[實用新型]機動車高壓防爆低壓監(jiān)測氣門芯報警器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01223776.0
• 申請日: 2001-04-28
• 公開（公告）號: CN2489993Y
• 公開（公告）日: 2002-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 於九富
• 申請（專利權(quán)）人: 於九富
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 赤峰市專利事務所
• 代理人: 劉峰

本實用新型涉及一種機動車的輪胎氣壓監(jiān)測報警裝置，具體說是一種機動車高壓防爆低壓監(jiān)測氣門芯報警器。

現(xiàn)在機動車的氣門芯功能較單一，一般只是封氣的作用，有的在高壓的情況下能報警，但不能監(jiān)測虧氣的狀態(tài)，高壓、虧氣如不及時發(fā)現(xiàn)都會給車主造成較嚴重的后果，使之蒙受損失。

本實用新型的目的在于提供一種機動車高壓防爆、低壓監(jiān)測氣門芯報警器，避免輪胎高壓時爆胎，低壓時被碾壞。

本實用新型的技術方案如下：本裝置由氣門芯及報警泄氣兩部分構(gòu)成，氣門芯是有一螺管，螺管的里端連一閥體，該閥體的外部套有大封氣環(huán)，上述的螺管內(nèi)套一大調(diào)，大調(diào)的里端連一大彈簧，該彈簧的另一端連活塞，活塞上有小封氣環(huán)，在螺管的中心有一導桿穿過，該導桿也穿過活塞，導桿的里端連有封氣帽及封氣墊；導桿外有小調(diào)與活塞相接，導桿外套一小彈簧，它的一端與小調(diào)相連，另一端連封氣墊；

上述的報警及泄氣部分是有一哨及定壓閥，定壓閥在氣門芯的外端，該閥的閥體有進氣口與氣門芯內(nèi)腔連通，閥體內(nèi)有導桿，導桿上套有彈簧，導桿下端套有安全帽，帽內(nèi)導桿上有墊圈，閥體有出氣口，閥體上部有密氣螺母；上述哨體與氣門咀連接，哨的出氣口與上述定壓閥的出氣口連通，哨體的外端有哨堵，哨體的聲帶上面有防塵蓋。

本實用新型的優(yōu)點在于：1、本裝置既可封氣，又可在超壓的情況下報警并自動泄氣，可以在輪胎虧氣時報警，集多功能為一體。2、結(jié)構(gòu)緊湊，科學合理，安全可靠。3、成本低，實用性強，易于加工。

圖1是本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型螺管由圖1旋轉(zhuǎn)90度剖面示意圖。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

由圖1可以看到，本裝置由氣門芯及報警泄氣兩部分構(gòu)成，氣門芯是有一螺管(12)，螺管的里端連一閥體(6)，該閥體的外部的凹槽套有大封氣環(huán)(3)，上述的螺管內(nèi)以螺紋連一大調(diào)(11)，大調(diào)的里端連一大彈簧(7)，該彈簧的另一端連活塞(5)，活塞上有小封氣環(huán)(4)，在螺管的中心有一導桿(10)穿過，該導桿也穿過活塞，導桿的里端連有封氣帽(1)及封氣墊(2)；導桿外有小調(diào)(8)與活塞相接，導桿外套一小彈簧(9)，它的一端與小調(diào)(8)相連，另一端連封氣墊(2)。

報警及泄氣部分是在哨體(18)上，哨體以螺紋連在氣門咀子(27)的外端，定壓閥在哨體上氣門芯的外端，該閥的閥體(21)以螺紋連哨體，閥體上有進氣口(26)與氣門芯內(nèi)腔連通，閥體的下端連哨體，閥體內(nèi)有導桿(14)，導桿上套有彈簧(22)，彈簧的下端頂在哨體上，導桿下端套有安全帽(23)，帽內(nèi)導桿上有墊圈(24)，閥體有出氣口(20)，閥體的下部有泄氣口(25)，閥體上部有密氣螺母(28)；在閥體與哨體的連接處的上端有封氣圈(15)；上述哨的出氣口與定壓閥的出氣口(20)連通，哨體的外端有哨堵(17)，哨體的發(fā)聲部(19)上面有防塵蓋(16)。哨體與咀子的連接處有密氣墊(13)。

使用時，把本氣門芯用輪胎鑰匙擰緊在氣門咀子腔內(nèi)，給輪胎充氣，氣流從螺管兩側(cè)、大調(diào)、小調(diào)內(nèi)、活塞內(nèi)孔經(jīng)封氣帽周圍的間隙進氣，到正常行駛氣壓，停止充氣，就可自動封氣。當胎內(nèi)的氣壓超過給定氣壓時，大彈簧被壓縮，封氣堵向外位移，氣流經(jīng)活塞周圍的間隙、螺管外側(cè)、同時進入定壓閥及哨，當氣流達到一定壓力時推開防塵蓋，氣流使哨發(fā)聲，提醒駕駛員注意，此時定壓閥的彈簧在氣流的作用下收縮，使安全帽與哨體有間隙，氣體由該間隙經(jīng)泄氣口排除。待輪胎內(nèi)的氣壓恢復正常，在正常氣壓下，定壓閥的彈簧復位，氣門芯的彈簧也復位，處于封氣狀態(tài)。

當輪胎的氣壓低于給定氣壓時，小彈簧伸長，使導桿帶動封氣帽向里位移，氣流經(jīng)封氣帽周圍的間隙進入活塞內(nèi)孔，經(jīng)小調(diào)、大調(diào)、螺管最終到達哨體，使哨發(fā)聲，提醒司機采取措施。