[實(shí)用新型]偏心式連桿輪座

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01229511.6
• 申請(qǐng)日: 2001-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2488350Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳介瓊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳介瓊
• 主分類(lèi)號(hào): A45C13/00
• 分類(lèi)號(hào): A45C13/00
• 代理公司: 北京慧泉專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 王順榮

本實(shí)用新型一種偏心式連桿輪座，系與皮箱有關(guān)，更詳而言之，尤指可以更加容易操作皮箱的一種偏心式連桿輪座，屬于皮箱配件。

眾所周知，皮箱是外出旅行攜帶物品的好工具，無(wú)論是搭車(chē)、搭船或搭乘飛機(jī)出國(guó)，皮箱確實(shí)帶來(lái)極大的便利，如圖1所示，是一傳統(tǒng)的皮箱10，該皮箱10底部設(shè)有兩滾輪11，以利滑行，于皮箱10背面近底部處設(shè)有一底座12，底座12主要以螺絲鎖固于皮箱10，于頂面另設(shè)一蓋板13，蓋板13也是固定于皮箱10上，該蓋板13與底座12之間接設(shè)一組拉桿14及護(hù)管15，用手下壓按鍵16，會(huì)解開(kāi)護(hù)管15內(nèi)與拉桿14之間的定位結(jié)構(gòu)，而拉桿14可以拉出伸縮，可以用拉著拉桿14方式來(lái)移動(dòng)皮箱10，由于皮箱10受拉而傾斜，其重量一部份靠滾輪11承受，另一部份重量則靠拉桿14承受，而使用者也必須靠手力來(lái)承受拉桿14向下的重量作用力，雖然比提攜皮箱10的重量輕的多，但仍要有不少力氣來(lái)拉該拉桿14；一旦使用大型皮箱，內(nèi)置物品多而重，使用者為體弱的女性時(shí)，往往令人累得汗流夾背。

本實(shí)用新型的目的是提供一種偏心式連桿輪座，當(dāng)其與皮箱組合克成一體后經(jīng)拉桿或踏板的作用，當(dāng)皮箱傾斜時(shí)，因主撐柱重心位移而使主撐柱與副撐柱分離，皮箱呈傾斜狀四輪著地，達(dá)到推拉皮箱操作方便，使用輕松省力。

本實(shí)用新型一種偏心式連桿輪座，其皮箱底部樞接滾輪之對(duì)稱(chēng)兩角座及一底板，底板上以定位板接設(shè)母管，母管內(nèi)穿入一子管，子管末端有襯套，該底板內(nèi)樞接一踏板；其特征在于：????

該角座內(nèi)樞接一主撐柱及一副撐柱，主撐柱下設(shè)主滾輪，上方設(shè)有一下樞接孔及一上樞接孔，下樞接孔接設(shè)于角座內(nèi)，上樞接孔與副撐柱之長(zhǎng)條孔相對(duì)，而副撐柱另設(shè)一樞接孔樞接于角座內(nèi)，且副撐柱下設(shè)一定位孔及一旋轉(zhuǎn)輪，該角座內(nèi)側(cè)邊設(shè)一孔洞與副撐柱之定位孔相對(duì)，該孔洞外設(shè)一定位帽，定位帽內(nèi)有一彈簧推動(dòng)一插柱，插柱上有一嵌槽，該插柱前端有一斜角；

該底板兩側(cè)各設(shè)圓孔，以一轉(zhuǎn)桿穿入一轉(zhuǎn)子及圓孔內(nèi)作樞接該踏板，該轉(zhuǎn)桿有一切面以符合轉(zhuǎn)子之穿孔及踏板之穿孔，該轉(zhuǎn)子有一嵌槽及環(huán)槽；

該母管下方內(nèi)有壓板，外套接一樞接管，樞接管一側(cè)設(shè)一樞接圈，該樞接圈外罩一蓋板，一鋼索之頂端頭入于轉(zhuǎn)子之嵌槽及繞過(guò)環(huán)槽，該鋼索之末端頭入于插柱之嵌槽內(nèi)，而鋼索中段穿入樞接管及樞接圈內(nèi)；

據(jù)此，藉由腳踏該踏板，以轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)子，連動(dòng)鋼索拉動(dòng)插柱后縮，當(dāng)皮箱傾斜時(shí)，因主撐柱重心位移而使該主撐柱與副撐柱分離，以利四輪著地傳動(dòng)。

其中，該底板之圓孔外側(cè)設(shè)有一長(zhǎng)條形之彈片，該彈片供轉(zhuǎn)子頭部之上、下切面貼觸，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子后，下切面貼觸于彈片，以防止轉(zhuǎn)子脫離，并作定位轉(zhuǎn)子暫不返回原轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

該偏心式連桿輪座，其系皮箱底部樞接滾輪之對(duì)稱(chēng)兩角座及一底板，底板上以定位板接設(shè)母管，母管內(nèi)穿入一子管，子管末端有襯套；其特征在于：

該角座內(nèi)樞接一主撐柱及一副撐柱，主撐柱下設(shè)主滾輪，上方設(shè)有一下樞接孔及一上樞接孔，下樞接孔接設(shè)于角座內(nèi)，上樞接孔與副撐柱之長(zhǎng)條孔相對(duì)，而副撐柱另設(shè)一樞接孔樞接于角座內(nèi)，且副撐柱下設(shè)一定位孔及一旋轉(zhuǎn)輪，該角座內(nèi)側(cè)邊設(shè)一孔洞與副撐柱之定位孔相對(duì)，該孔洞外設(shè)一定位帽，定位帽內(nèi)有一彈簧推動(dòng)一插柱，插柱上有一嵌槽，該插柱前端有一斜角；

該母管內(nèi)之子管內(nèi)固設(shè)一鋼索之頂端頭，鋼索中段入于母管內(nèi)及樞接管，穿過(guò)樞接圈，以鋼索之末端頭入于插柱之嵌槽內(nèi)；

據(jù)此，藉由拉出子管至即將定位之位置以牽動(dòng)鋼索拉移位于角座之插柱，當(dāng)皮箱傾斜時(shí)，因主撐柱重心位移而使主撐柱與副撐柱分離，以利四輪著地傳動(dòng)。

其中，該主撐柱上有一弧邊，下方有一凹入空間，該弧邊可供副撐柱前端靠合，而副撐柱之旋轉(zhuǎn)輪可靠入凹入空間內(nèi)，以將副撐柱收藏于角座內(nèi)，并貼靠于主撐柱。

本實(shí)用新型一種偏心式連桿輪座，具有如下點(diǎn)：

一、二輪、四輪共享且互換操作簡(jiǎn)單；

二、皮箱重心降低、輪距加大，推時(shí)更穩(wěn)，拉時(shí)更省力；

三、滾輪、旋轉(zhuǎn)輪、子母管組件分散負(fù)重，可增長(zhǎng)使用年限；

四、以二輪傳動(dòng)上、下樓梯時(shí)，以滾輪及旋轉(zhuǎn)輪接觸，省力且不損傷皮箱。

本實(shí)用新型具有如下附圖：

圖1系習(xí)知皮箱之立體示意圖。

圖2系本實(shí)用新型之立體示意圖。

圖3系本實(shí)用新型之立體分解示意圖。

圖4系本實(shí)用新型主撐柱之樞接柱未超越滾輪中心之結(jié)合平面示意圖。

圖5系本實(shí)用新型主撐柱之樞接柱超越滾輪中心呈分離倒V型之平面示意圖。

圖6系本實(shí)用新型組合部份剖面示意圖。

圖7系本實(shí)用新型踏板未踩踏前之剖面示意圖。