[實用新型]腳踏板表層花紋的構造無效

申請號：	01224773.1	申請日：	2001-05-24
公開（公告）號：	CN2494216Y	公開（公告）日：	2002-06-05
發明（設計）人：	劉雅馨	申請（專利權）人：	劉雅馨
主分類號：	A63B22/08	分類號：	A63B22/08
代理公司：	中國商標專利事務所	代理人：	宋義興
地址：	臺灣省臺中***	國省代碼：	臺灣;71
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摘要：
搜索關鍵詞：	腳踏板表層花紋構造
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【說明書】：

本實用新型系與腳踏板有關，更詳而言之，是涉及一種能增加踏板本體的變化性及美觀性，且能使制造組裝更加容易快速，以降低其成本，并能提高市場的競爭力及占有率的腳踏板表層花紋的構造。

按，習用的室內車腳踏板構造，請參閱圖1所示，其中該踏板本體1的表面則設有一體成型的若干凸紋部17，且于其適當位置上分別設有軸孔10及導孔11，以供軸桿13及配重塊14分別能樞設容置于其內，并利用一蓋體16蓋合于導孔11上，固定配重塊14的位置；而該踏板本體1的兩側則分別設有T形狀扣鉤12，以供帶體15兩側的定位孔150、151能分別扣合于其上；如此，即可完成組裝使用的目的。

上述創作案雖能達成原先所設定的目的，而深受業界及一般操作者所贊許，惟鑒于業界對技術的研發日新月異，不馀遺力，故本創作人乃更再努力研究改良，其使臻于完美實用；且近來，創作人在歷歷無數次更新實驗測試以及歸納組裝者、消費者的實際操作使用上的回應意見后，發現尚有下列問題猶持進一步改善：

1、由于凸紋部與踏板本體間系為一體射出成型的，因此，會使踏板本體因沒有色彩變化性，使得其變得相當呆板且不活潑，而沒有吸引力，進而降低其市場的銷售量及占有率。

2、為改進上述缺失，亦能將上述的凸紋部與踏板本體間系以二次的包覆式射出成型方式來加以生產，換言之，先將踏板本體射出成型后，再一一置入另一模具內，并再射出其他顏色的凸紋部，使該凸紋部能包覆于踏板本體的預留處，如此，即可改進上述習用的踏板本體毫無色彩變化的呆板性的困擾；但是，由于二次包覆式的射出成型方式會因必需以人工一一將第一次射出成型的踏板本體置入另一模具內，而使得其生產速度及產量降低，且會因所需的人力較多，而致使其成本居高不下，進而降低了市場的占有率及競爭力為其困擾。

因此，如何開發出一種能增加踏板本體的變化性及美觀性，且能使制造組裝更加容易快速，以降低其成本，并能提高市場的競爭力及占有率，此乃為消費者所一致企盼的，更是業者所急需努力研發的一大課題。

有鑒于此，本創作人乃積極開發研究，并為改進上述習用室內車腳踏板構造的缺失，以從事此類產品制造多年的經驗，經過長久努力研究與實驗，終于開發設計出本實用新型的腳踏板表層花紋的構造，期能嘉惠所有的消費者及制造者。

本實用新型的主要目的在于提供一種腳踏板表層花紋的構造，提高踏板本體的變化性及美觀性，且使制造組裝更加容易快速，以降低成本。

本實用新型是這樣實現的，一種腳踏板表層花紋的構造，其特征在于踏板本體的中間設有軸孔，且該軸孔的側端緣設有貫穿部，軸桿容置樞設于軸孔內；而該踏板本體的表面則設有若干定位孔，該定位孔與貫穿部相連通，飾體的限位部樞設于定位扎上。

一種腳踏板表層花紋的構造，其特征在于踏板本體的中間設有軸孔，且該軸孔的側端緣設有貫穿部，軸桿容置樞設于軸孔內；而該踏板本體的表面則設有凹部，且于凹部內設有定位孔，并使該定位孔能與貫穿部相連通，飾體的限位部樞設于凹部內的定位孔上。

本實用新型的另一特征在于該定位孔呈排列狀，可分別為長條孔、雙孔狀、圓孔、長方孔或方孔，該限位部呈階級狀，且其一端為錐狀面，并可于錐狀面內設有剖槽。

本實用新型的又一特征在于該限位部的一端為三角錐狀的倒鉤面，且該倒鉤面的寬度小于定位孔的寬度。

本實用新型的優點是其在使用時完全沒有習用的室內車腳踏板構造所產生的缺失，不但能增加踏板本體的變化性及美觀性，且能使制造組裝更加容易快速，以降低其成本外，同時，亦能提高市場的競爭力及占有率。

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為習用室內車踏板構造的立體分解示意圖；

圖2為本實用新型的腳踏板表層花紋的構造的立體分解示意圖；

圖3為本實用新型的腳踏板表層花紋的構造的局部組合剖面示意圖；