車連動剎車裝置

無效

• 申請號: 01233592.4
• 申請日: 2001-08-21
• 公開（公告）號: CN2513866Y
• 公開（公告）日: 2002-10-02
• 發明（設計）人: 劉冬水
• 申請（專利權）人: 劉冬水
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 北京中原華和專利代理有限責任公司
• 代理人: 壽寧

技術領域

本實用新型涉及一種一般車輛領域車輛制動控制部件中的剎車裝置，特別是涉及一種對制動剎車部件中的連動桿結構進行進一步改進的改良結構的嬰兒車連動剎車裝置。其是將連動桿設置于后輪體的前端，使其在使用上更為方便，并進而可達到同步剎車的功效，而成為一種相當具有實用性及進步性的新設計，適于產業界廣泛推廣應用。

背景技術

當前一般現有習用的嬰兒車剎車裝置，請參閱圖1所示，其主要是分別在兩后輪上分別設有一按壓體，該按壓體是可供在使用時直接將其下壓，而可使按壓體一端所設的擋體直接卡固于輪體上的卡掣部，其雖可提供使用者一剎車功效，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發現其結構中還存在有若干缺點，造成該嬰兒車剎車裝置在實際應用上，未能達到最佳的使用效果，其缺點可歸納如下：

眾所皆知，此種現有習用的剎車裝置在使用時，因其剎車裝置是分別設置于兩后輪，因此在使用時需經過兩個步驟，才可確實將嬰兒車固定，因此在使用上相當不實用，而且經常容易發生的情況是有些粗心大意的家長在使用時，只踏下一側的剎車部便以為可將車固定，此種情況若發生在平地時還不會引起太大的危險，但若是發生在高低起伏的路面時則很容易發生危險，其道理很簡單，因為若只固定單邊的剎車部，則另一邊一定會以該固定邊作為中心而轉動，而產生不可彌補的缺憾，因此現有習用的剎車裝置可說是相當不具實用性。

正因為上述原因，便有人發明了一種可同步剎車的剎車裝置，請參閱圖2所示，是臺灣專利公報申請案號第84200176“嬰兒車同步剎車結構”的結構示意圖(詳見附件一)，并請參閱圖3所示，是臺灣專利公報申請案號第83209290“嬰兒車同步剎車控制結構”的結構示意圖(詳見附件二)，上述兩案確實是將現有習用的剎車裝置的缺點予以改進，并使得剎車裝置能夠更為實用，但是經使用后，發現此種結構卻仍存在有不夠完善的地方，造成該嬰兒車剎車裝置亦不能達到最佳的使用效果，此種可同步剎車的剎車結構，主要均是利用一連接桿并使其兩端設置于踩踏部，而在使用時可以直接踩踏連接桿，達到兩后輪可以同時剎車的功效，但其在使用上仍存在有以下的缺點：

1、因此種結構在使用時，該踩踏部是直接設置于連接桿，因此經常容易造成使用的施力不當而造成連接桿的彎折或損壞。

2、另外，因該連接桿是可在收折時具有可彎折的功效，因此若遇有連接桿稍有彎折時，便容易造成收折時的困難。

3、再者，因該連接桿是設于后輪的后方，因此容易造成使用者在行走時的不便，經常容易發生使用者稍有不慎而踢到或絆倒的情形。

上述結構為一般現有的嬰兒車連動剎車裝置，但由于此種結構除了會造成使用者的不便外，同時也存在有會造成安全上的顧慮等相當大的麻煩，因此整體來講，相當不具有實用性。

另，隨著國際上越來越注重人身安全，近來英國政府對于嬰兒車的安全考量亦愈來愈重視，因此作了以下規范“嬰兒車的后輪剎車裝置需為連動式，否則其前輪則應為固定式即不具轉動的功能”，而本公司所生產的嬰兒車對歐洲的出口亦占相當大的份量，故本公司對于嬰兒車連動剎車裝置的改進則更加重視。

由此可見，上述現有的嬰兒車剎車裝置仍存在有缺陷，且與國際上的要求相差較遠，而丞待加以進一步改進。

有鑒于上述現有的嬰兒車剎車裝置存在的缺陷，本設計人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種新型改良結構的嬰兒車連動剎車裝置，能夠改進一般市面上現有常規的嬰兒車剎車裝置的結構，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出本實用新型。

發明內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有的嬰兒車剎車裝置存在的缺陷，而提供一種新型改良結構的嬰兒車連動剎車裝置，使現有習用的嬰兒車連動剎車裝置在使用上更具有便利性，而可更加滿足使用者所需。

本實用新型所要解決的另一技術問題在于，提供一種改良結構的嬰兒車連動剎車裝置，使其可以改善并有效的避免嬰兒車連動剎車裝置存在的使用時其連接桿容易發生損壞的情形。

本實用新型所要解決的再一技術問題在于，提供一種改良結構的嬰兒車連動剎車裝置，使得嬰兒車連動剎車裝置在使用時可以避免產生因使用者不慎而踢到或絆倒，而更加具有實用性，從而在總體上具有增進的功效，且具有產業上的利用價值。