[實(shí)用新型]滑板車(chē)前踏傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01230715.7
• 申請(qǐng)日: 2001-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2491074Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖學(xué)湖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 信隆實(shí)業(yè)(深圳)有限公司
• 主分類號(hào): A63C17/12
• 分類號(hào): A63C17/12
• 代理公司: 深圳市中知專利代理有限公司
• 代理人: 王雄杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滑板車(chē)的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其是一種滑板車(chē)前踏傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)時(shí)常用的滑板車(chē)結(jié)構(gòu)，一般都是在踏座上固設(shè)一踏板，并于踏板前端設(shè)車(chē)首，于車(chē)首頂端連設(shè)把手管，而底部則設(shè)前輪，并于踏座尾端設(shè)后輪，進(jìn)而組成一完整的滑板車(chē)，該滑板車(chē)使用時(shí)，使用者一腳踩踏于踏座上的踏板，兩手握持于把手管上之把手兩端，再以另一腳蹬踩地面，藉由來(lái)自地面的反作用力，使滑板車(chē)行進(jìn)。然而，這種滑板只能供使用者作蹬踩地面行進(jìn)運(yùn)動(dòng)，并不能讓使用者作踩踏行進(jìn)運(yùn)動(dòng)之用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具踩踏行進(jìn)功能可提高運(yùn)動(dòng)效果及使用興致的滑板車(chē)前踏傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：滑板車(chē)前踏傳動(dòng)結(jié)構(gòu)于一踏座前段連設(shè)車(chē)首，該車(chē)首頂端連設(shè)把手管，底部則設(shè)前輪，而踏座后端設(shè)后輪，所述踏座上樞設(shè)一踏桿，該踏桿下伸有一驅(qū)動(dòng)桿，該驅(qū)動(dòng)桿具圓弧邊，該圓弧邊上設(shè)有凸齒，并于踏座上設(shè)一與該驅(qū)動(dòng)桿之凸齒配合的齒盤(pán)，該齒盤(pán)同軸上固設(shè)有一主鏈輪，該主鏈輪經(jīng)鏈條而與一副鏈輪相連，該副鏈輪同軸上固設(shè)中間鏈輪，該中間鏈輪經(jīng)鏈條而與固設(shè)在后輪軸上的后鏈輪相連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比能讓使用者可以腳踩踏桿而使滑板車(chē)行進(jìn)，達(dá)到提高運(yùn)動(dòng)效果及使用興致之功效。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)系于一踏座10的前段連設(shè)車(chē)首20，該車(chē)首20頂端連設(shè)把手管21，底部則設(shè)前輪22，而踏座10后端設(shè)后輪30。踏座10上樞設(shè)一附設(shè)有復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)踏桿11，該踏桿11下伸有一驅(qū)動(dòng)桿110，該驅(qū)動(dòng)桿110具圓弧邊，該圓弧邊上設(shè)有凸齒111，并于踏座10上設(shè)一與該驅(qū)動(dòng)桿110之凸齒111配合的齒盤(pán)12，該齒盤(pán)12同軸上固設(shè)一主鏈輪13，該主鏈輪13經(jīng)鏈條14而與一副鏈輪15連動(dòng)，該副鏈輪15同軸上固設(shè)中間鏈輪16，該中間鏈輪16經(jīng)鏈條17而與固設(shè)在后輪軸上的后鏈輪18連動(dòng)，以腳踩踏桿11而使滑板車(chē)行進(jìn)。

如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，使用者兩手握持把手，并將一腳踩踏于踏座10的踏板19上，再以另一腳不斷踩踏踏桿11(踏桿11上的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)會(huì)將踏桿11彈回可踩踏位置)，該踏桿11向下擺動(dòng)時(shí)，該踏桿11的驅(qū)動(dòng)桿110圓弧邊的凸齒111因與齒盤(pán)12嚙合，故可驅(qū)使齒盤(pán)12旋轉(zhuǎn)，該齒盤(pán)12同軸上的主鏈輪13亦隨之旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)鏈條14傳動(dòng)而帶動(dòng)副鏈輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，該副鏈輪15同軸上的中間鏈輪16亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又經(jīng)鏈條17而使后鏈輪18旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)后輪30向前滾轉(zhuǎn)，而達(dá)到驅(qū)使滑板行進(jìn)的效果。

由上述結(jié)構(gòu)可歸納本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.使滑板車(chē)產(chǎn)生新的運(yùn)動(dòng)形態(tài)；其藉由踏桿主副鏈輪間鏈輪與鏈條等構(gòu)件搭配結(jié)合，構(gòu)成單腳踩踏式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使滑板車(chē)產(chǎn)生新的運(yùn)動(dòng)功能。

2.符合使用者求新求變的使用心態(tài)；其針對(duì)滑板車(chē)的機(jī)構(gòu)改進(jìn)，改變了常用滑板車(chē)的使用方式，讓使用者又多了一種新的選擇，迎合使用者求新求變的使用需求。

3.藉由單腳往復(fù)踩踏運(yùn)動(dòng)，可增進(jìn)運(yùn)動(dòng)效能及運(yùn)動(dòng)趣味性。