[實用新型]自行車省力裝置

無效

• 申請號: 01231438.2
• 申請日: 2001-07-13
• 公開（公告）號: CN2485219Y
• 公開（公告）日: 2002-04-10
• 發明（設計）人: 韓東平
• 申請（專利權）人: 韓東平
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種自行車省力裝置：主要由后搖柄，帶有鏈輪的小曲柄，傳動壓桿、聯動驅軸、驅軸支架、傳動壓桿底座及連接固定件組成，其特征是：固定在自行車或三輪車車架上的驅軸支架上固設有聯動驅軸，聯動驅軸的兩端分別設有帶有鏈輪的小曲柄和后搖柄；驅軸支架兩側都可以設傳動壓桿，一側是帶有鏈輪的小曲柄，另一側是后搖柄，也可以帶有鏈輪的小曲柄一側不設傳動壓桿或后搖柄一側不設傳動壓桿；每根傳動壓桿上的一端都設有一搖柄并對應連接一傳動壓桿底座，傳動壓桿底座固定在車架上或驅軸支架上；其中帶有鏈輪的小曲柄一側一根的傳動壓桿除了一端通過所裝一搖柄連接于對應的一個傳動壓桿底座外，還分別連接于帶有鏈輪的小曲柄和大曲柄，而小曲柄上帶的鏈輪通過傳動鏈條與后車輪飛輪傳動連接可以設導輪，還有后搖柄一側的一根傳動壓桿除了一端通過所裝一搖柄連接于對應的一個傳動壓桿底座外，還分別連接于后搖柄和大曲柄；所述一根傳動壓桿連接于帶有鏈輪的小曲柄或后搖柄之后，可以直接連于大曲柄，也可通過連接于可增加的一根或幾根相連的傳動壓桿連接于大曲柄，傳動壓桿之間連接是采用一根端頭連接于另一根側面一根連一根的。

2、如權利要求1所述的自行車省力裝置，其特征在于：所述傳動壓桿，由傳動桿，傳動桿上的軸和一端安裝有一搖柄組成，其中傳動壓桿一端與大曲柄相連接設有軸，傳動桿上一端設有安裝軸的鋼套，鋼套內安裝有一個可手工裝拆的軸承，主要由外套、內套、鋼珠、珠架、孔堵組成，外套內壁中間有珠槽，內套外壁中間有珠槽，內套珠槽中鉆有一橢圓孔，鋼珠就是從此孔裝入外套和內套之間形成的珠巢內及珠架里，然后用和此孔形狀一樣的孔堵把此孔堵上，當軸承組裝完后，套裝在大曲柄上的連接桿上或者在所述鋼套內也可以安裝不能手工裝拆的成品軸承，并設有墊片及防塵蓋；其中傳動壓桿一端安裝一搖柄設有軸，傳動桿一端設有安裝軸的鋼套，鋼套內也可以安裝一個可手工裝拆的軸承，或者安裝一個不能手工裝拆的成品軸承，通過軸承套裝一螺栓，該螺栓一端有螺紋與搖柄一端孔洞的內螺紋相嚙合，并設有墊片及防塵蓋，另外所述鋼套內還可以設含有軸桿的軸，通過軸桿安裝搖柄，此軸主要由軸桿，右軸碗，右珠巢，軸擋，左碗，左珠巢組成，其中左、右軸碗、都設有帽檐擋在鋼套口外，軸桿左端有連一體的軸擋與左軸碗形成左珠巢，右軸擋內螺紋與軸桿右端外螺紋嚙合，此軸擋后面也可以安裝軸擋固定片，通過軸桿端頭設有一豎槽，軸擋固定片的內圈有一凸齒正好卡在軸桿槽內，又通過一螺帽把軸擋固定片固定在軸擋后面，軸桿左端頭設有外螺紋安裝一搖柄，此搖柄另一端孔洞內也設有內螺紋與傳動壓桿底座上的軸桿相嚙合連接，設防塵蓋；其中傳動壓桿與后搖柄或帶鏈輪的小曲柄相連接設有軸，在傳動桿上設有安裝軸的鋼套，鋼套內也可以安裝一個可手工裝拆的軸承或者安裝一個不能手工裝拆的成品軸承，通過軸承套裝一螺栓，此螺栓一端有螺紋可與后搖柄一端孔洞內螺紋或與帶有鏈輪的小曲柄一端孔洞的內螺紋嚙合，并設有墊片及防塵蓋，另外所述鋼套內還可以設含有軸桿的軸，通過軸桿與后搖柄或帶有鏈輪的小曲柄相連接。

3、如權利要求1所述的自行車省力裝置，其特征在于：所述傳動壓桿底座，為一根傳動壓桿對應一個傳動壓桿底座由底板和軸組成，底板上設有安裝軸的鋼套，鋼套內可以安裝一個可手工裝拆的軸承或者安裝一個不能手工裝拆的成品軸承，通過軸承套裝一螺栓，該螺栓一端有螺紋與傳動壓桿一端的搖柄一端孔洞的內螺紋嚙合，還設有墊片及防塵蓋，所述鋼套內也可以設含有軸桿的軸，通過軸桿與傳動壓桿一端的搖柄相連接。

4、如權利要求1所述的自行車省力裝置，其特征在于：所述大曲柄，由上柄，下柄，上、下柄連接桿組成，其中上柄兩端側面有一相同孔洞，孔洞形狀為下是正方錐臺，上是大于下面的圓形，上柄一端孔洞與車上五通軸的一端軸桿相嚙合安裝，上柄另一端孔洞與所述連接桿相嚙合；其中下柄一端設有一孔洞與上柄的孔洞形狀一樣并與所述連接桿相嚙合，下柄另一端有一孔洞設有內螺紋與腳踏板或手柄的外螺紋相嚙合；連接桿，兩端設有與上、下柄相嚙合的正方錐臺頭，在正方錐臺頭頂端還有一段螺桿，通過螺帽把上、下柄固定在兩端，在上、下柄之間的連接桿上傳動壓桿套裝在上面與大曲柄相連接；上柄與連接桿也可為連體。